DDR-i klassikud trendis: nii palju on Trabant ja Wartburg täna väärt!

DDR-i klassikud trendis: nii palju on Trabant ja Wartburg täna väärt!

Ajad muutuvad ja see kehtib eriti Saksamaa klassikaliste autode maastiku kohta. Pärast Berliini müüri langemist lükkasid paljude tolleaegsete DDR-i autode, nagu Trabant ja Wartburg, omanikud need kiiresti kahetaktiliste mootoritega üle piiri, et osta moodsaid lääne sõidukeid. Kuid 35 aastat pärast SDV lõppu on tõusulaine pöördunud: need endised igapäevased autod on nüüd väga populaarsed ja naudivad kollektsionääride ja entusiastide seas üha suuremat populaarsust. Vastavalt teabele Põhja kuller Hästi säilinud mudelite hinnad on kohati oluliselt kõrgemad kui aastal 2018. Algses seisukorras Trabant 601 võib praegu maksta kuni 7000 eurot ehk üle kahe korra rohkem kui seitse aastat tagasi.

Ka Wartburg 353 on tõusuteel ja saavutab tippseisukorras hinnad kuni 10 000 eurot. Haruldaste mudelite, nagu Wartburg 311, väärtused on veelgi muljetavaldavamad: selle sedaani eest saab maksta peaaegu 16 600 eurot, haruldase kupee eest aga isegi ligi 35 000 eurot – see on kollektsionääride jaoks tõeline hitt. Eriti tähelepanuväärne on EMW 327, mida toodeti vähe ja mis saavutab nüüd kabriolettide ja kupeede hinnad üle 100 000 euro. Eksperdid, nagu Veit Kohl, on väärtuse kasvust üllatunud ja juhivad tähelepanu, et paljud neist sõidukitest on nüüdseks saavutanud kultusliku staatuse.

Pilk kollektsionääride plaanidele

Huvi klassikaliste autode turu, eriti GDR-i sõidukite vastu on katkematu. 2022. aastal oli teedel veel umbes 8900 Wartburgi ja üle 40 800 Trabanti. Selgub, et üle poole Trabanti omanikest on alla 60-aastased ja isegi 2800 omanikku on alla 30-aastased ja on seega sündinud pärast viimase Trabanti tootmist. See areng näitab, et mitte ainult "vanad käed", vaid ka noorem põlvkond ei tunne nende sõidukite vastu huvi ning hoiab lippu sageli üleval traditsioonide ja nostalgia pärast.

Mitmed üritused, nagu Zwickau Trabant and Eastern Vehicle Meeting ja International Eastern Bloc Vehicle Meeting Pütnitzis, tugevdavad klassikaliste autode armastajate kogukonda. Need üritused tõmbavad kohale suuri rahvahulki ja paljud osalejad esitlevad isegi vanade GDR-i riigi numbrimärkidega sõidukeid – see on elav tunnistus ajaloost ja muutustest.

Turu areng ja selle väljakutsed

Vastavalt andmetele alates Frangimaal Klassikaliste autode turg tervikuna on tõusuteel, kusjuures väärtuse tõus sõltub suuresti autode seisukorrast ja nende ajaloost. Kuid vaatamata sellele positiivsele arengule suhtutakse turuvaatlusse ka skeptiliselt. Kohl teatas, et vähem populaarsete ja vähem haruldaste mudelite puhul võib väärtuse tõus soiku jääda. Ja seega on näha, kas see trend jätkub või saavutatakse peagi tipp.

Üldist turuolukorda kinnitab ka Saksa klassikaliste autode indeks (DOX), mis jõudis 1. jaanuaril 2025 punktini 2985, mis tähendab 1,85% tõusu võrreldes eelmise aastaga. OCC teatab, et vaatamata indeksi tõusule ei ole klassikalised autod üldiselt väärt investeeringud, vaid pigem tuleks keskenduda ajaloolisele sõidule. Kõik, kes on huvitatud klassikalisest autost, peaksid nautima eelkõige sõitu ja oma ajalugu.