Suche
Mein Konto
Trafikkaos i Rövershagen: Planer på förbifartsväg äntligen betong!
Rostock planerar en förbifartsväg i Rövershagen för att undvika bilköer på B105. Allmänt intresse och medborgardeltagande är närvarande.
Trafikkaos i Rövershagen: Planer på förbifartsväg äntligen betong!
Ett hett ämne berör människor i Rövershagen: den nya förbifarten. Vid en offentlig presentation den 16 juli 2025 hördes många åsikter, som alla hade en sak gemensamt - det ständiga trafikstockningsproblemet på B105. Trafiken orsakar varje dag långa väntetider i Mönchhagen och Rövershagen, där cirka 20 000 bilar lastar vägarna. Planerna kräver att man bygger en förbifartsväg som går förbi de två städerna i öster för att avlasta trafiken och förbättra förbindelserna till turistområdena mellan Rostock och Ribnitz-Damgarten.
Men alla är inte entusiastiska över planerna. Invånarna uttrycker oro för bullerföroreningar och den potentiella påverkan på skyddade områden. Gudomliga ord som understryker vikten av brusreducering. Enligt det Federal Environment Agency, vägtrafiken är den största bullerkällan i Tyskland, och omkring 75 % av befolkningen känner sig störda av buller. Bakom dessa siffror döljer sig en oroande verklighet för dem som bor nära trafikerade vägar.
Trafikstockningar och buller: en obehaglig kombination
Inte bara trafikstockningar, utan även buller är ett allvarligt problem. Vägtrafiken belastar inte bara dina nerver, utan också din hälsa. Mer än 10 miljoner människor i Tyskland påverkas av bullernivåer över 55 dB(A). Dessa värden kan orsaka betydande försämringar och ha en betydande inverkan på välbefinnandet. Studier visa att sådana bullerföroreningar förekommer särskilt frekvent i storstadsområden och på huvudvägar och därför måste stå högst på agendan även i Rövershagen.
De nuvarande planeringsstegen föreskriver att utlåtanden om de planerade sträckorna kan lämnas senast den 12 september 2025. Medborgarna kommer att ha möjlighet att ta in sina invändningar i den slutliga planeringen och många invånare har redan uttryckt oro över de upplevda negativa konsekvenserna. Resultatet av den rumsliga konsekvensbedömningen bör vara tillgänglig i november 2025, och nästa steg inkluderar att fastställa den exakta vägen och godkännandeprocessen.
En långvarig plan
Förbifarten har diskuterats sedan 2016. Under denna tid testades 18 varianter, varav nio nominerades. Kriterierna för utvärderingen är olika: allt från trafikfördelning till buller till påverkan på miljön sattes på prov. Och allt detta till en total kostnad av uppskattningsvis 35 miljoner euro enligt Federal Transport Infrastructure Plan 2030.
Det återstår att se hur den slutgiltiga planen kommer att se ut. Utmaningen ligger i att förena invånarnas olika intressen och behovet av smart trafikledning. Ljudbarriärer, tystare vägytor och hastighetsbegränsningar är bara några av de åtgärder som kan bidra till att minska bullernivåerna. Men i slutändan måste planeringen fokusera på att minska vardagsstressen som orsakas av trafikstockningar och skapa en bättre livsmiljö.