铁路混乱：汉堡和柏林之间的改造被推迟！

铁路混乱：汉堡和柏林之间的改造被推迟！

对汉堡和柏林之间现代化铁路连接的预期突然受到挫败。再次 北方信使 报道称，德国铁路公司计划在即将到来的为期九个月的重要线路关闭期间，不安装欧洲列车控制系统——欧洲列车控制系统（ETCS）。

对于梅克伦堡-前波美拉尼亚州议会党团、基民盟州领导人丹尼尔·彼得斯来说，这是一记耳光。他看到西梅克伦堡的市民和通勤者陷入两难境地：他们期待解决方案，而不是无尽的建筑工地。 “我们需要使用 ETCS 进行彻底改造，这是没有商量余地的，”他解释道。彼得斯批评铁路使人们的出行速度减慢了几个月，却没有真正使该系统具有可持续性。

对通勤者产生巨大影响

汉堡和柏林之间长达 280 公里的航线的全面改造将于 2025 年 8 月 1 日开始，耗资约 22 亿欧元。这笔钱不仅引起政治动荡，而且也引起通勤者的不安，正如 国家报告 出现。数以万计的通勤者预计出行时间将大幅增加：从什未林到汉堡-芬克威尔德的通勤者预计需要长达三个小时，而学校旅行则可能从 30 分钟延长到一个半小时。

此次改造是德国一条重要路线最长的一次完全关闭，也可能对铁路更换服务的质量产生影响。铁路发言人 Achim Stauß 承诺，特快巴士将配备厕所和 WiFi。然而，这是否会减少不满情绪值得怀疑。

技术残留与批评声音

最大的负担之一是德国铁路公司决定首先暂停安装 ETCS。铁路表示，安装过于复杂且昂贵，预计要到 2030 年代初期才能实施。联邦审计局已经批评这种方法可能造成浪费，而来自“Bergbahn 智囊团”的 Andreas Müller-Goldenstedt 等专家则对这条路线的恶劣状况提出了质疑。他建议将这项工作分散到几个路段，以维持铁路交通。

ETCS 是欧洲铁路交通管理系统的一部分，旨在协调整个欧洲的列车交通控制。它的目的是使不同的系统能够互操作并提高铁路旅行的安全性。实施的延迟表明德国在这项技术发展方面处于落后地位。气候变化和交通转型对德国铁路系统提出了额外的要求，需要更快、更高效的解决方案。

对于正在进行的改造，不仅政治决策者负有责任，德国铁路也负有责任。所承诺的解决方案是否以及何时真正到来，以及它们是否能够满足通勤者的合理期望，还有待观察。