Berusede chauffører styrtede ned i Dorfteich - skader!

Berusede chauffører styrtede ned i Dorfteich - skader!

Cambs, Deutschland - En chokerende hændelse fandt sted på søndag i Cambs i Ludwigslust-Parchim-distriktet i Mecklenburg-Western Pomerania. En 80-årig mand mistede kontrollen over sit køretøj, da han kørte en højre kurve. Resultatet? Hans bil væltede og landede på hovedet i en nærliggende landsbykam, der er omkring en halv meter dyb. Heldigvis led chaufføren kun mindre skader og blev straks ført til hospitalet for at få behandlet sine sår. The Stern reports that the police stated a breath alcohol value of over two per thousand during the accident, which led to the immediate withdrawal of his driver's licens. Han undersøges nu for beruselse i vejtrafik.

Alkohol ved hjulet forbliver et alvorligt problem i Tyskland. En aktuel undersøgelse viser, at næsten 37.200 alkoholrelaterede trafikulykker i 2023 blev registreret i Tyskland. Disse havde ødelæggende konsekvenser: næsten 18.900 mennesker blev såret eller dræbt. Gennemsnittet af ca. 102 ulykker pr. Dag er alarmerende. Sådanne data illustrerer, at livsstilen bag skatten har betydelige risici. I henhold til [Statista] (https://de.statista.com/statistik/studie/459049/umfrage/anzahl-der- alkoholrelateret-verfalle-Deutschland/) er risikoen for ulykker allerede steget fra et blodalkoholniveau på 0,3 per tusind. Den lovlige grænse for bilchauffører er 0,5 pr. Tusinde, mens begyndere og chauffører under 21 år har en streng nul-promille-grænse.

den alarmerende statistik

Betydningen af ​​disse tal er understreget af en statistik over [VPV] (https://www.vpv.de/service/ratgeber-news/news/fast-18.900-verwsopfer gennem-Algaellunfaellen-Jahren-Jahr). I 2023 forekom omkring 15.652 af disse ulykker med personskade, hvor 198 mennesker mistede deres liv. Selvom antallet af alkoholrelaterede ulykker kunne reduceres med 4,1 procent sammenlignet med året før, er disse statistikker bekymrende høje sammenlignet med 2019 til 2021. Det er tydeligt: ​​alkoholmisbrug ved hjulet har dødelige konsekvenser og bør ikke tages let.

Især aldersgruppen for 80-åringen kunne ses som en risikogruppe. Som hændelsen i Cambs viser, er konsekvenserne ikke kun risikable for selve chaufføren, men også for ikke -involverede trafikanter. Gruppen og ansvaret i vejtrafik er vigtig for at forhindre sådanne hændelser og for at sikre sikkerhed på vores gader.