Revolúcia v miestnej doprave: Parchim dostane vlaky na batérie!

Revolúcia v miestnej doprave: Parchim dostane vlaky na batérie!

V pozoruhodnom kroku smerom k udržateľnej mobilite sa Východonemecká železničná spoločnosť (Odeg) bude od decembra 2027 spoliehať na vlaky poháňané batériami. Vedúci dielne Ronald Beck a jeho tím v Parchime, pozostávajúci z približne 30 kolegov, už pracujú na regionálnej kyvadlovej doprave, ktorá funguje na sieti Západného Mecklenburgu už 23 rokov. Plány, ktoré majú veľký význam pre budúcnosť Odegu, boli verejne prezentované počas špeciálnej cesty zo Schwerinu do Parchimu, ktorá sa uskutočnila vlakom na batérie. Podľa Larsa Gehrkeho, výkonného riaditeľa spoločnosti Odeg, zohráva Parchim ústrednú úlohu ako zakladajúce a budúce sídlo spoločnosti, ako uvádza Uckermark Kurier

Nákup 14 vláčikov Flirt od výrobcu Stadler je dôležitou súčasťou tohto plánu. S cenou okolo sedem miliónov eur za vlak sa realizuje investícia, ktorá sľubuje ekologické benefity z dlhodobého hľadiska. Pre zabezpečenie infraštruktúry pre tieto nové vlaky sa s rozpočtom 20 miliónov eur rozširuje vozovňa v Parchime. Na tento účel predložila štátna tajomníčka ministerstva hospodárstva Ines Jesse výzvu od štátu na financovanie vo výške 11,12 milióna eur, pričom jeden milión eur pochádza aj od federálnej vlády.

Nový vzhľad a moderné technológie

Nová dielenská hala pre batériové vlaky má byť postavená do augusta 2027 a bude postavená priamo na existujúcu halu. Umožní to údržbu nových batériových vlakov, ako aj existujúcich naftových regionálnych kyvadlových autobusov, ktoré zostanú dočasne v prevádzke a prejdú generálnou opravou. Pre optimálnu prevádzku vlakov bude depo vybavené novým trolejovým vedením a dvomi rýchlonabíjacími stanicami. Tu je možné vlaky nabíjať cez noc výkonom 50 hertzov a 15 kilovoltov; Možné je aj rýchle nabitie len za 15 minút.

Vlaky Stadler Flirt majú pôsobivé špecifikácie. Ponúkajú dojazd až 100 kilometrov v režime batérie a možno ich použiť ako v prevádzke nadzemného vedenia, tak aj na neelektrifikovaných trasách. Skutočným plusom pre cestujúcich je komfort: nové vlaky budú bezbariérové, vybavené WiFi, zásuvkami pre mobilné zariadenia a modernými displejmi pre cestujúcich. Dizajn vlakov sa navyše drží v krásnych národných farbách, čo posilňuje identifikáciu s regiónom.

Trvalo udržateľná mobilita v Šlezvicku-Holštajnsku

Prechod na vlaky poháňané batériami nie je problém len v Meklenbursku-Predpomoransku. V Schleswig-Holstein bolo nedávno objednaných 55 jednotiek modelu Stadler Flirt Akku, ktoré od roku 2022 nahradia predchádzajúce dieselové vlaky, ako uvádza auto motor und sport Tieto vlaky môžu prejsť okolo 150 kilometrov čisto elektricky, zatiaľ čo v Šlezvicku-Holštajnsku je elektrifikovaných iba 29 percent železničnej siete.

S rastúcim významom kabín s nadzemným vedením a výstavbou nových nabíjacích staníc je kurz nastavený na udržateľnú železničnú budúcnosť. Roky trvajúci proces výstavby je podporovaný spoluprácou rôznych hráčov v tomto odvetví, hoci aj konkurenčné spoločnosti, ako je Alstom, prinášajú inovácie na trh s vlakmi s palivovými článkami poháňanými vodíkom. Žalobu spoločnosti Alstom proti kritériám zadania zamietol Vyšší krajinský súd v Šlezvicku-Holštajnsku, čím sa posilnilo postavenie Stadleru na trhu.

Odeg robí významný krok k ekologickej doprave nielen v Parchime, ale v celom regióne a ukazuje, že železničná doprava zostane aj v budúcnosti zelenou alternatívou.