ثورة في النقل المحلي: يتلقى بارشيم قطارات تديرها البطارية!

ثورة في النقل المحلي: يتلقى بارشيم قطارات تديرها البطارية!

Parchim, Deutschland - في خطوة ملحوظة نحو التنقل المستدام ، ستعتمد شركة السكك الحديدية الألمانية الشرقية (ODEG) على القطارات التي تديرها البطارية اعتبارًا من ديسمبر 2027. ويعمل مدير ورشة العمل رونالد بيك وفريقه في بارشيم ، الذي يتكون من حوالي 30 زميلًا ، بالفعل على المكوكات الإقليمية التي كانت على شبكة ويستميكلينبورغ لمدة 23 عامًا. في رحلة خاصة من شويرين إلى بارشيم ، والتي تم تنفيذها بقطار تديره البطارية ، تم تقديم الخطط ذات الأهمية الكبيرة لمستقبل ODEG. وفقًا لـ Lars Gehrke ، المدير الإداري لـ ODEG ، يلعب Parchim دورًا رئيسيًا كمكان للأساس ومستقبل الشركة ، مثل [Uckermark Kurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/parchim/neue-zuege-werksthallele-werkstalpet-kuenft-kuenft-kuenft-kuenft-kuen.

يعد شراء 14 قطارًا من نوع Flirt للشركة المصنعة Stadler جزءًا مهمًا من هذه الخطة. بسعر حوالي سبعة ملايين يورو لكل قطار ، يتم إجراء استثمار ، وهو ما يعد على المدى الطويل بمزايا بيئية. من أجل ضمان البنية التحتية لهذه القطارات الجديدة ، يتم توسيع محطة الشركة في بارشيم بميزانية قدرها 20 مليون يورو. لهذا الغرض ، قدم إينز جيسي ، وزير الدولة في وزارة الاقتصاد ، إشعارًا تمويلًا من البلاد التي بلغت 11.12 مليون يورو ، بمليون يورو من الحكومة الفيدرالية.

مظهر جديد والتكنولوجيا الحديثة

سيتم بناء ورشة العمل الجديدة لقطارات البطارية بحلول أغسطس 2027 ونمت مباشرة إلى القاعة الحالية. هناك ، سيتم إجراء صيانة كل من قطارات البطارية الجديدة والمكوكات الحالية للديزل ، والتي تظل تفسيرها ويتم تفسيرها بشكل مؤقت. من أجل تشغيل القطارات على النحو الأمثل ، تم تجهيز المستودع بخط عام جديد ومحطتان شحنان سريعان. هنا يمكن شحن القطارات بين عشية وضحاها بإخراج 50 هيرتز و 15 كيلوولت. هناك رسوم سريعة في 15 دقيقة فقط ممكنة أيضًا.

قطارات Stadler Flirt لها مواصفات رائعة. أنها توفر مجموعة تصل إلى 100 كيلومتر في وضع البطارية ويمكن استخدامها في كل من الخط العلوي وعلى طرق غير متوقعة. A Plus الحقيقي للركاب هو الراحة: ستكون القطارات الجديدة خالية من الحاجز ، مجهزة بـ WLAN ، مآخذ للأجهزة المحمولة وإعلانات الركاب الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الحفاظ على تصميم القطارات في ألوان البلد الجميل ، مما يعزز التعرف على المنطقة.

التنقل المستدام في Schleswig-Holstein

التبديل إلى القطارات التي تديرها البطارية ليست مجرد مشكلة في Mecklenburg-Western Pomerania. أيضًا في Schleswig-Holstein ، تم طلب 55 وحدة متعددة من طراز Stadler Flirt Akku ، والتي ستحل محل قطارات الديزل السابقة من عام 2022 ، مثل [Auto Motor und Sport] (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/stadler-flirt-aku- يمكن أن تدفع هذه القطارات حوالي 150 كيلومترًا كهربائيًا بحتًا ، بينما في Schleswig-Holstein يتم كهربة 29 في المائة فقط من شبكة السكك الحديدية.

بأهمية متزايدة للكبائن مع خطوط علوية وإنشاء محطات شحن جديدة ، تم تعيين مسار مستقبل القطار المستدام. يتم دعم عملية البناء على المدى الطويل من خلال التعاون بين مختلف الجهات الفاعلة في الصناعة ، على الرغم من أن الشركات التنافسية مثل Alstom جلب الابتكارات في السوق التي تعمل بالهيدروجين. رفضت دعوى ألستوم ضد معايير الجائزة من قبل محكمة شليجويغ هولشتاين الإقليمية العليا ، والتي تعزز موقف ستادلر في السوق.

لا يأخذ ODEG خطوة مهمة نحو حركة المرور الصديقة للبيئة في Parchim ، ولكن بشكل عام في المنطقة ويظهر أن حركة السكك الحديدية ستظل بديلاً أخضر في المستقبل.