Hikoilu junassa: Ilmastointivika iskee ODEG:n matkustajiin kovasti!

Hikoilu junassa: Ilmastointivika iskee ODEG:n matkustajiin kovasti!

Kesäaika ja vuoden ensimmäinen helleaalto vaikeuttavat Pohjois-Saksan junaliikennettä. Sunnuntaina useissa ODEG-junissa ilmeni valtavia ilmastointihäiriöitä, jotka vaikuttivat erityisesti Berliinistä Wismariin kulkevan Regional Express 8:n matkustajiin. äänekäs NDR Vian syynä oli tekninen vika, joka ilmeni ylikuumenevissa muuntajissa, jotka eivät kyenneet antamaan riittävästi tehoa jäähdytykseen. Junat olivat erittäin täynnä, ja niissä oli lähes 660 seisomatilaa ja 430 istumapaikkaa.

Regional Express 8:lla matka Wismariin kesti yli kolme tuntia - poikkeustilanne, joka ei johtunut pelkästään kesän lämpötiloista, vaan myös paikallisen joukkoliikenteen ylikuormituksesta Mecklenburg-Vorpommernissa, jossa on ollut suuria rajoituksia loman alkamisesta lähtien. Omien tietojensa mukaan ODEG on jo alkanut etsiä ratkaisuja matkustajien ilmasto-olosuhteiden parantamiseksi tulevina kuukausina.

Evakuoinnit muilla alueilla

Ongelmat eivät rajoitu vain Mecklenburg-Vorpommeriin. Berliinissä yli 1 200 matkustajaa jouduttiin evakuoimaan alueellisella pikajunalla samana iltana. Jarrujen tekniset viat johtivat junan pysähtymiseen Wuhlheideen ja matkustajien piti kestää tunnin ilman ilmastointia. Tämä toi paikalliset pelastustyöntekijät paikalle, koska oli merkkejä ihmisten kaatumisesta. Onneksi henkilövahinkoja ei tullut ja ratkaisu löytyi nopeasti. The Maailman ilmoittivat palomiehet ja liittovaltion poliisit, jotka auttoivat evakuoinnissa.

Saksan rautatieliikenteessä on yhä enemmän ongelmia, jotka eivät johdu pelkästään teknisistä syistä, vaan joihin myös ilmastonmuutokset vaikuttavat merkittävästi. Liittovaltion ympäristöviraston mukaan viime vuosina on havaittu lukuisia sääon liittyviä häiriöitä. Äärimmäiset sääilmiöt, kuten kuumuus, rankkasateet ja myrskyt, vaikuttavat merkittävästi rautatieinfrastruktuuriin ja matkustajaliikenteeseen. tiedot kohteesta Liittovaltion ympäristövirasto osoittavat, että tällaisia ​​häiriöitä esiintyy erityisen usein keskikesän kuukausina ja talvikausina ilman lunta tai jäätä.

Näiden haasteiden edessä rautatiekuljetusala toteuttaa erilaisia ​​toimenpiteitä ilmastoriskien torjumiseksi. Tämä sisältää tekniset ratkaisut ja mukautetun kasvillisuuden hallinnan, joka suojaa ratainfrastruktuuria paremmin sään vaikutuksilta. Nähtäväksi jää kuitenkin, kuinka hyvin nämä toimenpiteet toimivat, kun lämpötilat nousevat edelleen ja äärimmäiset sääilmiöt lisääntyvät.

On jännittävää nähdä, pystyykö ODEG löytämään oikea-aikaisia ​​toimenpiteitä tulevien ilmastointivikojen estämiseksi. Matkailijat toivovat varmasti kylmää päätä ja miellyttävää matkaa tässä kesähelteessä.