Revolucija v lokalnem prometu: Parchim dobil vlake na baterije!

Revolucija v lokalnem prometu: Parchim dobil vlake na baterije!

V izrednem koraku k trajnostni mobilnosti se bo Vzhodnonemška železniška družba (Odeg) od decembra 2027 zanašala na vlake na baterijski pogon. Vodja delavnice Ronald Beck in njegova ekipa v Parchimu, ki jo sestavlja približno 30 sodelavcev, že delajo na regionalnih avtobusih, ki že 23 let delujejo v omrežju West Mecklenburg. Načrti, ki so velikega pomena za prihodnost Odega, so bili javno predstavljeni na posebnem potovanju iz Schwerina v Parchim, ki je bilo izvedeno z vlakom na baterijski pogon. Po besedah ​​Larsa Gehrkeja, generalnega direktorja Odega, ima Parchim osrednjo vlogo kot ustanovitelj in prihodnja lokacija podjetja, kot poroča Uckermark Kurier.

Pomemben del tega načrta je nakup 14 vlakov Flirt proizvajalca Stadler. S ceno okoli sedem milijonov evrov na vlak gre za naložbo, ki dolgoročno obljublja ekološke koristi. Da bi zagotovili infrastrukturo za te nove vlake, se širi depo v Parchimu s proračunom 20 milijonov evrov. V ta namen je državna sekretarka na ministrstvu za gospodarske dejavnosti Ines Jesse predstavila razpis za sredstva države v višini 11,12 milijona evrov, milijon evrov pa je prispevala tudi zvezna vlada.

Nov videz in sodobna tehnologija

Nova hala delavnice za baterijske vlake bo predvidoma zgrajena do avgusta 2027 in bo zgrajena neposredno na obstoječo halo. To bo omogočilo vzdrževanje tako novih baterijskih vlakov kot obstoječih dizelskih regionalnih avtobusov, ki bodo ostali v začasni uporabi in bodo deležni generalne prenove. Za optimalno delovanje vlakov bo depo opremljen z novim voznim vodom in dvema hitrima polnilnicama. Tu se lahko vlaki čez noč polnijo z močjo 50 hercev in 15 kilovoltov; Možno je tudi hitro polnjenje v samo 15 minutah.

Vlaki Stadler Flirt imajo impresivne specifikacije. Ponujajo doseg do 100 kilometrov v baterijskem načinu in se lahko uporabljajo tako pri obratovanju nadzemnega voda kot tudi na neelektrificiranih poteh. Prava prednost za potnike je udobje: novi vlaki bodo brez ovir, opremljeni z WiFi, vtičnicami za mobilne naprave in sodobnimi zasloni za potnike. Poleg tega je dizajn vlakov ohranjen v čudovitih nacionalnih barvah, kar krepi identifikacijo z regijo.

Trajnostna mobilnost v Schleswig-Holsteinu

Prehod na vlake na baterije ni problem samo v Mecklenburg-Predpomorjanskem. V Schleswig-Holsteinu je bilo nedavno naročenih 55 več enot modela Stadler Flirt Akku, ki bodo od leta 2022 nadomestili prejšnje dizelske vlake, kot poroča auto motor und sport. Ti vlaki lahko prevozijo približno 150 kilometrov izključno na elektriko, medtem ko je v Schleswig-Holsteinu elektrificiranega le 29 odstotkov železniškega omrežja.

Z vse večjim pomenom kabin z nadzemnimi vodi in gradnjo novih polnilnih postaj je pot zastavljena v trajnostno železniško prihodnost. Dolgoletni proces gradnje je podprt s sodelovanjem različnih akterjev v industriji, čeprav konkurenčna podjetja, kot je Alstom, prav tako prinašajo inovacije na trg z vlaki na vodikove gorivne celice. Višje deželno sodišče Schleswig-Holsteina je zavrnilo tožbo Alstoma zoper merila za oddajo, s čimer se je okrepil položaj Stadlerja na trgu.

Odeg naredi pomemben korak k okolju prijaznemu prometu ne samo v Parchimu, ampak v celotni regiji in kaže, da bo železniški promet ostal zelena alternativa tudi v prihodnosti.