Revolutsioon kohalikus transpordis: Parchim võtab vastu akuga seotud rongid!

Revolutsioon kohalikus transpordis: Parchim võtab vastu akuga seotud rongid!

Parchim, Deutschland - Märkimisväärse sammuna jätkusuutliku liikuvuse suunas tugineb Ida -Saksamaa raudteefirma (ODEG) akuga opereeritud rongidele alates 2027. aasta detsembrist. Töökoja juht Ronald Beck ja tema meeskond Parchimis, mis koosneb umbes 30 kolleegist, töötavad juba Westmecklenburg Network'is 23 -aastaseks. Spetsiaalsel reisil Schwerinist Parchimisse, mis viidi läbi akuga opereeritud rongiga, esitati Odegi tuleviku jaoks väga olulised plaanid. Odegi tegevdirektori Lars Gehrke sõnul mängib Parchim keskset rolli ettevõtte sihtasutuse ja tuleviku kohana, näiteks Uckermark Kurier.

Selle plaani oluline osa on 14 rongi ostmine Tootja Stadler. Hinnaga umbes seitse miljonit eurot rongi kohta tehakse investeering, mis pikas perspektiivis lubab ökoloogilisi eeliseid. Nende uute rongide infrastruktuuri tagamiseks laiendatakse Parchimi ettevõtte jaama 20 miljoni euroga. Sel eesmärgil on majandusministeeriumi riigisekretär Ines Jesse toonud riigist 11,12 miljonit eurot, mille föderaalvalitsuselt oli miljon eurot.

uus välimus ja kaasaegne tehnoloogia

Aku rongide uus töötuba tuleb ehitada 2027. aasta augustiks ja kasvatada otse olemasolevasse saali. Seal võimaldatakse nii uute akurongide kui ka olemasolevate diiselmootorite süstikute hooldus, mis on endiselt tõlgendatud ja mida tõlgendatakse vahepeal. Rongide optimaalseks kasutamiseks on depoo uus pealiini ja kahe kiire laadimisjaamaga. Siin saab rongid üleöö laadida toodanguga 50 hertzi ja 15 kilovolt; Võimalik on ka kiire laadimine vaid 15 minutiga.

Stadleri flirtirongidel on muljetavaldavad spetsifikatsioonid. Nad pakuvad vahemikku kuni 100 kilomeetrit akurežiimis ja neid saab kasutada nii üldjoonel kui ka ootamatutel marsruutidel. Reisijate jaoks on tõeline pluss mugavus: uued rongid on barjäärivabad, varustatud WLAN -iga, pistikupesad mobiilseadmete jaoks ja kaasaegsed reisijate reklaamid. Lisaks hoitakse rongide kujundust kaunites maavärvides, mis tugevdab identifitseerimist piirkonnaga.

jätkusuutlik liikuvus Schleswig-holstein

Lülitus akuga juhitavatele rongidele pole mitte ainult probleem Mecklenburgi-Lääne-Pomeranias. Hiljuti telliti Schleswig-Holsteinis hiljuti Stadler Flirt Akku mudeli 55 mitut ühikut, mis asendab eelnevaid diiselrongid aastast 2022, nagu [Auto Motor ja Sport] (https://www.auto-motor-sport.de/verkehr/stadler-flirt-aku-o-ege-2. Need rongid võivad sõita umbes 150 kilomeetrit puhtalt elektriliselt, Schleswig-Holsteinis aga ainult 29 protsenti raudteevõrgust on elektrifitseeritud.

Ühinemisliinidega kajutite ja uute laadimisjaamade loomise korral on loodud jätkusuutliku rongi tuleviku kursus. Pikaajalist ehitusprotsessi toetab tööstuse erinevate osalejate koostöö, ehkki sellised konkurentsiettevõtted nagu Alstom toovad ka vesinikuga töötavaid turule uuendusi. Alstomi kohtuasja tagasi lükkas Schleswig-Holsteini kõrgem regionaalne kohus, mis tugevdab Stadleri positsiooni turul.

Seetõttu ei astu Odeg mitte ainult olulise sammu Parchimis keskkonnasõbraliku liikluse poole, vaid üldiselt piirkonnas ja näitab, et raudteeliiklus on tulevikus jätkuvalt roheline alternatiiv.