Avtonomni avtobusi na zahtevo: testne vožnje v Ludwigslustu se začenjajo!

Avtonomni avtobusi na zahtevo: testne vožnje v Ludwigslustu se začenjajo!

Nekaj ​​se dogaja v okrožju Ludwigslust-Parchim, saj se prihodnost lokalnega prometa razvija. Po Hagenowu se od petka kot avtonomno vozilo vozi predelan Mercedes. Ta projekt, ki ga je zagnalo berlinsko podjetje, je del pobude transportnega podjetja Ludwigslust-Parchim (VLP), ki želi uvesti avtonomne avtobuse na zahtevo. Ta poročila NDR.

Glavni cilj testnih voženj je izmeriti pokritost omrežja v regiji. Optimalna pokritost z omrežjem je bistvena za zagotovitev operativne sposobnosti avtonomnih vozil. Stefan Lösel, generalni direktor VLP, je prepričan, da podjetje dela po načrtih. Ugotovitve iz potovanj v Hagenowu in njegovi okolici bodo vključene v zbirko podatkov, ki bo nato uporabljena za določitev prvega delovnega območja za avtonomne avtobuse na klic.

Prihodnost prometa: krepitev veščin

Projekt ni namenjen le revoluciji lokalne mobilnosti, ampak se nanaša tudi na potrebno tehnično infrastrukturo, ki jo je treba ustvariti za avtonomna vozila. Poseben poudarek projekta? VLP načrtuje ustanovitev "kompetenčnega centra za avtonomno vožnjo na podeželju". VLP tako naredi naslednji korak k pametni prometni prihodnosti.

Kam bo pot potekala, je močno odvisno tudi od tehničnega razvoja sistemov. Prav tu pride v poštev nov algoritem, ki so ga razvili na Tehnični univerzi v Münchnu (TUM). kako TUM Ta algoritem upošteva 20 etičnih priporočil Evropske komisije in sprejema diferencirane odločitve, ki vključujejo tveganje udeležencev v prometu v izračunanih premislekih. Cilj te programske opreme je narediti delovanje avtonomnih vozil varnejše.

Pogled v prihodnost

Za trajnostno in varno implementacijo morajo avtomatizirani sistemi ne samo delovati natančno, ampak biti sposobni tudi ustrezno reagirati v nepredvidljivih situacijah. V ta namen je bilo testiranih približno 2000 kritičnih scenarijev, ki so bili simulirani v različnih regijah in pod najrazličnejšimi pogoji v Evropi, ZDA in na Kitajskem.

Raziskava kaže, da gredo tehnična izvedba in etična vprašanja z roko v roki. Z nenehnim razvojem teh sistemov in testiranjem v regiji bi lahko Ludwigslust-Parchim kmalu prevzel pionirsko vlogo na področju avtonomne vožnje. K temu bo zagotovo veliko prispeval kompetenčni center.

Testne vožnje v Hagenowu niso le korak k sodobni mobilnosti, ampak tudi znak, da lahko podeželska območja vodijo več kot le "obstoj v senci", ko gre za tehnološke inovacije. Spremljajmo nas, da vidimo, kako se projekt razvija!