Liiklusummiku kaos Rövershagenis: ümbersõidutee plaanid lõpuks ometi konkreetsed!

Liiklusummiku kaos Rövershagenis: ümbersõidutee plaanid lõpuks ometi konkreetsed!

Kuum teema mõjutab inimesi Rövershagenis: uus ümbersõit. 16. juulil 2025 toimunud avalikul esitlusel jäi kõlama palju arvamusi, millel kõigil oli üks ühine joon – pidev liiklusummikuprobleem B105-l. Iga päev põhjustab liiklus pikki ooteaegu Mönchhagenis ja Rövershagenis, kus teid koormab umbes 20 000 autot. Plaanid näevad ette kahest idapoolsest linnast mööda kulgeva ümbersõidutee ehitamist, et leevendada liiklust ja parandada ühendusi Rostocki ja Ribnitz-Damgarteni vaheliste turismipiirkondadega.

Kuid mitte kõik pole plaanidest entusiastlikud. Elanikud tekitavad muret mürasaaste ja selle võimaliku mõju pärast kaitsealadele. Jumalikud sõnad, mis rõhutavad müra vähendamise tähtsust. Selle järgi Föderaalne Keskkonnaagentuur, maanteeliiklus on Saksamaal peamine müraallikas ja umbes 75% elanikkonnast tunneb, et müra häirib. Nende numbrite taga peitub murettekitav reaalsus nende jaoks, kes elavad tiheda liiklusega teede läheduses.

Liiklusummikud ja müra: ebameeldiv kombinatsioon

Mitte ainult liiklusummikud, vaid ka müra on tõsine probleem. Maanteeliiklus ei koorma mitte ainult närve, vaid ka tervist. Rohkem kui 10 miljonit inimest Saksamaal mõjutab müratase üle 55 dB(A). Need väärtused võivad põhjustada olulisi kahjustusi ja avaldada olulist mõju heaolule. Uuringud näitavad, et sellist mürasaastet esineb eriti sageli suurlinnapiirkondades ja põhimaanteedel ning seepärast peab see olema ka Rövershageni päevakorra esikohal.

Praegused planeerimissammud näevad ette, et avaldusi planeeritavate liinide kohta saab esitada 12. septembriks 2025. Kodanikel on võimalus oma vastuväited lõplikku planeeringut sisse lülitada ning paljud elanikud on juba väljendanud muret tajutavate negatiivsete tagajärgede pärast. Ruumilise mõju hindamise tulemus peaks selguma 2025. aasta novembris ning järgmiste sammudena tuleb määrata täpne trass ja kooskõlastusprotsess.

Kaua peetud plaan

Möödasõidust on räägitud aastast 2016. Selle aja jooksul testiti 18 varianti, millest üheksa pääses sõelale. Hindamiskriteeriumid on mitmekesised: proovile pandi kõike alates liiklusjaotusest mürareostuse ja keskkonnamõjuni. Ja seda kõike Föderaalse transpordi infrastruktuuri plaani 2030 kohaselt hinnanguliselt 35 miljoni euro suuruse kogumaksumusega.

Eks ole näha, milline lõplik plaan välja näeb. Väljakutse seisneb elanike erinevate huvide ja targa liikluskorralduse vajaduse ühitamises. Helitõkked, vaiksemad teekatted ja kiiruspiirangud on vaid mõned meetmed, mis võivad aidata vähendada mürataset. Kuid lõpuks peab planeerimine keskenduma liiklusummikutest tingitud igapäevase stressi vähendamisele ja parema elukeskkonna loomisele.