Kas finansuoja naują Ail Wismar Hochbrücke pastatą?

Kas finansuoja naują Ail Wismar Hochbrücke pastatą?

Wismar, Deutschland - Wismar Hochbrücke tampa vis labiau probleminiu miesto vaiku. Dabartiniai egzaminai rodo, kad tiltas yra laikomas apleistu dėl statinio deficito, todėl jį reikia skubiai pakeisti nauju pastatu. Padėtis yra subtili, nes pagrindinis 2004 m. Remontas galėjo tik užtikrinti, kad tiltas liks ribotą laiką. Šiuo metu daroma prielaida, kad liko naudingas mažiau nei dešimties metų gyvenimas, todėl planavimas yra pakaitinis pastatas dar skubesnis. Kaip pranešimai [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommermmermmermmermmern/westmecklenburg/wismar-wer-finanzier-bau-des-hochbruecken-substit.

Thomas Beyeris, „Wismar“ meras, jau inicijavo derybas, kad finansuotų šaligatvį. Tačiau nėra gandų apie finansinius įsipareigojimus, ir tiek Wismaro miestas, tiek dalyvaujančios institucijos grįžta į informaciją. Geležinkelių perėjimo įstatymas taip pat įpareigoja geležinkelį finansuoti statybos darbų dalis, o tai galėtų pasiūlyti vertingą paramą. Šiuo metu tarp kelių tiesimo biuro ir traukinio vyksta dabartiniai balsai.

Transporto infrastruktūra ir atsakomybė

Wismar Hochbrücke vaidina pagrindinį vaidmenį regioninėje transporto infrastruktūroje, nes ji atspindi valstybinį kelią 12 ir jungiasi miesto centrą su „Eastern Road“ tinklu. Tačiau tiltas nuo 2011 m. Buvo užimtas su apkrovos apribojimais, o juostų skaičius buvo sumažintas 2012 m. Tiltas turi sutrumpinti bandymo intervalus, o specialiųjų bandymų metu reikia kasmet ištirti svarbias teritorijas. Keista, bet Aukštasis tiltas buvo nustatytas kaip sunkiausias šalyje ir, remiantis ataskaita, jis yra tvarus iki 2032 m., Tačiau su didžiuliais apribojimais.

Kuo labiau reikia atnaujinti Wismarer Hochbrücke. Ši būtinybė yra pagrindinės problemos dalis: iš 43 tiltų regione daugeliui reikia renovacijos, o IHK paprašė politikų pagaliau veikti. Visa tai įvyksta pagal visos šalies tilto modernizacijos programos, kuria siekiama išlaikyti ir užtikrinti esamus tiltus Vokietijoje, fone. Remiantis bmv.de, maždaug 40 300 tiltų Vokietijoje veikia 1960, o 1960 m.

Aukšto tilto ateitis

Aukšto tilto statybos planavimo patvirtinimo procesas jau vyksta, tačiau tiksli viešo dokumentų aiškinimo data vis dar laukiama. 2021 m. Balandžio mėn. Buvo priimtas sprendimas dėl pageidaujamo 13 galimų projektų varianto, kuris žymi projekto eigą. Nepaisant to, liko netikrumas dėl finansavimo, kuris verčia miestą ir jo merus ieškoti kūrybingų sprendimų, kad užtikrintų reikiamas priemones.

Tiltas reguliariai tiriamas nuo antradienio iki penktadienio, o tai taip pat gali sukelti galimus eismo apribojimus. Jei išleidžiama naujojo pastato statyba, šalis planuoja suteikti pradinį signalą statybos darbams iki metų pabaigos. Tačiau iki tol dar reikia išsiaiškinti, kaip įvairūs aktoriai - miestas, šalis ir traukiniai - vaidins savo bilietus. Nes naudojant tokią svarbią infrastruktūros priemonę jums reikia gero rankos ir aiškaus bendravimo tarp visų dalyvaujančių.