Революция в местния транспорт: Пархим се сдоби с акумулаторни влакове!

Революция в местния транспорт: Пархим се сдоби с акумулаторни влакове!

Като забележителна стъпка към устойчива мобилност, Източногерманската железопътна компания (Odeg) ще разчита на захранвани с батерии влакове от декември 2027 г. Ръководителят на работилницата Роналд Бек и неговият екип в Пархим, състоящ се от около 30 колеги, вече работят върху регионалните совалки, които работят в мрежата на Западен Мекленбург от 23 години. Плановете, които са от голямо значение за бъдещето на Odeg, бяха публично представени по време на специално пътуване от Шверин до Пархим, което беше извършено с влак, задвижван от батерии. Според Ларс Герке, управляващ директор на Odeg, Parchim играе централна роля като основател и бъдещо местоположение на компанията, както съобщава Uckermark Kurier.

Закупуването на 14 влака Flirt от производителя Stadler е важна част от този план. С цена от около седем милиона евро на влак се прави инвестиция, която обещава екологични ползи в дългосрочен план. За да се осигури инфраструктурата за тези нови влакове, депото в Пархим се разширява с бюджет от 20 млн. евро. За тази цел Инес Джеси, държавен секретар в Министерството на икономиката, представи известие за финансиране от държавата в размер на 11,12 милиона евро, като един милион евро също идва от федералното правителство.

Нов външен вид и модерна технология

Новата работилница за акумулаторните влакове е планирана да бъде построена до август 2027 г. и ще бъде построена директно върху съществуващата зала. Това ще даде възможност за поддръжка както на новите батерийни влакове, така и на съществуващите дизелови регионални совалки, които ще останат в употреба временно и ще бъдат подложени на основен ремонт. За оптимална работа на влаковете депото ще бъде оборудвано с нова въздушна линия и две станции за бързо зареждане. Тук влаковете могат да се зареждат през нощта с мощност от 50 херца и 15 киловолта; Възможно е и бързо зареждане само за 15 минути.

Влаковете Stadler Flirt имат впечатляващи спецификации. Те предлагат обхват до 100 километра в режим на батерия и могат да се използват както при надземна линия, така и по неелектрифицирани маршрути. Истински плюс за пътниците е комфортът: новите влакове ще бъдат без бариери, оборудвани с WiFi, контакти за мобилни устройства и модерни пътнически дисплеи. Освен това дизайнът на влаковете е запазен в красивите национални цветове, което засилва идентификацията с региона.

Устойчива мобилност в Шлезвиг-Холщайн

Преминаването към влакове, захранвани с батерии, не е проблем само в Мекленбург-Западна Померания. В Шлезвиг-Холщайн наскоро бяха поръчани 55 многобройни единици от модела Stadler Flirt Akku, които ще заменят предишните дизелови влакове от 2022 г., както съобщава auto motor und sport. Тези влакове могат да изминат около 150 километра чисто електрически, докато в Шлезвиг-Холщайн само 29 процента от железопътната мрежа е електрифицирана.

С нарастващото значение на кабините с надземни линии и изграждането на нови станции за зареждане, курсът е определен за устойчиво железопътно бъдеще. Дългият процес на строителство се подкрепя от сътрудничеството на различните играчи в индустрията, въпреки че конкурентни компании като Alstom също предлагат иновации на пазара с влакове, задвижвани с водородни горивни клетки. Делото на Alstom срещу критериите за възлагане беше отхвърлено от Висшия регионален съд на Шлезвиг-Холщайн, укрепвайки позицията на Stadler на пазара.

Odeg прави значителна стъпка към екологичния транспорт не само в Пархим, но и в региона като цяло и показва, че железопътният транспорт ще остане зелена алтернатива и в бъдеще.