Revolution im Nahverkehr: Parchim erhält batteriebetriebene Züge!

Revolution im Nahverkehr: Parchim erhält batteriebetriebene Züge!

Parchim, Deutschland - I et bemærkelsesværdigt skridt hen imod bæredygtig mobilitet vil det østtyske jernbaneselskab (ODEG) stole på batteri -opererede tog fra december 2027. Workshop Manager Ronald Beck og hans team i Parchim, der består af omkring 30 kolleger, arbejder allerede på de regionale pendulkørsler, der har været på Westmecklenburg -netværket i 23 år. På en speciel tur fra Schwerin til Parchim, der blev udført med et batteri -opereret tog, blev de planer, der er af stor betydning for ODEGs fremtid, præsenteret. Ifølge Lars Gehrke, administrerende direktør for ODEG, spiller Parchim en central rolle som et sted for fundament og fremtid for virksomheden, såsom [Uckermark Kurier] (http://www.uckermarkurier.de/regional/parchim/neue-zuge-werksthalle-werkstal-tal-kuenft-kuenft-375474764476444764447644476444764476447644764764 Rapporter.

Køb af 14 tog af typen flirt af producentstadleren er en vigtig del af denne plan. Med en pris på omkring syv millioner euro pr. Tog foretages en investering, der på lang sigt lover økologiske fordele. For at sikre infrastrukturen til disse nye tog udvides virksomhedsstationen i Parchim med et budget på 20 millioner euro. Til dette formål har Ines Jesse, statssekretær i økonomiministeriet, medbragt en finansieringsmeddelelse fra landet på 11,12 millioner euro med en million euro fra den føderale regering.

nyt udseende og moderne teknologi

Det nye værksted for batteritogene skal bygges inden august 2027 og dyrkes direkte til den eksisterende hal. Der vil vedligeholdelsen af både de nye batteritog og de eksisterende dieselregio -pendulkørsler blive muliggjort, som forbliver fortolket og fortolkes midlertidig. For at betjene togene optimalt er depotet udstyret med en ny overheadlinie og to hurtige opladningsstationer. Her kan togene oplades natten over for en output på 50 Hertz og 15 kg; En hurtig opladning på kun 15 minutter er også mulig.

Stadler Flirt -tog har imponerende specifikationer. De tilbyder en rækkevidde på op til 100 kilometer i batteritilstand og kan bruges i både overheadlinjen og på uventede ruter. Et rigtigt plus for passagerer er komforten: de nye tog vil være barriere -fri, udstyret med WLAN, stikkontakter til mobile enheder og moderne passagerannoncer. Derudover opbevares designet af togene i de smukke landfarver, der styrker identifikationen med regionen.

Bæredygtig mobilitet i Schleswig-Holstein

Skiftet til batteridrevne tog er ikke kun et problem i Mecklenburg-Western Pomerania. Også i Schleswig-Holstein blev 55 flere enheder af Stadler Flirt Akku-modellen for nylig bestilt, som vil erstatte de foregående dieseltog fra 2022, som Auto Motor und Sport. Disse tog kan køre ca. 150 kilometer rent elektrisk, mens i Schleswig-Holstein kun er 29 procent af jernbanenettet elektrificeret.

Med stigende betydning af hytter med overheadlinjer og etablering af nye ladestationer er kurset for bæredygtig tog fremtid indstillet. Den langsigtede byggeproces understøttes af samarbejdet mellem de forskellige aktører i branchen, skønt konkurrencedygtige virksomheder som Alstom også bringer innovationer ind på markedet, der drives med brint. Alstoms retssag mod tildelingskriterierne blev afvist af Schleswig-Holstein Higher Regional Court, som styrker Stadlers position på markedet.

ODEG tager derfor ikke kun et betydeligt skridt hen imod miljøvenlig trafik i Parchim, men samlet set i regionen og viser, at jernbanetrafik fortsat vil være et grønt alternativ i fremtiden.