Революция в местния транспорт: Parchim получава влакове с батерия!

Революция в местния транспорт: Parchim получава влакове с батерия!

Parchim, Deutschland - В забележителна стъпка към устойчивата мобилност, източногерманската железопътна компания (ODEG) ще разчита на влакове, работещи с батерии от декември 2027 г. Мениджърът на работилницата Роналд Бек и неговият екип в Пархим, състоящ се от около 30 колеги, вече работят по регионалните солтове, които са били в мрежата на Уестмекленбург от 23 години. При специално пътуване от Шверин до Пархим, който се провеждаше с влак с батерия, бяха представени плановете, които са от голямо значение за бъдещето на Одег. Според Ларс Герке, управляващ директор на Odeg, Parchim играе централна роля като място на фондация и бъдеще на компанията, като Uckermark Kurier.

Покупката на 14 влака от типа флирт на производителя стадлер е важна част от този план. С цена от около седем милиона евро на влак се прави инвестиция, която в дългосрочен план обещава екологични предимства. За да се гарантира инфраструктурата за тези нови влакове, фирмената станция в Пархим се разширява с бюджет от 20 милиона евро. За тази цел Инес Джеси, държавен секретар в Министерството на икономиката, донесе известие за финансиране от страната от 11,12 милиона евро, с един милион евро от федералното правителство.

Нов външен вид и съвременни технологии

Новият семинар за влаковете на батерията трябва да бъде построен до август 2027 г. и да се отглежда директно в съществуващата зала. Там поддръжката както на новите влакове на батерията, така и на съществуващите дизелови регио совалки ще стане възможна, които остават интерпретирани и се тълкуват временно. За да се управлява оптимално влаковете, депото е оборудвано с нова надземна линия и две станции за бързо зареждане. Тук влаковете могат да бъдат заредени за една нощ с продукция от 50 херца и 15 киловолт; Възможно е и бързо зареждане само за 15 минути.

Влаковете за флирт на Stadler имат впечатляващи спецификации. Те предлагат обхват до 100 километра в режим на батерията и могат да се използват както в надземната линия, така и в неочаквани маршрути. Истински плюс за пътниците е комфортът: новите влакове ще бъдат без бариери, оборудвани с WLAN, гнезда за мобилни устройства и съвременни пътнически реклами. В допълнение, дизайнът на влаковете се съхранява в красивите селски цветове, което засилва идентифицирането с региона.

Устойчива мобилност в Schleswig-Holstein

Превключването към влакове, управлявани от батерията, не е проблем само в Мекленбург-Западна Померания. Also in Schleswig-Holstein, 55 multiple units of the Stadler Flirt Akku model were recently ordered, which will replace the previous diesel trains from 2022, as [Auto Motor und Sport] (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/stadler-flirt-aku- battery-tie-zege-holstein-2019/). Тези влакове могат да карат около 150 километра чисто електрически, докато в Schleswig-Holstein са електрифицирани само 29 процента от железопътната мрежа.

С нарастващото значение на каютите с надземни линии и създаването на нови станции за зареждане е определен курсът за устойчиво бъдеще на влака. Дългосрочният процес на строителство се подкрепя от сътрудничеството между различните участници в индустрията, въпреки че конкурентните компании като Alstom също донасят иновации на пазара, работещи с водород. Съдебният процес на Alstom срещу критериите за присъждане беше отхвърлено от Висшия регионален съд на Schleswig-Holstein, който укрепва позицията на Stadler на пазара.

ODEG не само предприема значителна стъпка към екологичния трафик в Пархим, но като цяло в региона и показва, че железопътният трафик ще продължи да бъде зелена алтернатива в бъдеще.