当地交通革命：帕希姆推出电池供电火车！

当地交通革命：帕希姆推出电池供电火车！

东德铁路公司 (Odeg) 从 2027 年 12 月起将依赖电池供电列车，这是迈向可持续交通的显着一步。车间经理罗纳德·贝克 (Ronald Beck) 和他在帕希姆的团队（由大约 30 名同事组成）已经在致力于区域班车的开发，该班车已在西梅克伦堡网络上运行了 23 年。这些计划对奥德格的未来非常重要，是在从什未林到帕希姆的一次特别旅行中公开提出的，这次旅行是用电池供电的火车进行的。正如 Uckermark Kurier 报道，Odeg 董事总经理 Lars Gehrke 表示，帕希姆作为公司的创立地和未来所在地发挥着核心作用。

从制造商Stadler购买14辆Flirt列车是该计划的重要组成部分。每趟列车的价格约为七百万欧元，这项投资有望带来长期的生态效益。为了确保这些新列车的基础设施建设，帕希姆的车厂正在扩建，预算为 2000 万欧元。为此，经济部国务秘书伊内斯·杰西（Ines Jesse）提交了一份国家拨款1112万欧元的资金通知，其中联邦政府也提供100万欧元。

全新外观和现代技术

电池组新车间计划于 2027 年 8 月建成，并将直接建在现有车间上。这将使新的电池列车和现有的柴油区域班车得以维护，这些班车将暂时继续使用并进行全面检修。为了优化列车运行，车辆段将配备一条新的架空线路和两个快速充电站。在这里，火车可以过夜充电，输出功率为 50 赫兹和 15 伏特；仅需 15 分钟即可快速充电。

Stadler Flirt 列车拥有令人印象深刻的规格。它们在电池模式下的续航里程可达 100 公里，可用于架空线路运营和非电气化路线。对于乘客来说，真正的优点是舒适度：新列车将是无障碍的，配备 WiFi、移动设备插座和现代化的乘客显示屏。此外，列车的设计保留了美丽的民族色彩，增强了对该地区的认同感。

石勒苏益格-荷尔斯泰因州的可持续交通

改用电池驱动的火车不仅仅是梅克伦堡-前波美拉尼亚州的一个问题。据 auto motor und sport 报道，石勒苏益格-荷尔斯泰因州最近订购了 55 辆 Stadler Flirt Akku 模型，将从 2022 年起取代以前的柴油列车。这些列车纯电动行驶约 150 公里，而石勒苏益格-荷尔斯泰因州只有 29% 的铁路网络实现了电气化。

随着架空线路车厢的重要性日益增加以及新充电站的建设，我们正在为可持续的铁路未来做好准备。尽管阿尔斯通等竞争对手也通过氢动力燃料电池列车向市场带来创新，但长达数年的建设过程得到了行业内各个参与者的合作支持。阿尔斯通针对裁决标准的诉讼被石勒苏益格-荷尔斯泰因州高等地区法院驳回，从而加强了施泰德的市场地位。

Odeg 不仅在帕希姆而且在整个地区朝着环保交通迈出了重要一步，并表明铁路运输在未来仍将是一种绿色替代方案。