Stau-Chaos a Rövershagen: finalmente piani specifici per il bypass!

Stau-Chaos a Rövershagen: finalmente piani specifici per il bypass!

Rövershagen, Deutschland - Un argomento caldo sta guidando le persone a Röversshagen: il nuovo bypass. In una presentazione pubblica del 16 luglio 2025, c'erano molte opinioni che tutti avevano una cosa in comune: il costante problema di riferimento sul B105. Ogni giorno il traffico garantisce lunghi tempi di attesa a Mönchhagen e Rövershagen, dove circa 20.000 auto mettono a dura prova le strade. I piani prevedono di costruire un bypass che porta a est delle due posizioni per alleviare il traffico e migliorare la connessione con le aree turistiche tra Rostock e Ribnitz-Damgarten.

Non tutti sono entusiasti dei piani. I residenti esprimono preoccupazioni per l'inquinamento acustico e i possibili effetti sulle aree protette. Parole divine che sottolineano l'importanza della riduzione del rumore. Secondo il agenzia federale ambientale , il traffico stradale è la principale fonte di rumore in Germania e circa il 75% della popolazione si sente disturbato dal rumore. Dietro queste figure c'è una realtà preoccupante per tutti coloro che vivono vicino a strade forti.

ingorgo e rumore: una combinazione spiacevole

Non solo ingorghi, il rumore rappresenta anche un problema serio. Il traffico stradale non colpisce solo i nervi, ma anche la salute. Più di 10 milioni di persone in Germania sono colpite da livelli di rumore superiore a 55 dB (A). Questi valori possono causare notevoli menomazioni e influenzare significativamente il benessere. Studi mostrano che tale inquinamento acustico spesso si verifica nelle aree metropolitane e sul traffico principale e sono quindi anche in cima all'agenda.

Le attuali fasi di pianificazione prevedono che le dichiarazioni sui corsi di rotta pianificati possano essere date entro il 12 settembre 2025. I cittadini hanno l'opportunità di incorporare le loro obiezioni nella pianificazione finale e che molti residenti hanno già preoccupato per le presunte conseguenze negative. Il risultato del test inevitabile dello spazio dovrebbe essere disponibile nel novembre 2025 e i passaggi successivi includono la determinazione del percorso esatto e il processo di approvazione.

un piano a lungo amato

Il bypass è stato discusso dal 2016. Durante questo periodo sono state controllate 18 varianti, nove delle quali sono entrate nella selezione più stretta. I criteri per la valutazione sono diversi: dalla distribuzione del traffico, all'inquinamento acustico agli effetti sull'ambiente, tutto è stato messo alla prova. E tutto ciò a costi totali di circa 35 milioni di euro secondo il Piano di infrastruttura di trasporto federale 2030.

Resta da vedere come sarà la pianificazione finale. La sfida è quella di conciliare i diversi interessi dei residenti e la necessità di un routing di traffico intelligente. Le pareti di protezione del suono, le superfici stradali più silenziose e i limiti di velocità sono solo alcune delle misure che potrebbero aiutare a ridurre il livello di rumore. Ma alla fine la pianificazione deve concentrarsi sulla riduzione dello stress quotidiano attraverso gli ingorghi e sulla creazione di un ambiente di vita migliore.