Chaos w korkach w Rövershagen: Plany obwodnicy wreszcie betonowe!

Chaos w korkach w Rövershagen: Plany obwodnicy wreszcie betonowe!

Gorący temat dotyka mieszkańców Rövershagen: nowa obwodnica. Podczas publicznej prezentacji 16 lipca 2025 roku padło wiele opinii, które łączyło jedno – ciągły problem korków na B105. Codziennie korki powodują długi czas oczekiwania w Mönchhagen i Rövershagen, gdzie na drogi załadowuje się około 20 000 samochodów. Plany przewidują budowę obwodnicy, która przebiegałaby obok obu miast na wschodzie, aby odciążyć ruch i poprawić połączenia z obszarami turystycznymi między Rostockiem a Ribnitz-Damgarten.

Nie wszyscy jednak są entuzjastycznie nastawieni do tych planów. Mieszkańcy wyrażają obawy dotyczące zanieczyszczenia hałasem i potencjalnego wpływu na obszary chronione. Boskie słowa, które podkreślają znaczenie redukcji hałasu. Według tego Federalna Agencja Środowiska, ruch drogowy jest głównym źródłem hałasu w Niemczech, a około 75% populacji odczuwa dyskomfort związany z hałasem. Za tymi liczbami kryje się niepokojąca rzeczywistość dla tych, którzy mieszkają w pobliżu ruchliwych dróg.

Korki i hałas: nieprzyjemne połączenie

Poważnym problemem są nie tylko korki, ale także hałas. Ruch drogowy obciąża nie tylko Twoje nerwy, ale także zdrowie. Ponad 10 milionów ludzi w Niemczech cierpi na hałas przekraczający 55 dB(A). Wartości te mogą powodować znaczne upośledzenie i mieć znaczący wpływ na samopoczucie. Studia pokazują, że tego rodzaju zanieczyszczenie hałasem występuje szczególnie często w obszarach metropolitalnych i na głównych drogach, w związku z czym musi znaleźć się również w centrum uwagi w Rövershagen.

Obecne etapy planowania przewidują, że oświadczenia w sprawie planowanych tras można składać do 12 września 2025 r. Obywatele będą mieli możliwość uwzględnienia swoich zastrzeżeń w ostatecznym planie, a wielu mieszkańców wyraziło już obawy w związku z postrzeganymi negatywnymi konsekwencjami. Wynik oceny oddziaływania przestrzennego powinien być dostępny w listopadzie 2025 r., a kolejnymi krokami będzie ustalenie dokładnej trasy i proces zatwierdzania.

Długoterminowy plan

O obwodnicy mówi się od 2016 roku. W tym czasie przetestowano 18 wariantów, z czego dziewięć znalazło się na krótkiej liście. Kryteria oceny są różnorodne: przetestowano wszystko, od rozkładu ruchu, przez zanieczyszczenie hałasem, po wpływ na środowisko. A wszystko to za całkowity koszt szacunkowy 35 milionów euro zgodnie z Federalnym Planem Infrastruktury Transportowej 2030.

Czas pokaże, jak będzie wyglądał ostateczny plan. Wyzwanie polega na pogodzeniu różnych interesów mieszkańców i konieczności inteligentnego zarządzania ruchem. Bariery dźwiękowe, cichsza nawierzchnia dróg i ograniczenia prędkości to tylko niektóre ze środków, które mogą pomóc w zmniejszeniu poziomu hałasu. Ostatecznie jednak planowanie musi skupiać się na zmniejszeniu codziennego stresu spowodowanego korkami i stworzeniu lepszego środowiska życia.