Inauguration symbolique : liaison ferroviaire plus rapide de Schwerin à Lübeck !

Inauguration symbolique : liaison ferroviaire plus rapide de Schwerin à Lübeck !

Une nouvelle ère pour le trafic ferroviaire entre Schwerin et Lübeck a déjà commencé ! Le 13 juin 2025 a eu lieu la cérémonie symbolique d'inauguration des travaux d'extension de la liaison ferroviaire, attendue depuis longtemps. La Deutsche Bahn a mis en œuvre des plans qui concernent un total de 63 kilomètres de la ligne à voie unique actuelle. À l’avenir, cet itinéraire sera à double voie et électrifié, afin que les passagers puissent bénéficier de temps de trajet considérablement réduits. Dès 2028, les trains circuleront à une vitesse pouvant atteindre 160 kilomètres par heure, ce qui réduira le temps de trajet d'au moins 80 minutes à environ 53 minutes. Cela signifiera d'énormes progrès pour la région et ses citoyens, rapporte rapport de non-remise.

Un élément central du projet est le nouveau Gallentiner Kurve, qui est en cours de construction au sud de Bad Kleinen. Cette nouvelle liaison facilitera considérablement le détour précédent via la gare de Bad Kleinen. Il est important de savoir que la construction de la nouvelle ligne apportera également des changements importants au village de Gallentin : il sera entièrement entouré de rails. Cela a également un impact sur les infrastructures de la région en question, qui, selon le ministre de l'Économie Wolfgang Blank, sont considérées comme un projet clé pour le développement économique du Nord.

Modernisation en trois phases de construction

L'agrandissement se déroulera en trois sections approuvées : la première section s'étend de Bad Kleinen à Grevesmühlen et une partie jusqu'à la frontière avec le Schleswig-Holstein. Dans cette première phase de construction, certaines fermetures sont prévues entre le 22 avril et le 31 juillet 2025. Les gares de Schönberg et Grieben dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale seront également modernisées afin que l'ensemble du trajet soit modernisé. L'accent est également mis davantage sur la numérisation dans la région, avec la construction de deux nouveaux postes de signalisation numérique à Bobitz et Gallentin afin de rendre les processus opérationnels plus efficaces. Les détails peuvent être trouvés sur la page d'accueil de chemin de fer allemand être lu.

Dans le cadre des travaux de construction globaux, la Deutsche Bahn prévoit non seulement d'améliorer l'infrastructure, mais aussi d'accompagner de manière optimale les voyageurs pendant les travaux de construction. Tant le DB Navigator que les alternatives prêtes à l'emploi dans les transports locaux sont parfaitement préparés pour répondre aux attentes des passagers. Le chemin de fer s'est également fixé pour objectif d'augmenter la fiabilité des liaisons, ce qui est déjà mis en œuvre dans le cadre de projets en cours en coopération avec les gouvernements fédéral et régional de Mecklembourg-Poméranie occidentale.

Un regard sur l’avenir du rail

Outre les travaux entre Schwerin et Lübeck, de vastes mesures de modernisation sont prévues sur de nombreuses autres lignes ferroviaires de la région. La construction de l'itinéraire entre Hambourg et Berlin, par exemple, s'étendra d'août 2025 à avril 2026 et comprend une rénovation générale qui transformera certaines gares en pôles de transport prometteurs. La gare maritime de Rostock doit être modernisée d'ici 2032. Pour toutes les informations sur les travaux à venir, il est conseillé de consulter la page d'accueil de Rapport sur les locomotives à visiter régulièrement.

En résumé, on peut dire qu'avec l'extension de la ligne entre Schwerin et Lübeck, la Deutsche Bahn fait non seulement un grand pas vers un trafic ferroviaire plus rapide et plus fiable dans la région, mais pose également les jalons d'une politique ferroviaire tournée vers l'avenir. Les modernisations et l’infrastructure numérique montrent que nous avons une bonne main pour relever les défis des années à venir.