Caos no engarrafamento em Rövershagen: Planos para estradas secundárias finalmente concretos!

Caos no engarrafamento em Rövershagen: Planos para estradas secundárias finalmente concretos!

Um tema quente está afetando as pessoas em Rövershagen: o novo desvio. Numa apresentação pública no dia 16 de julho de 2025, foram ouvidas muitas opiniões, todas com uma coisa em comum - o constante problema de engarrafamento na B105. Todos os dias, o trânsito provoca longos tempos de espera em Mönchhagen e Rövershagen, onde cerca de 20.000 carros lotam as estradas. Os planos prevêem a construção de uma estrada de desvio que passe pelas duas cidades a leste, a fim de aliviar o tráfego e melhorar as ligações às zonas turísticas entre Rostock e Ribnitz-Damgarten.

Mas nem todos estão entusiasmados com os planos. Os residentes estão preocupados com a poluição sonora e o impacto potencial nas áreas protegidas. Palavras divinas que enfatizam a importância da redução de ruído. De acordo com isso Agência Federal do Meio Ambiente, o tráfego rodoviário é a principal fonte de ruído na Alemanha e cerca de 75% da população sente-se perturbada pelo ruído. Por trás destes números está uma realidade preocupante para quem vive perto de estradas movimentadas.

Engarrafamentos e ruído: uma combinação desagradável

Não só os engarrafamentos, mas também o ruído são um problema sério. O trânsito rodoviário não só sobrecarrega os seus nervos, mas também a sua saúde. Mais de 10 milhões de pessoas na Alemanha são afetadas por níveis de ruído superiores a 55 dB(A). Esses valores podem causar prejuízos significativos e ter um impacto significativo no bem-estar. Estudos mostram que essa poluição sonora ocorre com especial frequência nas áreas metropolitanas e nas estradas principais e deve, portanto, também estar no topo da agenda em Rövershagen.

As actuais etapas de planeamento estipulam que as declarações sobre as rotas planeadas podem ser apresentadas até 12 de Setembro de 2025. Os cidadãos terão a oportunidade de incorporar as suas objecções no planeamento final, e muitos residentes já expressaram preocupação com as consequências negativas percebidas. O resultado da avaliação de impacto espacial deverá estar disponível em novembro de 2025, e os próximos passos incluem a determinação do percurso exato e o processo de aprovação.

Um plano de longa data

O desvio é discutido desde 2016. Durante esse período, foram testadas 18 variantes, nove das quais foram selecionadas. Os critérios de avaliação são diversos: tudo, desde a distribuição do tráfego à poluição sonora e ao impacto no ambiente, foi posto à prova. E tudo isto a um custo total estimado em 35 milhões de euros de acordo com o Plano Federal de Infraestruturas de Transportes 2030.

Resta saber como será o plano final. O desafio reside em conciliar os diferentes interesses dos residentes e a necessidade de uma gestão inteligente do tráfego. Barreiras sonoras, superfícies rodoviárias mais silenciosas e limites de velocidade são apenas algumas das medidas que podem ajudar a reduzir os níveis de ruído. Mas, no final, o planeamento deve centrar-se na redução do stress diário causado pelos engarrafamentos e na criação de um ambiente de vida melhor.