Stau-Chaos v Rövershagenu: Konečně konkrétní plány na bypass!

Stau-Chaos v Rövershagenu: Konečně konkrétní plány na bypass!

Rövershagen, Deutschland - Horké téma je řídit lidi v Rövershagen: Nový obchvat. Při veřejné prezentaci 16. července 2025 bylo mnoho názorů, které měly všechny společné jedné věci - konstantní problém s zpětným tokem na B105. Každý den provoz zajišťuje dlouhé čekací doby v Mönchhagenu a Rövershagenu, kde asi 20 000 vozů zatěžuje ulice. Plány poskytují vybudování obchvatu, který vede na východ od obou míst, aby zmírnil provoz a zlepšil spojení s turistickými oblastmi mezi Rostockem a Ribnitz-Damgartenem.

Ne všechny z nich jsou z plánů nadšené. Obyvatelé vyjadřují obavy ohledně znečištění hluku a možných dopadů na chráněné oblasti. Božská slova, která podtrhují důležitost snižování hluku. Podle environmentální federální agentura , silniční provoz je hlavním zdrojem šumu v Německu a asi 75% populace se cítí noise. Za těmito postavami je znepokojující realita pro všechny, kteří žijí poblíž silných silnic.

dopravní zácpa a hluk: nepříjemná kombinace

Nejen, že hluk nejen představuje vážný problém. Silniční provoz ovlivňuje nejen nervy, ale také zdraví. Více než 10 milionů lidí v Německu je ovlivněno hladinami hluku nad 55 dB (A). Tyto hodnoty mohou způsobit značné poškození a výrazně ovlivnit dobře. Studie Ukažte, že takové hlukové znečištění se často vyskytuje v metropolitních oblastech a na hlavním provozu, a proto jsou také na vrcholu programu.

Současné kroky pro plánování stanoví, že prohlášení o plánovaných kurzech trasy lze vydat do 12. září 2025. Občané mají příležitost začlenit své námitky do konečného plánování a mnoho obyvatel již znepokojilo předpokládané negativní důsledky. Výsledek nevyhnutelného testu prostoru by měl být k dispozici v listopadu 2025 a další kroky zahrnují stanovení přesné trasy a schvalovacího procesu.

Dlouhodobý pečlivý plán

Bypass byl projednán od roku 2016. Během této doby bylo zkontrolováno 18 variant, z nichž devět přišlo do užšího výběru. Kritéria pro hodnocení jsou rozmanitá: od rozdělení provozu až po hlukové znečištění až po účinky na životní prostředí bylo všechno provedeno. A to vše za celkové náklady na odhadem 35 milionů EUR podle plánu federální dopravní infrastruktury 2030.

Zbývá vidět, jak bude vypadat konečné plánování. Úkolem je sladit různé zájmy obyvatel a potřeba inteligentního směrování provozu. Zvířské stěny pro ochranu zvuku, klidnější povrchy vozovky a limity rychlosti jsou jen několik opatření, která by mohla pomoci snížit hladinu hluku. Nakonec se však plánování musí zaměřit na snížení každodenního stresu prostřednictvím dopravních zácp a na vytvoření lepšího životního prostředí.