Chaos on the Rail: renovatie tussen Hamburg en Berlijn is vertraagd!
Chaos on the Rail: renovatie tussen Hamburg en Berlijn is vertraagd!
Schwerin, Deutschland - De verwachting voor een gemoderniseerde railverbinding tussen Hamburg en Berlijn was plotseling vertroebeld. Als de nordkurier Deutsche Bahn is van plan tijdens de komende negen maanden. Belangrijke route Geen Europees Train Security System, het European Train Control System (ETCS).
Voor Daniel Peters, de parlementaire groep van de CDU en staatshoofd in Mecklenburg-Westers Pomerania, is dit een klap in het gezicht. Hij ziet de burgers in Westmecklenburg en de pendelaars in een dilemma: ze verwachten oplossingen en geen eindeloze bouwplaatsen. "We hebben een volledige renovatie nodig met ETCS, die niet bespreekbaar is", legt hij uit. Peters bekritiseert het feit dat de spoorwegen mensen maandenlang vertragen zonder het systeem echt toekomstig te maken -proof. De algemene renovatie van de 280 -kilometerroute tussen Hamburg en Berlijn begint op 1 augustus 2025 en kost ongeveer 2,2 miljard euro. Deze som veroorzaakt niet alleen onrust in de politieke, maar ook bij de pendelaars, zoals in het rapport van
massale effecten op forensen
technologische residuen en kritische stemmen
Een van de grootste belastingen is de beslissing van de Deutsche Bahn om de installatie van de ETCS in eerste instantie op te schorten. De spoorweg stelt dat de installatie te complex en duur is en alleen in de vroege jaren 2030 realisatie verwacht. Het federale auditkantoor heeft de methode al bekritiseerd zoals verwacht, terwijl experts zoals Andreas Müller-Goldenstedt van de "Bürgfabrik Bürgerbahn" de slechte staat van de route in vraag stellen. Hij stelt voor het werk over verschillende secties te verspreiden om spoorverkeer te handhaven.
De ETCS maakt deel uit van de Europese Systems voor het verkeersbeheersystemen en is bedoeld om de treinbesturing in Europa te harmoniseren. Het is bedoeld om verschillende systemen interoperabel te maken en de veiligheid van de treinreis te vergroten. De vertragingen in de implementatie laten zien dat Duitsland achterblijft in deze technologische ontwikkeling. Klimaatverandering en de omzet van de verkeersplaats aanvullende vereisten voor het Duitse railsysteem die snellere en efficiëntere oplossingen vereisen.
Met deze voortschrijdende renovatie zijn niet alleen de politieke beslissing -makers verantwoordelijk, maar ook de Deutsche Bahn. Het valt nog te bezien of en wanneer de beloofde oplossingen echt komen en of ze aan de legitieme verwachtingen van de pendelaars kunnen voldoen.
Details | |
---|---|
Ort | Schwerin, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)