Revolucija u lokalnom prijevozu: Parchim prima baterijske vlakove!

Revolucija u lokalnom prijevozu: Parchim prima baterijske vlakove!

Parchim, Deutschland - U izvanrednom koraku prema održivoj mobilnosti, istočnonjemačka željeznička kompanija (ODEG) oslanjat će se na vlakove s baterijama od prosinca 2027. godine. Voditelj radionice Ronald Beck i njegov tim u PARCHIM -u, koji se sastoji od oko 30 kolega, već rade na regionalnim šatlovima na 23 godine. Na posebnom putovanju od Schwerina do Parchima, koji je proveden vlakom koji je oplemenjen baterijama, predstavljeni su planovi koji su od velike važnosti za budućnost Odega. According to Lars Gehrke, managing director of ODEG, Parchim plays a central role as a place of foundation and future of the company, such as Uckermark Kurier reports.

Kupnja 14 vlakova tipa flert proizvođača stadlera važan je dio ovog plana. S cijenom od oko sedam milijuna eura po vlaku, ulaže se ulaganja koja dugoročno obećava ekološke prednosti. Kako bi se osigurala infrastruktura za ove nove vlakove, stanica tvrtke u Parchimu proširuje se s proračunom od 20 milijuna eura. U tu svrhu, Ines Jesse, državni tajnik Ministarstva gospodarstva, izveo je obavijest o financiranju od zemlje od 11,12 milijuna eura, s milijun eura savezne vlade.

Novi izgled i moderna tehnologija

Nova radionica za vlakove za baterije trebala bi biti izgrađena do kolovoza 2027. i izravno uzgajati u postojeću dvoranu. Tamo će biti omogućeno održavanje novih vlakova za baterije i postojećih dizelskih regio shutta, koji ostaju tumačeni i tumače se privremeni. Da bi se optimalno upravljalo vlakovima, Depot je opremljen novom nadzemnom linijom i dvije stanice za brzo punjenje. Ovdje se vlakovi mogu naplatiti preko noći s izlazom od 50 hertza i 15 kilovolta; Moguće je i brzo u samo 15 minuta.

Vlakovi za koketiranje stadlera imaju impresivne specifikacije. Oni nude domet do 100 kilometara u načinu baterije i mogu se koristiti i u nadzemnoj liniji i na neočekivanim rutama. Pravi plus za putnike je Comfort: Novi vlakovi bit će bez prepreka, opremljeni WLAN -om, utičnicama za mobilne uređaje i modernim putničkim oglasima. Pored toga, dizajn vlakova čuva se u prekrasnim bojama zemlje, što jača identifikaciju s regijom.

Održiva mobilnost u Schleswig-Holstein

Prelazak na vlakove s baterijom nije samo problem u Mecklenburg-Western Pomerania. Također u Schleswig-Holsteinu, nedavno je naručeno 55 više jedinica stadlera koketira AKKU modela, koji će zamijeniti prethodne dizelske vlakove iz 2022. godine, kao [auto motor und Sport] (https://www.auto-motor-ntre--ntre--ortge--iverge-flirt-flirt-flirt-flirt-flirt-flirt-flirt-flirt-flitt Ovi vlakovi mogu voziti oko 150 kilometara isključivo električno, dok je u Schleswig-Holsteinu samo 29 posto željezničke mreže elektrificirano.

Uz sve veću važnost kabina s nadzemnim linijama i uspostavljanje novih stanica za punjenje, postavljen je tečaj za budućnost održivog vlaka. Dugoročni proces izgradnje podržan je suradnjom različitih aktera u industriji, iako konkurentne tvrtke poput Alstoma također donose inovacije na tržište koje djeluje s vodikom. Alstomovu tužbu protiv kriterija dodjele odbio je Schleswig-Holstein Viši regionalni sud, koji jača stadlerovu poziciju na tržištu.

ODEG, dakle, ne samo da poduzima značajan korak ka ekološki prihvatljivom prometu u Parchimu, već je sveukupno u regiji i pokazuje da će željeznički promet i dalje biti zelena alternativa u budućnosti.