Revolucija u lokalnom prijevozu: Parchim dobiva vlakove na baterije!

Revolucija u lokalnom prijevozu: Parchim dobiva vlakove na baterije!

U izvanrednom koraku prema održivoj mobilnosti, Istočnonjemačka željeznička kompanija (Odeg) oslanjat će se na vlakove na baterije od prosinca 2027. Voditelj radionice Ronald Beck i njegov tim u Parchimu, koji se sastoji od oko 30 kolega, već rade na regionalnim shuttleovima koji već 23 godine rade na mreži West Mecklenburg. Planovi, koji su od velike važnosti za budućnost Odega, javno su predstavljeni tijekom posebnog putovanja od Schwerina do Parchima, koje je obavljeno vlakom na baterijski pogon. Prema Larsu Gehrkeu, generalnom direktoru Odega, Parchim igra središnju ulogu kao osnivanje i buduća lokacija tvrtke, kako izvještava Uckermark Kurier.

Važan dio ovog plana je kupnja 14 vlakova Flirt od proizvođača Stadler. S cijenom od oko sedam milijuna eura po vlaku, radi se o investiciji koja obećava dugoročnu ekološku korist. Kako bi se osigurala infrastruktura za ove nove vlakove, proširuje se skladište u Parchimu s proračunom od 20 milijuna eura. U tu je svrhu Ines Jesse, državna tajnica u Ministarstvu gospodarstva, predstavila poziv za financiranje države u iznosu od 11,12 milijuna eura, a milijun eura također dolazi od savezne vlade.

Novi izgled i moderna tehnologija

Nova hala radionica za baterijske vlakove trebala bi biti izgrađena do kolovoza 2027. godine i gradit će se direktno na postojećoj hali. To će omogućiti održavanje i novih baterijskih vlakova i postojećih dizelskih regionalnih shuttleova, koji će ostati u privremenoj uporabi i biti podvrgnuti generalnom remontu. Kako bi vlakovi mogli optimalno funkcionirati, depo će biti opremljen novim nadzemnim vodom i dvjema brzim punionicama. Ovdje se vlakovi mogu puniti preko noći s izlazom od 50 herca i 15 kilovolti; Također je moguće brzo punjenje u samo 15 minuta.

Vlakovi Stadler Flirt imaju impresivne specifikacije. Nude domet do 100 kilometara u baterijskom načinu rada i mogu se koristiti i u nadzemnim vodovima i na neelektrificiranim rutama. Pravi plus za putnike je udobnost: novi će vlakovi biti bez prepreka, opremljeni WiFi-em, utičnicama za mobilne uređaje i modernim zaslonima za putnike. Osim toga, dizajn vlakova zadržan je u prekrasnim nacionalnim bojama, što jača identifikaciju s regijom.

Održiva mobilnost u Schleswig-Holsteinu

Prijelaz na vlakove na baterije nije problem samo u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju. U Schleswig-Holsteinu nedavno je naručeno 55 višestrukih jedinica modela Stadler Flirt Akku, koji će zamijeniti prethodne dizelske vlakove od 2022., kako izvještava auto motor und sport. Ovi vlakovi mogu prijeći oko 150 kilometara isključivo električno, dok je u Schleswig-Holsteinu samo 29 posto željezničke mreže elektrificirano.

S povećanjem važnosti kabina s nadzemnim vodovima i izgradnjom novih stanica za punjenje, postavljen je smjer za održivu željezničku budućnost. Dugogodišnji proces izgradnje podržan je suradnjom različitih igrača u industriji, iako konkurentske tvrtke poput Alstoma također donose inovacije na tržište s vlakovima na vodikove gorive ćelije. Alstomovu tužbu protiv kriterija dodjele odbacio je Viši regionalni sud Schleswig-Holsteina, ojačavši Stadlerovu poziciju na tržištu.

Odeg poduzima značajan korak prema ekološki prihvatljivom prijevozu ne samo u Parchimu, već i u cijeloj regiji i pokazuje da će željeznički promet ostati zelena alternativa u budućnosti.