当地运输的革命：Parchim接收了电池供电的火车！

当地运输的革命：Parchim接收了电池供电的火车！

Parchim, Deutschland - 在迈向可持续发展的一步一步中，东德铁路公司（ODEG）将从2027年12月起依靠电池运行的火车。研讨会经理罗纳德·贝克（Ronald Beck）及其在帕chim的团队，由大约30个同事组成，已经在Westmecklenburg网络上工作了23年。在从史奇林（Schwerin）到帕丘姆（Parchim）的一次特殊旅行中，该旅行是用电池供电的火车进行的，对Odeg的未来非常重要的计划。 According to Lars Gehrke, managing director of ODEG, Parchim plays a central role as a place of foundation and future of the company, such as Uckermark Kurier reports.

购买14列制造商Stadler的调情类型是该计划的重要组成部分。每列火车的价格约为700万欧元，进行了一项投资，从长远来看，这有望具有生态优势。为了确保这些新火车的基础设施，Parchim的公司站的预算为2000万欧元。为此，经济部的国务卿杰西（Ines Jesse）向国家发出了1112万欧元的资金通知，联邦政府提供了一百万欧元。

新外观和现代技术

电池列车的新研讨会将于2027年8月建造，直接生长到现有的大厅。在那里，将使新的电池列车和现有柴油机航天飞机的维护成为可能，并保持解释并在临时进行解释。为了最佳地操作火车，该仓库配备了新的开销线路和两个快速充电站。在这里，火车可以用50赫兹和15千瓦的产量向一夜之间充电；仅在15分钟内进行快速充电。

Stadler调情火车的规格令人印象深刻。它们在电池模式下提供多达100公里的范围，可用于高架线和意外路线。乘客的真正优势是舒适的：新火车将无障碍，配备WLAN，用于移动设备的插座和现代乘客广告。此外，火车的设计保持在美丽的乡村颜色中，从而增强了与该地区的认同。

Schleswig-Holstein的可持续移动性

在梅克伦堡 - 西部的波美拉尼亚，转向电池操作的火车不仅是一个问题。同样在Schleswig-Holstein中，最近订购了55个Stadler调情AKKU模型的多个单元，该模型将取代2022年的先前柴油火车，例如[Auto Motor und Sport]（https://wwwwwwwww.auto-motor-undor-undor-undor-und-sport.de/verkehr/verkehr/stadler/stadler/stadler/stadler-flirt-firt--209-9这些火车可以纯电驱动约150公里，而在什叶奴霍尔斯坦，只有29％的铁路网络被电气化。

随着客舱的高度重要性和建立新的充电站的重要性，可持续火车未来的课程已确定。长期的建设过程得到了行业中各个行动者之间的合作支持，尽管竞争性公司（例如阿尔斯通）也将创新带入了氢气运营的市场。阿尔斯通针对奖励标准的诉讼遭到施莱斯昔·霍尔斯坦高级地区法院的拒绝，该法院正在加强斯塔德勒在市场上的地位。

因此，ODEG不仅迈出了帕基姆（Parchim）环保交通的重要一步，而且在该地区总体上迈出了一步，并表明将来铁路交通将继续成为绿色的选择。