Revoluție în transportul local: Parchim primește trenuri cu baterii!

Revoluție în transportul local: Parchim primește trenuri cu baterii!

Într-un pas remarcabil către o mobilitate durabilă, Compania de Căi Ferate est-germane (Odeg) se va baza pe trenuri alimentate cu baterii din decembrie 2027. Managerul atelierului Ronald Beck și echipa sa din Parchim, formată din aproximativ 30 de colegi, lucrează deja la navetele regionale, care operează pe rețeaua Mecklenburg de Vest de 23 de ani. Planurile, care sunt de mare importanță pentru viitorul Odegului, au fost prezentate public în cadrul unei călătorii speciale de la Schwerin la Parchim, care a fost realizată cu un tren alimentat de baterii. Potrivit lui Lars Gehrke, directorul general al Odeg, Parchim joacă un rol central ca locație fondatoare și viitoare a companiei, ca [Uckermark Kurier](http://www.uckermarkkurier.de/regional/parchim/neue-zuege-neue-werkstatthalle-odeg-satz-kuenhafte-aufte-auf-43754 report.

Achiziționarea a 14 trenuri Flirt de la producătorul Stadler este o parte importantă a acestui plan. Cu un preț de aproximativ șapte milioane de euro pe tren, se face o investiție care promite beneficii ecologice pe termen lung. Pentru a asigura infrastructura acestor noi trenuri, depoul din Parchim este extins cu un buget de 20 de milioane de euro. În acest scop, Ines Jesse, secretar de stat în Ministerul Afacerilor Economice, a prezentat un anunț de finanțare de la stat în valoare de 11,12 milioane de euro, un milion de euro provenind tot de la guvernul federal.

Aspect nou și tehnologie modernă

Noua sală de atelier pentru trenurile cu baterii este programată să fie construită până în august 2027 și va fi construită direct pe hala existentă. Acest lucru va permite întreținerea atât a noilor trenuri cu baterii, cât și a navetelor regionale diesel existente, care vor rămâne în uz temporar și vor fi supuse unei revizii generale. Pentru operarea optimă a trenurilor, depoul va fi dotat cu o nouă linie aeriană și două stații de încărcare rapidă. Aici trenurile pot fi încărcate peste noapte cu o putere de 50 herți și 15 kilovolți; De asemenea, este posibilă o încărcare rapidă în doar 15 minute.

Trenurile Stadler Flirt au specificații impresionante. Acestea oferă o autonomie de până la 100 de kilometri în modul baterie și pot fi folosite atât în ​​operarea pe linii aeriene, cât și pe rute neelectrificate. Un adevărat plus pentru pasageri este confortul: noile trenuri vor fi fără bariere, dotate cu WiFi, prize pentru dispozitive mobile și afișaje moderne pentru pasageri. În plus, designul trenurilor este păstrat în frumoasele culori naționale, ceea ce întărește identificarea cu regiunea.

Mobilitate durabilă în Schleswig-Holstein

Trecerea la trenuri alimentate cu baterii nu este o problemă doar în Mecklenburg-Pomerania de Vest. În Schleswig-Holstein, au fost comandate recent 55 de unități multiple ale modelului Stadler Flirt Akku, care vor înlocui trenurile diesel anterioare din 2022, ca auto motor und sport-report. Aceste trenuri pot parcurge aproximativ 150 de kilometri pur electric, în timp ce în Schleswig-Holstein doar 29% din rețeaua feroviară este electrificată.

Odată cu creșterea importanței cabinelor cu linii aeriene și construcția de noi stații de încărcare, cursul este pregătit pentru un viitor feroviar durabil. Procesul de construcție de ani de zile este susținut de cooperarea diferiților jucători din industrie, deși companii rivale precum Alstom aduc și inovații pe piață cu trenuri cu pile de combustie alimentate cu hidrogen. Procesul Alstom împotriva criteriilor de atribuire a fost respins de Curtea Regională Superioară Schleswig-Holstein, întărind poziția lui Stadler pe piață.

Odeg face un pas semnificativ către transportul ecologic nu numai în Parchim, ci și în regiune în ansamblu și arată că transportul feroviar va rămâne o alternativă ecologică în viitor.