Suche
Mein Konto
Hinnatõusud kohalikus transpordis: mis ootab MV reisijaid 2026. aastal!
Schwerin kavandab 2026. aastaks kohaliku transpordi hinnatõusu, samas kui teised MV piirkonnad näitavad hinnastabiilsust.
Hinnatõusud kohalikus transpordis: mis ootab MV reisijaid 2026. aastal!
Kohaliku ühistranspordi hindade areng puudutab paljusid kasutajaid Saksamaal, eriti riigi kirdeosas. Valju täht Olukord Mecklenburg-Vorpommernis püsib siiski suures osas stabiilne. Kui teistes liidumaades piletihinnad tõusevad alates 2026. aastast, siis kohalik transpordifirma sisuliselt tõusu ei plaani. Ainus erand on osariigi pealinn Schwerin, kus täiskasvanute üksikpilet tõstetakse seniselt 2,50 eurolt 2,70 eurole – s.o 8 protsenti.
Ka kuupilet läheb siin kallimaks, peagi hakkab see senise 50 euro asemel maksma 54 eurot. Rostockis, kus üksikpilet maksab praegu aga 3,00 eurot ja kuupilet 85 eurot, puudub hetkel kehtiv info võimalike hinnamuutuste kohta.
Stabiilsed hinnad piirkondades
Kuhu ka ei vaataks, jäävad piletihinnad stabiilseks ka Neubrandenburgis ja Stralsundis. Neubrandenburgis maksavad reisijad üksikpileti eest 2,30 eurot, Stralsundis aga 2,60 eurot. Vorpommern-Rügeni transpordifirma ja Neubrandenburgi linnaliinibussiteenus ei ole veel teatanud plaanidest hindu korrigeerida. Kasutajatele tähendab see teatud planeerimisturvalisuse taset, isegi kui suurtes linnades, nagu Hamburg ja Berliin, on alates 1. jaanuarist 2026 oodata keskmisi 5,4-protsendilisi tariifide korrigeerimisi.
Kaugemale ulatuv teema on Saksamaa pilet, mille hind kerkis aasta alguses 18 protsenti 49 eurolt 58 eurole. Läänemere ajaleht näitab, et Rostocki reisijad jäävad endiselt piletile truuks. Warnowi transpordiühenduse (VVW) kaudu kasutab seda umbes 95 000 reisijat. Vaatamata hinnatõusule olulisi tühistamislaineid pole, mis räägib kasutajate lojaalsusest. Seda kinnitab VVW projektijuht Maxi Bergel, kes on tuleviku suhtes optimistlik.
Toetus pensionäridele
Lisaks subsideerib seenioride Saksamaa piletit osaliselt Mecklenburg-Vorpommerni osariik. Alates 65. eluaastast tuleb pärast hinnatõusu maksta 38 euro asemel vaid 43 eurot kuus. See riiklik rahastus näitab, et eakate inimeste vajadusi teadvustatakse, kus liikuvus on sageli väljakutseks.
Samuti ei tohiks alahinnata infrastruktuuriga seotud väljakutseid. Ühistranspordiettevõtted seisavad silmitsi ebakindlate finantsväljavaadetega, mida leevendavad igal aastal 1,5 miljardi euro suurused riiklikud hüvitised. Kuna puhkajad ostavad pileteid sageli erinevatest linnadest, on tulude jaotus transpordifirmade vahel eriti oluline ja seda võiks optimeerida.
Tulevikus võib tulla seadusemuudatus kohaliku transpordi rahastamises, mis otsustati 2025. aastaks veidi enne jõule. Lisaks lõpetati 31. detsembril 2025 konkreetne pilet, Mirror Ticket, mis ajendas paljusid kasutajaid Deutschlandticketile üle minema. Seda dünaamikat arvestades tuginevad Vorpommern-Greifswaldi transpordiettevõte ja Schwerini kohalik transport protsessi lihtsustamiseks digitaalsetele piletilahendustele.
Kui Mecklenburg-Vorpommerni kohalik transport on stabiilsel kursil, siis igatsus reisijate jaoks lihtsamate tariifistruktuuride järele püsib. Reisijateühendus Pro Bahn on sellele pühendunud ja kutsub üles muutma kohaliku transpordi struktuuri, et tagada jätkusuutlik ja kasutajasõbralik liikuvus tulevikus.