Revolucija v lokalnem prometu: Parchim prejme vlake, ki jih upravljajo baterije!

Revolucija v lokalnem prometu: Parchim prejme vlake, ki jih upravljajo baterije!

Parchim, Deutschland - V izjemnem koraku k trajnostni mobilnosti se bo vzhodnonemška železniška družba (ODEG) od decembra 2027 zanašala na vlake, ki jih upravljajo baterije. Vodja delavnic Ronald Beck in njegova ekipa v Parchimu, ki ga sestavljajo približno 30 kolegov, že delajo na regionalnih avtobusih, ki so bili v 23 letih v Westmecklenburg mreži. Na posebnem potovanju od Schwerina do Parchima, ki je bil izveden z vlakom, ki ga upravlja z baterijo, so bili predstavljeni načrti, ki so zelo pomembni za prihodnost Odega. According to Lars Gehrke, managing director of ODEG, Parchim plays a central role as a place of foundation and future of the company, such as Uckermark Kurier poročila.

Nakup 14 vlakov tipa Flirt proizvajalca Stadler je pomemben del tega načrta. S ceno približno sedem milijonov evrov na vlak se naloži naložba, ki dolgoročno obljublja ekološke prednosti. Da bi zagotovili infrastrukturo za te nove vlake, se postaja podjetja v Parchimu razširi s proračunom v višini 20 milijonov evrov. V ta namen je Ines Jesse, državni sekretar na ministrstvu za gospodarstvo, iz države 11,12 milijona evrov vložil obvestilo o financiranju, z milijon evrov zvezne vlade.

nov videz in sodobna tehnologija

Nova delavnica za baterijske vlake naj bi bila zgrajena do avgusta 2027 in raste neposredno v obstoječo dvorano. Tam bo omogočen vzdrževanje novih baterijskih vlakov in obstoječih dizelskih regijskih prevoznikov, ki so še vedno razlagani in jih razlagajo. Za optimalno upravljanje vlakov je skladišče opremljeno z novo zgornjo linijo in dvema hitrima polnilnima postajama. Tu lahko vlake čez noč napolnimo z izhodom 50 hertz in 15 kilovoltov; Možno je tudi hitro polnjenje v samo 15 minutah.

Vlaki za spokoj na zaledju imajo impresivne specifikacije. Ponujajo vrsto do 100 kilometrov v baterijskem načinu in jih je mogoče uporabiti tako v zgornji črti kot na nepričakovanih poteh. Pravi plus za potnike je udobje: novi vlaki bodo brez ovire, opremljeni z WLAN, vtičnicami za mobilne naprave in sodobne potniške oglase. Poleg tega se zasnova vlakov hrani v čudovitih barvah države, ki krepi identifikacijo z regijo.

Trajnostna mobilnost v Schleswig-Holstein

Prehod na vlake z baterijo ni samo težava v Mecklenburg-Western Pomerania. Also in Schleswig-Holstein, 55 multiple units of the Stadler Flirt Akku model were recently ordered, which will replace the previous diesel trains from 2022, as [Auto Motor und Sport] (https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/stadler-flirt-aku- battery-tie-zege-holstein-2019/). Ti vlaki lahko vozijo približno 150 kilometrov čisto električno, v Schleswig-Holsteinu pa je elektrificiranih le 29 odstotkov železniškega omrežja.

Z vedno večjo pomembnostjo kabin z zgornjimi črtami in ustanovitvijo novih polnilnih postaj je postavljen tečaj za trajnostno prihodnost vlaka. Dolgoročni gradbeni postopek podpira sodelovanje med različnimi akterji v industriji, čeprav konkurenčna podjetja, kot je Alstom, prinašajo tudi inovacije na trg, ki delujejo z vodikom. Tožbo Alstoma proti kriterijem nagrajevanja je zavrnilo višje regionalno sodišče Schleswig-Holstein, ki krepi položaj Stadlerja na trgu.

ODEG torej ne samo naredi pomemben korak k okolju prijaznemu prometu v Parchimu, ampak na splošno v regiji in kaže, da bo železniški promet v prihodnosti še naprej zelena alternativa.