Revolução no transporte local: Parchim ganha trens movidos a bateria!

Revolução no transporte local: Parchim ganha trens movidos a bateria!

Num passo notável em direcção à mobilidade sustentável, a Companhia Ferroviária da Alemanha Oriental (Odeg) contará com comboios movidos a bateria a partir de Dezembro de 2027. O gestor da oficina Ronald Beck e a sua equipa em Parchim, composta por cerca de 30 colegas, já estão a trabalhar nos vaivéns regionais, que operam na rede de West Mecklenburg há 23 anos. Os planos, de grande importância para o futuro da Odeg, foram apresentados publicamente durante uma viagem especial de Schwerin a Parchim, realizada em trem movido a bateria. De acordo com Lars Gehrke, diretor administrativo da Odeg, Parchim desempenha um papel central como a fundação e futura localização da empresa, como relata Uckermark Kurier.

A compra de 14 trens Flirt do fabricante Stadler é uma parte importante deste plano. Com um preço que ronda os sete milhões de euros por comboio, está a ser feito um investimento que promete benefícios ecológicos a longo prazo. Para garantir a infraestrutura destes novos comboios, o depósito de Parchim está a ser ampliado com um orçamento de 20 milhões de euros. Para o efeito, Inês Jesse, Secretária de Estado do Ministério da Economia, apresentou um aviso de financiamento do Estado no valor de 11,12 milhões de euros, sendo um milhão de euros proveniente também do governo federal.

Nova aparência e tecnologia moderna

O novo pavilhão de oficinas para os trens de bateria está programado para ser construído até agosto de 2027 e será construído diretamente no pavilhão existente. Isto permitirá a manutenção tanto dos novos comboios a bateria como dos existentes ônibus regionais a diesel, que permanecerão em uso provisoriamente e passarão por uma revisão geral. Para operar os trens de maneira ideal, a garagem será equipada com uma nova catenária e duas estações de carregamento rápido. Aqui os trens podem ser carregados durante a noite com uma potência de 50 hertz e 15 quilovolts; Também é possível uma carga rápida em apenas 15 minutos.

Os trens Stadler Flirt têm especificações impressionantes. Eles oferecem um alcance de até 100 quilômetros em modo bateria e podem ser usados ​​tanto em operação de linhas aéreas quanto em rotas não eletrificadas. Um verdadeiro ponto positivo para os passageiros é o conforto: os novos trens serão livres de barreiras, equipados com WiFi, tomadas para dispositivos móveis e modernos displays para passageiros. Além disso, o desenho dos trens é mantido nas lindas cores nacionais, o que fortalece a identificação com a região.

Mobilidade sustentável em Schleswig-Holstein

A mudança para comboios movidos a bateria não é um problema apenas em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Em Schleswig-Holstein, foram encomendadas recentemente 55 unidades múltiplas do modelo Stadler Flirt Akku, que substituirá os trens a diesel anteriores a partir de 2022, conforme relata a auto motor und sport. Estes comboios podem percorrer cerca de 150 quilómetros exclusivamente eléctricos, enquanto em Schleswig-Holstein apenas 29% da rede ferroviária é electrificada.

Com a importância crescente das cabines com linhas aéreas e a construção de novas estações de carregamento, o rumo está traçado para um futuro ferroviário sustentável. O processo de construção que dura há anos é apoiado pela cooperação dos vários intervenientes na indústria, embora empresas rivais como a Alstom também estejam a trazer inovações para o mercado com comboios movidos a células de combustível movidos a hidrogénio. A ação da Alstom contra os critérios de adjudicação foi rejeitada pelo Tribunal Regional Superior de Schleswig-Holstein, fortalecendo a posição da Stadler no mercado.

A Odeg está a dar um passo significativo no sentido de um transporte amigo do ambiente, não só em Parchim, mas na região como um todo e mostra que o transporte ferroviário continuará a ser uma alternativa verde no futuro.