Revoluție în transportul local: Parchis primește trenuri operate cu baterie!

Revoluție în transportul local: Parchis primește trenuri operate cu baterie!

Parchim, Deutschland - într -un pas remarcabil către o mobilitate durabilă, compania feroviară din Germania de Est (ODEG) se va baza pe trenurile operate cu baterii din decembrie 2027. Managerul atelierului Ronald Beck și echipa sa din Parchis, formată din aproximativ 30 de colegi, lucrează deja la navetele regionale care au fost în rețeaua Westmecklenburg timp de 23 de ani. Într -o călătorie specială de la Schwerin la Parchis, care a fost efectuată cu un tren operat cu baterie, au fost prezentate planurile care au o importanță deosebită pentru viitorul ODEG. Potrivit lui Lars Gehrke, directorul general al ODEG, Parchis joacă un rol central ca loc de fundație și viitor al companiei, cum ar fi Uckermark Kurier.

Achiziționarea a 14 trenuri de tipul flirtului producătorului Stadler este o parte importantă a acestui plan. Cu un preț de aproximativ șapte milioane de euro pe tren, se face o investiție, care pe termen lung promite avantaje ecologice. Pentru a asigura infrastructura pentru aceste noi trenuri, stația companiei din Parchis este extinsă cu un buget de 20 de milioane de euro. În acest scop, Ines Jesse, secretarul de stat în Ministerul Economiei, a adus o notificare de finanțare din țara de 11,12 milioane de euro, cu un milion de euro de la guvernul federal.

Aspect nou și tehnologie modernă

Noul atelier pentru trenurile cu baterii urmează să fie construit până în august 2027 și crescut direct în sala existentă. Acolo, întreținerea atât a noilor trenuri de baterii, cât și a navetelor de regio diesel existente va fi posibilă, care rămân interpretate și sunt interpretate interimare. Pentru a opera în mod optim trenurile, depozitul este echipat cu o nouă linie aeriană și două stații de încărcare rapidă. Aici trenurile pot fi încărcate peste noapte cu o ieșire de 50 hertz și 15 kilovolte; De asemenea, este posibilă o încărcare rapidă în doar 15 minute.

Trenurile Stadler Flirt au specificații impresionante. Acestea oferă o autonomie de până la 100 de kilometri în modul baterie și pot fi utilizate atât în linia aeriană, cât și pe trasee neașteptate. Un adevărat plus pentru pasageri este confortul: noile trenuri vor fi barieră, echipate cu WLAN, prize pentru dispozitive mobile și reclame moderne pentru pasageri. În plus, designul trenurilor este păstrat în culorile frumoase ale țării, care întărește identificarea cu regiunea.

Mobilitate durabilă în Schleswig-Holstein

Comutatorul la trenurile cu baterii nu este doar o problemă în Mecklenburg-Western Pomerania. De asemenea, în Schleswig-Holstein, au fost comandate recent 55 de unități multiple ale modelului Stadler Flirt Akku, care vor înlocui trenurile diesel anterioare din 2022, ca Auto Motor und Sport.).).).). Aceste trenuri pot conduce aproximativ 150 de kilometri pur electric, în timp ce în Schleswig-Holstein doar 29 la sută din rețeaua feroviară sunt electrificate.

Cu o importanță din ce în ce mai mare a cabinelor cu linii aeriene și înființarea de noi stații de încărcare, este stabilit cursul pentru viitorul trenului durabil. Procesul de construcție pe termen lung este susținut de cooperarea dintre diferiții actori din industrie, deși companii competitive precum Alstom aduc și inovații pe piață operate cu hidrogen. Procesul lui Alstom împotriva criteriilor de atribuire a fost respins de Curtea Regională Schleswig-Holstein, care consolidează poziția lui Stadler pe piață.

, prin urmare, ODEG nu numai că face un pas semnificativ către traficul ecologic în Parchis, dar, în general, în regiune și arată că traficul feroviar va continua să fie o alternativă ecologică în viitor.