Revolūcija vietējā transportā: Parchim iegūst ar baterijām darbināmus vilcienus!

Revolūcija vietējā transportā: Parchim iegūst ar baterijām darbināmus vilcienus!

Ievērojams solis ceļā uz ilgtspējīgu mobilitāti Austrumvācijas Dzelzceļa uzņēmums (Odeg) no 2027. gada decembra izmantos ar akumulatoru darbināmus vilcienus. Darbnīcas vadītājs Ronalds Beks un viņa komanda Parhimā, kurā ir aptuveni 30 kolēģi, jau strādā pie reģionālajiem maršruta autobusiem, kas Rietummeklenburgas tīklā darbojas jau 23 gadus. Plāni, kuriem ir liela nozīme Odeg nākotnei, tika publiski prezentēti īpašā braucienā no Šverīnes uz Parhimu, kas tika veikts ar akumulatoru darbināmu vilcienu. Saskaņā ar Odeg rīkotājdirektora Larsa Gehrke teikto, Parchim kā uzņēmuma dibināšanas vietai un turpmākajai atrašanās vietai ir galvenā loma kā Uckermark Kurier5ba4.

14 Flirt vilcienu iegāde no ražotāja Stadler ir svarīga šī plāna sastāvdaļa. Tā kā vilciena cena ir aptuveni septiņi miljoni eiro, tiek veikts ieguldījums, kas sola ekoloģiskos ieguvumus ilgtermiņā. Lai nodrošinātu infrastruktūru šiem jaunajiem vilcieniem, depo Parhimā tiek paplašināts ar 20 miljonu eiro budžetu. Šim nolūkam Ekonomikas ministrijas valsts sekretāre Inese Jesse iesniedza valsts finansējuma paziņojumu 11,12 miljonu eiro apmērā, no kuriem viens miljons eiro nāk arī no federālās valdības.

Jauns izskats un modernas tehnoloģijas

Jauno bateriju vilcienu darbnīcu zāli plānots uzbūvēt līdz 2027. gada augustam, un tā tiks uzbūvēta tieši uz esošās halles. Tas ļaus uzturēt gan jaunos akumulatoru vilcienus, gan esošos dīzeļdegvielas reģionālos maršruta autobusus, kas paliks ekspluatācijā pagaidu kārtā un kuriem tiks veikts vispārējs remonts. Lai vilcieni darbotos optimāli, depo tiks aprīkots ar jaunu gaisvadu līniju un divām ātrās uzlādes stacijām. Šeit vilcienus var uzlādēt pa nakti ar jaudu 50 herci un 15 kilovolti; Iespējama arī ātra uzlāde tikai 15 minūtēs.

Stadler Flirt vilcieniem ir iespaidīgas specifikācijas. Tie piedāvā darbības rādiusu līdz 100 kilometriem akumulatora režīmā un var izmantot gan gaisvadu līniju ekspluatācijā, gan neelektrificētos maršrutos. Reāls pluss pasažieriem ir komforts: jaunie vilcieni būs bez šķēršļiem, aprīkoti ar WiFi, mobilo ierīču rozetēm un moderniem pasažieru displejiem. Turklāt vilcienu dizains ieturēts skaistajās nacionālajās krāsās, kas stiprina identifikāciju ar reģionu.

Ilgtspējīga mobilitāte Šlēsvigā-Holšteinā

Pāreja uz vilcieniem, kas darbināmi ar akumulatoru, ir problēma ne tikai Mēklenburgā-Priekšpomerānijā. Šlēsvigā-Holšteinā nesen kā auto motor und sport Stadler Flirt Akku modelim tika pasūtīti 55 motorvagoni, kas no 2022. gada aizstās iepriekšējos dīzeļvilcienus. Šie vilcieni var nobraukt aptuveni 150 kilometrus tikai elektriski, savukārt Šlēsvigā-Holšteinā tikai 29 procenti no dzelzceļa tīkla ir elektrificēti.

Pieaugot kajīšu ar gaisvadu līnijām nozīmei un jaunu uzlādes staciju celtniecībai, virzība uz ilgtspējīgu dzelzceļa nākotni ir noteikta. Daudzus gadus ilgušo būvniecības procesu atbalsta dažādu nozares dalībnieku sadarbība, lai gan konkurējošie uzņēmumi, piemēram, Alstom, ienes tirgū inovācijas ar ūdeņraža darbināmiem kurināmā elementu vilcieniem. Alstom prasību pret līguma piešķiršanas kritērijiem Šlēsvigas-Holšteinas Augstākā apgabaltiesa noraidīja, stiprinot Stadler pozīcijas tirgū.

Odeg sper nozīmīgu soli ceļā uz videi draudzīgu transportu ne tikai Parhimā, bet arī reģionā kopumā un parāda, ka dzelzceļa transports arī turpmāk būs zaļa alternatīva.