Suche
Mein Konto
Trafikkaos i Rövershagen: Planer om omfartsvej endelig konkrete!
Rostock planlægger en omfartsvej i Rövershagen for at undgå trafikpropper på B105. Offentlig interesse og borgerdeltagelse er til stede.
Trafikkaos i Rövershagen: Planer om omfartsvej endelig konkrete!
Et varmt emne rammer folk i Rövershagen: den nye omfartsvej. Ved en offentlig præsentation den 16. juli 2025 blev der hørt mange meninger, som alle havde én ting til fælles - det konstante problem med trafikpropper på B105. Hver dag giver trafikken lange ventetider i Mönchhagen og Rövershagen, hvor omkring 20.000 biler læsser vejene. Planerne kræver, at der bygges en omfartsvej, der går forbi de to byer mod øst for at aflaste trafikken og forbedre forbindelserne til turistområderne mellem Rostock og Ribnitz-Damgarten.
Men ikke alle er begejstrede for planerne. Beboere giver udtryk for bekymring over støjforurening og den potentielle indvirkning på beskyttede områder. Guddommelige ord, der understreger vigtigheden af støjreduktion. Ifølge det Føderale Miljøagentur, vejtrafik er den vigtigste kilde til støj i Tyskland, og omkring 75 % af befolkningen føler sig forstyrret af støj. Bag disse tal ligger en bekymrende realitet for dem, der bor i nærheden af befærdede veje.
Trafikpropper og støj: en ubehagelig kombination
Ikke kun trafikpropper, men også støj er et alvorligt problem. Vejtrafik belaster ikke kun dine nerver, men også dit helbred. Mere end 10 millioner mennesker i Tyskland er berørt af støjniveauer over 55 dB(A). Disse værdier kan forårsage betydelig forringelse og have en betydelig indvirkning på velvære. Studier vise, at en sådan støjforurening optræder særligt hyppigt i storbyområder og på hovedveje og derfor også skal stå øverst på dagsordenen i Rövershagen.
De nuværende planskridt foreskriver, at udtalelser om de planlagte ruter kan afleveres senest den 12. september 2025. Borgerne får mulighed for at indarbejde deres indsigelser i den endelige planlægning, og mange beboere har allerede udtrykt bekymring over de oplevede negative konsekvenser. Resultatet af den fysiske konsekvensanalyse skulle foreligge i november 2025, og de næste trin omfatter fastlæggelse af den nøjagtige rute og godkendelsesprocessen.
En langvarig plan
Omfartsvejen har været diskuteret siden 2016. I løbet af denne tid blev 18 varianter testet, hvoraf ni blev shortlistet. Kriterierne for evalueringen er forskellige: alt fra trafikfordeling til støjforurening til påvirkning af miljøet blev sat på prøve. Og alt dette til en samlet pris på anslået 35 millioner euro ifølge Federal Transport Infrastructure Plan 2030.
Det mangler at se, hvordan den endelige plan kommer til at se ud. Udfordringen ligger i at forene beboernes forskellige interesser og behovet for smart trafikstyring. Lydskærme, mere støjsvage vejbelægninger og hastighedsgrænser er blot nogle af de tiltag, der kan være med til at reducere støjniveauet. Men i sidste ende skal planlægningen fokusere på at mindske hverdagens stress forårsaget af trafikpropper og skabe et bedre levemiljø.