Revolúcia v miestnej preprave: Parchim prijíma vlaky prevádzkované batéria!

Revolúcia v miestnej preprave: Parchim prijíma vlaky prevádzkované batéria!

Parchim, Deutschland - V pozoruhodnom kroku smerom k trvalo udržateľnej mobilite sa východná nemecká železničná spoločnosť (ODEG) spolieha na vlaky prevádzkované batériami od decembra 2027. Workshop manažér Ronald Beck a jeho tím v Parchime, pozostávajúce z približne 30 kolegov, už pracujú na regionálnych kyvadloch, ktoré boli v sieti Westmecklenburg po dobu 23 rokov. Na špeciálnom výlete zo Schwerin do Parchimu, ktorý sa uskutočnil s vlakom napájaným z batérie, boli predstavené plány, ktoré majú veľký význam pre budúcnosť ODEG. According to Lars Gehrke, managing director of ODEG, Parchim plays a central role as a place of foundation and future of the company, such as Uckermark Kurier reports.

Nákup 14 vlakov typu flirt výrobcu Stadler je dôležitou súčasťou tohto plánu. S cenou približne siedmich miliónov eur za vlak sa uskutoční investícia, ktorá z dlhodobého hľadiska sľubuje ekologické výhody. Aby sa zabezpečila infraštruktúra pre tieto nové vlaky, stanica spoločnosti v Parchime sa rozširuje rozpočtom o 20 miliónov eur. Na tento účel Ines Jesse, štátny tajomník ministerstva hospodárstva, vyvolal oznámenie o financovaní z krajiny s 11,12 miliónmi eur, s jedným miliónom eur od federálnej vlády.

Nový vzhľad a moderné technológie

Nový workshop pre vlaky batérií sa má postaviť do augusta 2027 a pestovať priamo do existujúcej siene. Tam bude možné údržbu nových vlakov batérií a existujúce kyvadlové kyvadly nafty Regio, ktoré zostávajú interpretované a interpretujú sa dočasne. S cieľom optimálne ovládať vlaky je sklad vybavený novou režijnou linkou a dvoma rýchlymi nabíjacími stanicami. Tu je možné vlaky nabíjať cez noc výstupom 50 Hertz a 15 kilovolt; Je tiež možné rýchle nabíjanie za pouhých 15 minút.

Vlaky Flirt Stadler majú pôsobivé špecifikácie. Ponúkajú rozsah až 100 kilometrov v režime batérie a môžu sa použiť na režijnom riadku aj na neočakávaných trasách. Skutočným plusom pre cestujúcich je pohodlie: Nové vlaky budú bez bariéry, vybavené WLAN, zásuvkami pre mobilné zariadenia a moderné osobné reklamy. Okrem toho sa dizajn vlakov uchováva v krásnych farbách krajiny, ktoré posilňujú identifikáciu s regiónom.

Udržateľná mobilita v Schlesvic-Holstein

Prepínač na vlaky napájané z batérie nie je len problémom v Mecklenburg-Western Pomerania. Nedávno bolo objednaných 55 viacerých jednotiek modelu Flirt AKKU Schlesvic-Holstein, ktoré nahradia predchádzajúce dieselové vlaky z roku 2022, ako [Auto Motor UND Sport] (https://www.auto- medy-motor-und-sport.de/verkehr/stadler-tadler-ak-atu--ike-zege-e-in-2019/). Tieto vlaky môžu jazdiť asi 150 kilometrov čisto elektricky, zatiaľ čo v Schlesvic-Holstein je elektrifikovaných iba 29 percent železničnej siete.

S rastúcim významom kabín s nadzemnými čiarami a zriadením nových nabíjacích staníc sa stanovuje kurz pre udržateľnú budúcnosť vlaku. Dlhodobý proces výstavby je podporovaný spoluprácou medzi rôznymi aktérmi v priemysle, hoci konkurenčné spoločnosti, ako je Alstom, tiež prinášajú inovácie na trhu prevádzkované s vodíkom. Alstomov súdny spor proti kritériám udelenia kritérií bol zamietnutý vyšším regionálnym súdom Schleswig-Holstein, ktorý posilňuje pozíciu Stadlera na trhu.

ODEG preto nielenže robí významný krok smerom k environmentálnej premávke v Parchime, ale celkovo v regióne a ukazuje, že železničná doprava bude v budúcnosti naďalej zelenou alternatívou.