Rivoluzione nel trasporto locale: Parchim riceve treni operati a batteria!

Rivoluzione nel trasporto locale: Parchim riceve treni operati a batteria!

Parchim, Deutschland - In un notevole passo verso la mobilità sostenibile, la compagnia ferroviaria della Germania orientale (Odeg) si affiderà ai treni operati dalla batteria dal dicembre 2027. Il direttore del seminario Ronald Beck e il suo team a Parchim, costituiti da circa 30 colleghi, stanno già lavorando sulle navette regionali che sono state sulla rete Westmecklenburg per 23 anni. Durante un viaggio speciale da Schwerin a Parchim, che è stato realizzato con un treno operato a batteria, sono stati presentati i piani di grande importanza per il futuro di Odeg. Secondo Lars Gehrke, Amministratore delegato di Odeg, Parchim svolge un ruolo centrale come luogo di fondazione e futuro della società, come Uckermark Kurier.

L'acquisto di 14 treni del tipo flirt dello stadler del produttore è una parte importante di questo piano. Con un prezzo di circa sette milioni di euro per treno, viene effettuato un investimento, che a lungo termine promette vantaggi ecologici. Al fine di garantire l'infrastruttura per questi nuovi treni, la stazione aziendale di Parchim viene ampliata con un budget di 20 milioni di euro. A tale scopo, INES JESSE, segretario di stato del Ministero dell'Economia, ha portato un avviso di finanziamento dal paese di 11,12 milioni di euro, con un milione di euro dal governo federale.

Nuovo aspetto e tecnologia moderna

Il nuovo laboratorio per i treni della batteria deve essere costruito entro agosto 2027 e cresciuto direttamente nella sala esistente. Lì, sarà resa possibile la manutenzione dei nuovi treni della batteria e delle navette esistenti del Rego diesel, che rimangono interpretate e vengono interpretate a interim. Al fine di gestire in modo ottimale i treni, il deposito è dotato di una nuova linea aerea e due stazioni di ricarica rapide. Qui i treni possono essere caricati durante la notte con una produzione di 50 Hertz e 15 kilovolt; È anche possibile una carica rapida in soli 15 minuti.

I treni flirt di stadler hanno specifiche impressionanti. Offrono una gamma fino a 100 chilometri in modalità batteria e possono essere utilizzati sia nella linea aerea che su rotte inaspettate. Un vero vantaggio per i passeggeri è il comfort: i nuovi treni saranno liberi da barriera, dotati di WLAN, prese per dispositivi mobili e annunci passeggeri moderni. Inoltre, il design dei treni è mantenuto nei bellissimi colori del paese, che rafforza l'identificazione con la regione.

mobilità sostenibile in schleswig-holstein

Il passaggio ai treni a batteria non è solo un problema nella Pomerania del Mecklenburg-Western. Sempre a Schleswig-Holstein, sono state recentemente ordinate 55 unità multiple del modello di stadler flirt akku, che sostituiranno i precedenti treni diesel dal 2022, come [Auto Motor und Sport] (https://www.auto-motor-und-dopt.de/verkehr/stadler-flirt-aku-aku- zeein-2019 Questi treni possono guidare circa 150 chilometri puramente elettricamente, mentre a Schleswig-Holstein solo il 29 percento della rete ferroviaria è elettrificato.

Con la crescente importanza delle cabine con le linee aeree e l'istituzione di nuove stazioni di ricarica, è impostato il corso per il futuro del treno sostenibile. Il processo di costruzione a lungo termine è supportato dalla cooperazione tra i vari attori del settore, sebbene aziende competitive come Alstom portino anche innovazioni nel mercato gestito con idrogeno. La causa di Alstom contro i criteri di premiazione è stata respinta dal tribunale regionale superiore Schleswig-Holstein, che sta rafforzando la posizione di Stadler sul mercato.

L'Odeg non solo fa un passo significativo verso il traffico ecologico a Parchim, ma nel complesso nella regione e mostra che il traffico ferroviario continuerà a essere un'alternativa verde in futuro.