Izaugsme Skandlīnās: Rostock-GeDser-Route piesaista rekordu numurus!

Izaugsme Skandlīnās: Rostock-GeDser-Route piesaista rekordu numurus!

Rostock, Deutschland - Vasaras brīvdienas redzeslokā! Scandlines prāmju sērija ir optimistiska par 2025. gada galveno sezonu. Par populāro savienojumu starp Rostoku un Gedseru arvien vairāk ceļotāju izmanto iespēju šķērsot Baltijas jūru. Kā [der-warnemuender.de] (https://der-warnemuender.de/dwmnewesenen, skandlīnijas-start-trueckenwind-in-jain-jain-jore-more un freight-on-the-rostock-gedser-route-10389. Kravas zona arī palielinājās par 1 procentu, bet pasažieru skaits - par 2 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējo gadu.

2024. gadā vairāk nekā 2,7 miljoni cilvēku ceļoja ar skandlīnām. Šie skaitļi uzsver, ka prāmju savienojumam starp Rostock un Gedser ir liela nozīme ne tikai atpūtas satiksmei, bet arī pārvadāšanai ar kravām. Skandlīnijas konsekventi īsteno ilgtspējības stratēģiju: līdz 2040. gadam ir jāveic prāmju darbība bez emisijām. Ievērojams solis šajā virzienā ir plānotā pirmā akumulatora ekspluatācijas operācija, kas darbojas ar kravas pārvadāšanu uz putnu lidojuma līnijas 2025. gadā.

Inovatīvas tehnoloģijas Baltijas jūrā

kuģniecības uzņēmums jau ir spēris svarīgu soli nākotnē. Scandlines kopš 2013. gada ir saistīti ar hibrīdu diskdziņiem un ir atzinuši rotora burāšanas priekšrocības. Šie modernāki prāmji, piemēram, "Kopenhāgena" un "Berlīne", ir aprīkoti ar rotējošiem cilindriem, kas izmanto Magnusa efektu, lai kuģus izstumtu caur vēju. Tas samazina hibrīdu prāmju CO2 emisijas par vidēji četriem procentiem. Saskaņā ar scandlines.de, nosacījumi maršrutā Rostock-Gedser ir īpaši labvēlīgi šīs tehnoloģijas izmantošanai, jo tas ir gandrīz pareizs virzienā uz previlālajiem vēja virzieniem.

Īpaši iespaidīga detaļa: rotora buras rotējošais cilindrs ir aptuveni 30 metru augsts. Šī jūrniecības vēja tehnoloģija, kuru izstrādāja Somijas uzņēmuma skandināvu jauda, jau ir sevi pierādījusi komerciālos apstākļos un ievērojami veicina energoefektivitāti.

skandlīnijas un apņemšanās ievērot ilgtspējību

Scandlines ne tikai nostiprinājās kā transporta pakalpojumu sniedzējs, bet arī kā vides izpratnes pionieris. Kopš 2025. gada maija uzņēmums ir oficiālais TourCert kvalificēts partneris un aktīvi veicina ilgtspējīgu tūrismu Rostoka reģionā. Rostokas kuģniecības muzejā tiek izstādīts tālvadības hibrīda prāmja hibrīda kontrolēts modelis, kas simbolizē skandlīniju novatorisko spēku.

Piegādes nozare saskaras ar pagriezienu: tendence ir skaidri vērsta uz elektromotoriem. Piemēram, Vācijā projekti, kas paļaujas uz videi draudzīgiem braucieniem. Piemēram, Reinas prāmis Mondorfs netālu no Bonnas nesen pārgāja uz elektromotoriem, kas darbojas ar reģeneratīvu elektrību. Šādas norises liecina, ka nosūtīšana var dot svarīgu ieguldījumu CO2 emisiju samazināšanā. Saskaņā ar prognozēm CO2 emisijas jūrniecības nozarē līdz 2030. gadam varētu samazināt līdz pat 30 procentiem (https://www.dw.com/de/elektromotor-mit-batteriest-diesel-zukun-der-schiffhrt- ohne-co2/a-71892428).

Kā pierāda skandlīnieši, kuģniecības nākotne slēpjas jaunāko tehnoloģiju un ilgtspējīgas domāšanas apvienojumā. Izmantojot pašreizējo skaitļu virzienu, ar prāmju operāciju ar emisiju plāniem varētu ātri ieviest, lai visi ceļotāji nākotnē varētu turpināt cerēt uz zaļu šķērsošanu uz Baltijas jūras.