ثورة في النقل المحلي: بارتشيم تحصل على قطارات تعمل بالبطاريات!

ثورة في النقل المحلي: بارتشيم تحصل على قطارات تعمل بالبطاريات!

في خطوة ملحوظة نحو التنقل المستدام، ستعتمد شركة السكك الحديدية في ألمانيا الشرقية (Odeg) على القطارات التي تعمل بالبطاريات اعتبارًا من ديسمبر 2027. ويعمل مدير الورشة رونالد بيك وفريقه في بارشيم، المكون من حوالي 30 زميلًا، بالفعل على الحافلات المكوكية الإقليمية، التي تعمل على شبكة غرب مكلنبورغ منذ 23 عامًا. تم عرض الخطط، التي لها أهمية كبيرة بالنسبة لمستقبل أوديج، علنًا خلال رحلة خاصة من شفيرين إلى بارشيم، والتي تم تنفيذها بقطار يعمل بالبطارية. وفقًا لارس جيركي، المدير الإداري لشركة Odeg، تلعب شركة Parchim دورًا مركزيًا باعتبارها الموقع المؤسس للشركة والموقع المستقبلي لها، كما أفاد Uckermark Kurier.

يعد شراء 14 قطارًا من طراز Flirt من الشركة المصنعة Stadler جزءًا مهمًا من هذه الخطة. وبسعر يصل إلى حوالي سبعة ملايين يورو للقطار الواحد، يجري استثمار يعد بفوائد بيئية على المدى الطويل. ومن أجل ضمان البنية التحتية لهذه القطارات الجديدة، يتم توسيع المستودع في بارشيم بميزانية قدرها 20 مليون يورو. ولهذا الغرض، قدمت إينيس جيسي، كاتبة الدولة بوزارة الشؤون الاقتصادية، إخطارا بتمويل من الولاية بقيمة 11.12 مليون يورو، بالإضافة إلى مليون يورو قادمة من الحكومة الفيدرالية.

مظهر جديد والتكنولوجيا الحديثة

من المقرر بناء قاعة الورشة الجديدة لقطارات البطاريات بحلول أغسطس 2027 وسيتم بناؤها مباشرة فوق القاعة الحالية. وهذا سيمكن من صيانة كل من قطارات البطاريات الجديدة وحافلات الديزل الإقليمية الحالية، والتي ستظل قيد الاستخدام على أساس مؤقت وتخضع لإصلاح عام. ومن أجل تشغيل القطارات على النحو الأمثل، سيتم تجهيز المستودع بخط هوائي جديد ومحطتين للشحن السريع. هنا يمكن شحن القطارات طوال الليل بقوة 50 هرتز و15 كيلوفولت؛ من الممكن أيضًا الشحن السريع خلال 15 دقيقة فقط.

تتمتع قطارات Stadler Flirt بمواصفات مثيرة للإعجاب. إنها توفر نطاقًا يصل إلى 100 كيلومتر في وضع البطارية ويمكن استخدامها في تشغيل الخطوط الهوائية وعلى الطرق غير المكهربة. النقطة الإضافية الحقيقية للركاب هي الراحة: ستكون القطارات الجديدة خالية من العوائق ومجهزة بشبكة WiFi ومآخذ للأجهزة المحمولة وشاشات عرض حديثة للركاب. بالإضافة إلى ذلك، يتم الاحتفاظ بتصميم القطارات بالألوان الوطنية الجميلة، مما يعزز الهوية مع المنطقة.

التنقل المستدام في شليسفيغ هولشتاين

إن التحول إلى القطارات التي تعمل بالبطاريات ليس مجرد مشكلة في مكلنبورغ-فوربومرن. في شليسفيغ هولشتاين، تم طلب 55 وحدة متعددة من طراز Stadler Flirt Akku مؤخرًا، والتي ستحل محل قطارات الديزل السابقة اعتبارًا من عام 2022، وفقًا لتقارير [auto motor und-sport.de/verkehr/stadler-flirt-akku-batteriezuege-schleswig-holstein-2019/). يمكن لهذه القطارات أن تسافر حوالي 150 كيلومترًا بالكهرباء البحتة، بينما في شليسفيغ هولشتاين فقط 29 بالمائة من شبكة السكك الحديدية مكهربة.

مع تزايد أهمية الكبائن ذات الخطوط الهوائية وبناء محطات شحن جديدة، تم إعداد المسار لمستقبل السكك الحديدية المستدام. يتم دعم عملية البناء التي تستغرق سنوات من خلال التعاون بين مختلف اللاعبين في الصناعة، على الرغم من أن الشركات المنافسة مثل ألستوم تقدم أيضًا ابتكارات إلى السوق من خلال قطارات خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين. تم رفض دعوى ألستوم ضد معايير الجائزة من قبل المحكمة الإقليمية العليا في شليسفيغ هولشتاين، مما عزز مكانة ستادلر في السوق.

يتخذ Odeg خطوة مهمة نحو النقل الصديق للبيئة ليس فقط في بارشيم، ولكن في المنطقة ككل ويظهر أن النقل بالسكك الحديدية سيظل بديلاً صديقًا للبيئة في المستقبل.