Kes rahastab Ail Wismar Hochbrücke uut hoonet?

Kes rahastab Ail Wismar Hochbrücke uut hoonet?

Wismar, Deutschland - Wismar Hochbrücke on muutumas üha enam linna probleemlaps. Praegused eksamid näitavad, et silda peetakse staatiliste defitsiidide tõttu lagunenud ja see tuleb kiiresti asendada uue hoonega. Olukord on delikaatne, kuna 2004. aasta põhiline remont suutis ainult tagada, et sild jääb piiratud aja jooksul laevatatavaks. Praegu eeldatakse järelejäänud kasulikku eluiga, mis on praegu, mis muudab asendushoone kavandamise veelgi pakilisemaks. ARNETSETE ARNEGA [NDR.DE] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/westmecklenburg/westmecklenburg/wismar-winzier-finanzier-bau-dees-hochbruectunSitit. Wismari linnapea

Thomas Beyer on juba alustanud kõnelusi kõnnitee rahastamiseks. Siiski pole kuulujutte rahaliste kohustuste kohta ning nii Wismari linn kui ka kaasatud institutsioonid on tagasi teabega. Raudteeületuse seadus kohustab raudteed ka ehitustööde osi rahastama, mis võiks pakkuda väärtuslikku tuge. Praegu on praegused hääled maanteehituse büroo ja rongi vahel.

transpordi infrastruktuur ja vastutus

Wismar Hochbrücke mängib piirkondlikus transpordi infrastruktuuris keskset rolli, kuna see esindab State Road 12 ja ühendab kesklinna idateede võrgustikuga. Sild on aga koormusepiirangutega hõivatud alates 2011. aastast ja radade arvu vähendati 2012. aastal. Silla on lühendatud katsete intervallidega ja eriliste katsete ajal tuleb igal aastal uurida olulisi piirkondi. Üllataval kombel peeti kõrget silda riigis lagunenud ja raporti kohaselt on see jätkusuutlik kuni 2032. aastani, kuid tohutute piirangutega.

Mida rohkem on vaja Wismarer Hochbrücke renoveerida. See vajadus on osa olulisest probleemist: 43 sillast piirkonnas vajavad paljud renoveerimist ja IHK on palunud poliitikutel lõpuks tegutseda. Kõik see juhtub üleriigilise silla moderniseerimisprogrammi taustal, mille eesmärk on säilitada ja tagada Saksamaal olemasolevad sillad. Vastavalt bmv.de mõjutab Saksamaa umbes 40 300 silda, mis peaksid tagama liikluse ohutuse ja koormatud mahutamised.

kõrge silla tulevik

Kõrge silla ehitamise planeerimise kinnitamisprotsess on juba käimas, kuid dokumentide avaliku tõlgendamise täpne kuupäev on endiselt pooleli. 2021. aasta aprillis tehti otsus 13 võimaliku kujunduse eelistatud variandi kohta, mis tähistab projekti edenemist. Sellegipoolest jääb rahastamise ebakindlus alles, mis sunnib linna ja selle linnapead otsima loomingulisi lahendusi vajalike vahendite tagamiseks.

Silla uuritakse regulaarselt teisipäevast reedeni, mis võib põhjustada ka võimalikke liikluspiiranguid. Kui uue hoone asendamise ehitamine vabastatakse, kavatseb riik anda aasta lõpuks algsignaali ehitustöödele. Kuni selle ajani jääb siiski näha, kuidas erinevad näitlejad - linn, riik ja rong - oma pileteid mängivad. Kuna nii olulise infrastruktuuri mõõtme korral vajate kõigi asjaosaliste vahel head kätt ja selget suhtlemist.