Cenu kāpumi vietējā transportā: Kas sagaida MV pasažierus 2026. gadā!

Cenu kāpumi vietējā transportā: Kas sagaida MV pasažierus 2026. gadā!

Cenu attīstība vietējā sabiedriskajā transportā skar daudzus lietotājus Vācijā, īpaši valsts ziemeļaustrumos. Skaļi zvaigzne Tomēr situācija Mēklenburgā-Priekšpomerānijā lielākoties joprojām ir stabila. Kamēr citos federālajos štatos biļešu cenas pieaugs no 2026. gada, vietējā transporta kompānija būtībā nekādus pieaugumus neplāno. Vienīgais izņēmums ir valsts galvaspilsēta Šverīne, kur vienreizējā biļete pieaugušajiem tiks paaugstināta no 2,50 eiro līdz 2,70 eiro - t.i., par 8 procentiem.

Arī ikmēneša karte šeit kļūst dārgāka, tā drīzumā maksās 54 eiro līdzšinējo 50 eiro vietā. Savukārt Rostokā, kur vienreizējā biļete šobrīd maksā 3,00 eiro un mēnešbiļete 85 eiro, šobrīd nav attiecināmas informācijas par iespējamām cenu korekcijām.

Stabilas cenas reģionos

Neatkarīgi no tā, kur paskatās, biļešu cenas arī Neibrandenburgā un Štrālzundā paliek nemainīgas. Neibrandenburgā pasažieri par vienu biļeti maksā 2,30 eiro, bet Štrālzundā tā maksā 2,60 eiro. Transporta uzņēmums Vorpommern-Rügen un Neibrandenburgas pilsētas autobusu serviss vēl nav paziņojuši par plāniem koriģēt cenas. Lietotājiem tas nozīmē noteiktu plānošanas drošības līmeni, pat ja no 2026. gada 1. janvāra lielajās pilsētās, piemēram, Hamburgā un Berlīnē, ir gaidāmas vidējās tarifu korekcijas 5,4 procentu apmērā.

Tālejošāks jautājums ir Vācijas biļete, kuras cena gada sākumā pieauga par 18 procentiem no 49 eiro līdz 58 eiro. Baltijas jūras laikraksts liecina, ka ceļotāji Rostokā joprojām ir uzticīgi biļetei. Ar Warnow Transport Association (VVW) starpniecību to izmanto aptuveni 95 000 pasažieru. Neskatoties uz cenu kāpumu, nav vērojami būtiski atcelšanas viļņi, kas liecina par lietotāju lojalitāti. To apstiprina VVW projektu vadītājs Maksi Berģelis, kurš nākotnē raugās ar optimismu.

Atbalsts senioriem

Turklāt Vācijas biļeti senioriem daļēji subsidē Mēklenburgas-Priekšpomerānijas pavalsts. No 65 gadu vecuma pēc cenu paaugstināšanas 38 eiro vietā būs jāmaksā tikai 43 eiro mēnesī. Šis valsts finansējums liecina, ka tiek apzinātas vecāka gadagājuma cilvēku vajadzības, kur mobilitāte bieži vien ir izaicinājums.

Nevajadzētu par zemu novērtēt arī infrastruktūras problēmas. Sabiedriskā transporta uzņēmumi saskaras ar neskaidrām finansiālām perspektīvām, ko ik gadu mazina valsts kompensāciju maksājumi 1,5 miljardu eiro apmērā. Tā kā atpūtnieki bieži pērk biļetes dažādās pilsētās, ieņēmumu sadale starp transporta kompānijām ir īpaši svarīga un to varētu optimizēt.

Nākotnē varētu būt likuma izmaiņas vietējā transporta finansēšanā, par ko 2025.gadam tika lemts īsi pirms Ziemassvētkiem. Turklāt 2025. gada 31. decembrī tika pārtraukta konkrēta biļete - Spoguļa biļete, kas daudziem lietotājiem lika pāriet uz Deutschlandticket. Ņemot vērā šo dinamiku, Vorpommern-Greifswald transporta uzņēmums un Schwerin vietējais transports arī paļaujas uz digitālo biļešu risinājumiem, lai vienkāršotu procesu.

Kamēr vietējais transports Mēklenburgā-Priekšpomerānijā ir uz stabila kursa, ilgas pēc vienkāršākām tarifu struktūrām pasažieriem saglabājas. Pasažieru asociācija Pro Bahn ir apņēmusies to darīt un aicina mainīt vietējā transporta struktūru, lai nākotnē nodrošinātu ilgtspējīgu un lietotājam draudzīgu mobilitāti.