Eismo kamščių chaosas Rövershagen mieste: pagaliau konkretūs aplinkkelio planai!

Eismo kamščių chaosas Rövershagen mieste: pagaliau konkretūs aplinkkelio planai!

Karšta tema paliečia žmones Rovershagen mieste: naujas aplinkkelis. 2025 m. liepos 16 d. vykusiame viešame pristatyme pasigirdo daugybė nuomonių, kurios visos turėjo vieną bendrą bruožą – nuolatinė B105 kamščių problema. Kiekvieną dieną eismas sukelia ilgas laukimo valandas Mönchhagen ir Rövershagen, kur keliuose apkraunama apie 20 000 automobilių. Planuose numatyta nutiesti aplinkkelį, einantį pro du miestus į rytus, siekiant palengvinti eismą ir pagerinti susisiekimą su turistinėmis vietovėmis tarp Rostoko ir Ribnico-Damgarteno.

Tačiau ne visi entuziastingai vertina planus. Gyventojai nerimauja dėl triukšmo taršos ir galimo poveikio saugomoms teritorijoms. Dieviški žodžiai, pabrėžiantys triukšmo mažinimo svarbą. Pagal tai Federalinė aplinkos agentūra, kelių eismas yra pagrindinis triukšmo šaltinis Vokietijoje, o apie 75 % gyventojų jaučiasi trikdomi triukšmo. Už šių skaičių slypi nerimą kelianti realybė tiems, kurie gyvena šalia judrių kelių.

Eismo kamščiai ir triukšmas: nemalonus derinys

Rimta problema – ne tik kamščiai, bet ir triukšmas. Eismas keliuose apkrauna ne tik nervus, bet ir sveikatą. Daugiau nei 10 milijonų žmonių Vokietijoje kenčia nuo triukšmo lygio, viršijančio 55 dB(A). Šios vertės gali labai pakenkti ir turėti didelės įtakos gerovei. Studijos rodo, kad tokia triukšmo tarša ypač dažnai pasitaiko didmiesčių zonose ir pagrindiniuose keliuose, todėl ji taip pat turi būti svarbiausia Rövershagen darbotvarkėje.

Dabartiniai planavimo žingsniai numato, kad pareiškimus dėl planuojamų maršrutų galima pateikti iki 2025 m. rugsėjo 12 d. Piliečiai turės galimybę savo prieštaravimus įtraukti į galutinį planavimą, o daugelis gyventojų jau išreiškė susirūpinimą dėl jaučiamų neigiamų padarinių. Erdvinio poveikio vertinimo rezultatai turėtų būti pateikti 2025 m. lapkričio mėn., o kiti žingsniai – tikslaus maršruto nustatymas ir patvirtinimo procesas.

Ilgas planas

Apie aplinkkelį kalbama nuo 2016 m. Per šį laiką buvo išbandyta 18 variantų, iš kurių devyni pateko į trumpąjį sąrašą. Vertinimo kriterijai yra įvairūs: buvo išbandyta viskas – nuo ​​eismo paskirstymo iki triukšmo taršos iki poveikio aplinkai. Ir visa tai, remiantis Federaliniu transporto infrastruktūros planu 2030 m., kainuoja apie 35 milijonus eurų.

Belieka laukti, kaip atrodys galutinis planas. Iššūkis – derinti skirtingus gyventojų interesus ir išmanaus eismo valdymo poreikį. Garso barjerai, tylesnė kelio danga ir greičio apribojimai – tai tik dalis priemonių, kurios gali padėti sumažinti triukšmo lygį. Tačiau galiausiai planuojant reikia sutelkti dėmesį į kasdienio streso, kurį sukelia kamščiai, mažinimą ir geresnės gyvenimo aplinkos kūrimą.