VDR klasika madinga: tiek šiandien verta Trabant ir Wartburg!

VDR klasika madinga: tiek šiandien verta Trabant ir Wartburg!

Laikai keičiasi, ir tai ypač pasakytina apie klasikinių automobilių kraštovaizdį Vokietijoje. Griuvus Berlyno sienai, daugelio tuometinių VDR automobilių, tokių kaip „Trabant“ ir „Wartburg“, savininkai greitai nustūmė juos per sieną su dvitakčiais varikliais, norėdami įsigyti modernių vakarietiškų transporto priemonių. Tačiau praėjus 35 metams po VDR pabaigos, atoslūgis pasikeitė: šie buvę kasdieniai automobiliai dabar labai populiarūs ir mėgaujasi vis populiaresniu tarp kolekcininkų ir entuziastų. Remiantis informacija iš Šiaurės kurjeris Gerai išsilaikiusių modelių kainos kartais gerokai didesnės nei 2018-aisiais. Pradinės būklės „Trabant 601“ dabar gali kainuoti iki 7000 eurų – tai yra daugiau nei dvigubai daugiau nei prieš septynerius metus.

Wartburg 353 taip pat auga ir pasiekia iki 10 000 eurų geriausios būklės kainą. Retų modelių, tokių kaip Wartburg 311, vertės dar įspūdingesnės: šis sedanas gali kainuoti beveik 16 600 eurų, o retas kupė net beveik 35 000 eurų – tikras kolekcininkų hitas. Ypač vertas dėmesio EMW 327, kuris buvo gaminamas nedideliais kiekiais, o dabar už kabrioletus ir kupė kainas siekia virš 100 000 eurų. Ekspertai, tokie kaip Veitas Kohlis, stebisi padidėjusia verte ir atkreipia dėmesį į tai, kad daugelis šių transporto priemonių dabar įgijo kultinį statusą.

Žvilgsnis į kolekcininkų planus

Susidomėjimas klasikinių automobilių rinka, ypač VDR transporto priemonėmis, yra nenutrūkstamas. 2022 m. keliuose vis dar važiavo apie 8 900 Vartburgų ir per 40 800 Trabantų. Pasirodo, daugiau nei pusė Trabantų savininkų yra jaunesni nei 60 metų, o net 2 800 savininkų yra jaunesni nei 30 metų, todėl gimė po to, kai buvo pagamintas paskutinis Trabantas. Ši raida rodo, kad ne tik „senos rankos“, bet ir jaunoji karta domisi šiomis transporto priemonėmis ir dažnai iškelia vėliavą dėl tradicijų ir nostalgijos.

Keletas renginių, pavyzdžiui, Zwickau Trabant and Eastern Vehicle Meeting ir Tarptautinis Rytų bloko transporto priemonių susitikimas Pitnice, stiprina klasikinių automobilių mylėtojų bendruomenę. Šie renginiai sutraukia gausias minias, o daugelis dalyvių net pristato automobilius su senais „VDR“ šalies valstybiniais numeriais – gyvu istorijos ir pokyčių liudijimu.

Rinkos plėtra ir jos iššūkiai

Remiantis duomenimis iš Frankonijoje Klasikinių automobilių rinka apskritai auga, o vertės padidėjimas labai priklauso nuo automobilių būklės ir jų istorijos. Tačiau nepaisant šios teigiamos raidos, rinkos stebėjimas taip pat vertinamas skeptiškai. Kohl paskelbė, kad mažiau populiarių ir ne tokių retų modelių vertės padidėjimas gali sustoti. Taigi belieka pamatyti, ar ši tendencija išliks, ar greitai bus pasiektas pikas.

Bendrą rinkos situaciją patvirtina ir Vokietijos klasikinių automobilių indeksas (DOX), kuris 2025 m. sausio 1 d. pasiekė 2985 balus, ty 1,85% daugiau nei praėjusiais metais. OCC praneša, kad nepaisant indekso padidėjimo, klasikiniai automobiliai paprastai nėra verta investicija, o daugiausia dėmesio turėtų būti skiriama aistra istoriniam vairavimui. Kiekvienas, besidomintis klasikiniu automobiliu, visų pirma turėtų mėgautis vairavimu ir savo istorija.