Revolutie in lokaal transport: Parchim ontvangt batterij -bewerkte treinen!

Revolutie in lokaal transport: Parchim ontvangt batterij -bewerkte treinen!

Parchim, Deutschland - In een opmerkelijke stap in de richting van duurzame mobiliteit zal de Oost -Duitse spoorwegmaatschappij (ODEG) vanaf december 2027 op batterijen vertrouwen op batterij -operatietreinen. Workshopmanager Ronald Beck en zijn team in Parchim, bestaande uit ongeveer 30 collega's, werken al aan de regionale shuttles die 23 jaar in het Westmecklenburg -netwerk zijn geweest. Tijdens een speciale reis van Schwerin naar Parchim, die werd uitgevoerd met een batterij -operatietrein, werden de plannen die van groot belang zijn voor de toekomst van Odeg gepresenteerd. Volgens Lars Gehrke, directeur van ODEG, speelt Parchim een centrale rol als een plaats van stichting en toekomst van het bedrijf, zoals Uckermark Kurier Rapporten.

De aankoop van 14 treinen van het type flirt van de fabrikant Stadler is een belangrijk onderdeel van dit plan. Met een prijs van ongeveer zeven miljoen euro per trein wordt een investering gedaan, die op de lange termijn ecologische voordelen belooft. Om de infrastructuur voor deze nieuwe treinen te waarborgen, wordt het bedrijfsstation in Parchim uitgebreid met een budget van 20 miljoen euro. Voor dit doel heeft Ines Jesse, staatssecretaris van het ministerie van Economie, een financieringsbericht gebracht van het land van 11,12 miljoen euro, met een miljoen euro van de federale overheid.

Nieuw uiterlijk en moderne technologie

De nieuwe workshop voor de batterijtreinen moet worden gebouwd tegen augustus 2027 en rechtstreeks naar de bestaande hal gegroeid. Daar zal het onderhoud van zowel de nieuwe batterijtreinen als de bestaande dieselregio -shuttles mogelijk worden gemaakt, die worden geïnterpreteerd en interim worden geïnterpreteerd. Om de treinen optimaal te bedienen, is het depot uitgerust met een nieuwe overheadlijn en twee snelle oplaadstations. Hier kunnen de treinen 's nachts worden opgeladen met een output van 50 Hertz en 15 kilovolt; Een snelle lading in slechts 15 minuten is ook mogelijk.

De Stadler -flirttreinen hebben indrukwekkende specificaties. Ze bieden een bereik van maximaal 100 kilometer in de batterijmodus en kunnen worden gebruikt in zowel de overheadlijn als op onverwachte routes. Een echt pluspunt voor passagiers is het comfort: de nieuwe treinen zullen barrière zijn -vrij, uitgerust met WLAN, stopcontacten voor mobiele apparaten en moderne passagiersadvertenties. Bovendien wordt het ontwerp van de treinen bewaard in de prachtige landkleuren, die de identificatie met de regio versterkt.

Duurzame mobiliteit in Schleswig-Holstein

De overstap naar batterij-operatietreinen is niet alleen een probleem in Mecklenburg-West-West-Pomerania. Also in Schleswig-Holstein, 55 multiple units of the Stadler Flirt Akku model were recently ordered, which will replace the previous diesel trains from 2022, as [Auto Motor und Sport] (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/stadler-flirt-aku- battery-tie-zege-holstein-2019/). Deze treinen kunnen puur elektrisch ongeveer 150 kilometer aansturen, terwijl in het Schleswijk-Holstein slechts 29 procent van het railnetwerk wordt geëlektrificeerd.

Met een toenemend belang van cabines met overheadlijnen en de oprichting van nieuwe laadstations is de cursus voor duurzame trein Future vastgesteld. Het langetermijnbouwproces wordt ondersteund door de samenwerking tussen de verschillende actoren in de industrie, hoewel concurrerende bedrijven zoals Alstom ook innovaties in de markt brengen die met waterstof worden beheerd. De rechtszaak van Alstom tegen de toekenningscriteria werd afgewezen door het Schleswig-Holstein Higher Regional Court, dat de positie van Stadler in de markt versterkt.

De Odeg neemt daarom niet alleen een belangrijke stap in de richting van milieuvriendelijk verkeer in Parchim, maar in het algemeen in de regio en laat zien dat spoorwegverkeer in de toekomst een groen alternatief zal blijven.