Haoss uz dzelzceļa: Renovācija starp Hamburgu un Berlīni tiek kavēta!
Haoss uz dzelzceļa: Renovācija starp Hamburgu un Berlīni tiek kavēta!
Schwerin, Deutschland - Pēkšņi tika aizēnota modernizēta dzelzceļa savienojuma paredzēšana starp Hamburgu un Berlīni. Kā Danielam Petersam, CDU parlamentārajai grupai un štata priekšniekam Meklenburgas-rietumu Pomerānijā, tas ir plauksts sejā. Viņš redz pilsoņus Vestmēklenburgā un piepilsētas iedzīvotājus dilemmā: viņi sagaida risinājumus un bezgalīgām celtniecības vietām. "Mums ir nepieciešama pilnīga renovācija ar ETC, kas nav apspriežama," viņš skaidro. Peters kritizē faktu, ka dzelzceļi vairākus mēnešus palēnina cilvēkus, īsti nepadarot sistēmu patiešām nākotnē.
Masīva ietekme uz piepilsētas iedzīvotājiem
280 -kilometra maršruta starp Hamburgu un Berlīni sākas vispārējā renovācija 2025. gada 1. augustā un izmaksās aptuveni 2,2 miljardus eiro. Šī summa ne tikai izraisa nemierus politiskajā, bet arī ar piepilsētas iedzīvotājiem, kā ziņojumā par ndr
Renovācija, kas atspoguļo visilgāko pilnīgu svarīga maršruta bloķēšanu Vācijā, varētu ietekmēt arī dzelzceļa nomaiņas kvalitāti. Dzelzceļa pārstāvis Ahims Stauss sola, ka ekspress autobusi būs aprīkoti ar tualetēm un WLAN. Tomēr ir apšaubāmi, vai tas samazina nepatiku. Viena no lielākajām slodzēm ir Deutsche Bahn lēmums sākotnēji apturēt ETC uzstādīšanu. Dzelzceļā teikts, ka instalācija ir pārāk sarežģīta un dārga, un tā sagaida tikai 2030. gadu sākumā. Federālais revīzijas birojs jau ir kritizējis metodi, kā paredzēts, savukārt tādi eksperti kā Andreas Müller-Goldenstedt no “Bürgfabrik Bürgerbahn” jautājuma par slikto maršruta stāvokli. Viņš ierosina izplatīt darbu vairākos posmos, lai saglabātu dzelzceļa satiksmi. ETCS ir daļa no Eiropas dzelzceļa satiksmes vadības sistēmām, un tā ir paredzēta, lai harmonizētu vilcienu kontroli visā Eiropā. Tā mērķis ir padarīt dažādas sistēmas sadarbspējīgas un palielināt vilciena brauciena drošību. Īstenošanas kavēšanās liecina, ka Vācija atpaliek šajā tehnoloģiskajā attīstībā. Klimata pārmaiņas un satiksmes apgrozījums Vācijas dzelzceļa sistēmai rada papildu prasības, kurām nepieciešami ātrāki un efektīvāki risinājumi. Ar šo progresējošo renovāciju ir atbildīgi ne tikai politisko lēmumu izpildītāji, bet arī Deutsche Bahn. Atliek redzēt, vai un kad solītie risinājumi patiešām nāk un vai tie var izpildīt piepilsētas piepilsētas likumīgās cerības. Tehnoloģiskās atliekas un kritiskās balsis
| Details | |
|---|---|
| Ort | Schwerin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)