Stau-chaos Rökvershagenben: Végül konkrét tervek a bypass-ra!

Stau-chaos Rökvershagenben: Végül konkrét tervek a bypass-ra!

Rövershagen, Deutschland - Egy forró téma az emberek vezetése Rövershagenben: az új bypass. A 2025. július 16 -án tartott nyilvános előadáson sok vélemény volt, amelyeknek mindegyike volt egy közös dolog - a B105 állandó visszaáramlási problémája. A forgalom minden nap biztosítja a hosszú várakozási időket Mönchhagenben és Rekvershagenben, ahol mintegy 20 000 autó terhelést jelent az utcán. A tervek egy olyan bypass felépítésére szolgálnak, amely a két helytől keletre vezet, hogy enyhítse a forgalmat, és javítsa a kapcsolatot a Rostock és a Ribnitz-Damgarten turisztikai területekkel.

Nem mindegyik lelkes a tervek iránt. A lakosok aggodalmát fejezik ki a zajszennyezés és a védett területekre gyakorolt lehetséges hatások miatt. Isteni szavak, amelyek aláássák a zajcsökkentés fontosságát. A Környezetvédelmi Szövetségi Ügynökség szerint , a közúti forgalom a zaj fő forrása a Németországban, és a népesség kb. Ezen figurák mögött aggasztó valóság mindazok számára, akik erős utak közelében élnek.

forgalmi dugó és zaj: kellemetlen kombináció

Nem csak a forgalmi dugók, a zaj is komoly problémát jelent. A közúti forgalom nemcsak az idegeket, hanem az egészséget is érinti. Németországban több mint 10 millió embert érint az 55 dB (A) feletti zajszint. Ezek az értékek jelentős károsodást okozhatnak, és jelentősen befolyásolhatják a jólétet. Tanulmányok azt mutatják, hogy az ilyen zajszennyezés gyakran a nagyvárosi területeken és a fő forgalomban fordul elő, és ezért a napirend tetején is.

A jelenlegi tervezési lépések előírják, hogy a tervezett útvonal -tanfolyamokról 2025. szeptember 12 -ig adhatók meg. A polgároknak lehetősége van beépíteni kifogásaikat a végső tervezésbe, és sok lakos már aggódott az állítólagos negatív következményekkel kapcsolatban. A hely elkerülhetetlen tesztének eredményeként 2025 novemberében rendelkezésre kell állnia, és a következő lépések magukban foglalják a pontos útvonal és a jóváhagyási folyamat meghatározását.

egy hosszú, dédelgetett terv

A bypass -ot 2016 óta tárgyalják. Ebben az időben 18 változatot ellenőriztek, ebből kilenc a közelebbi választásba került. Az értékelés kritériumai sokszínűek: a forgalom eloszlásától a zajszennyezésig, a környezetre gyakorolt hatásokig mindent teszteltek. És mindezt a becslések szerint 35 millió euró teljes költsége a 2030 -as szövetségi közlekedési infrastruktúra -terv szerint.

Még nem látni kell, hogy néz ki a végső tervezés. A kihívás a lakosok különböző érdekeinek és az intelligens forgalmi útválasztás szükségességének összeegyeztetése. A hangvédő falak, a csendesebb útfelületek és a sebességkorlátozások csak néhány olyan intézkedés, amelyek segíthetik a zajszint csökkentését. De végül a tervezésnek a forgalmi dugók révén a mindennapi stressz csökkentésére és a jobb életkörnyezet megteremtésére kell összpontosítania.