Kas finansuoja naują apgriuvusio Vismaro tilto statybą?

Kas finansuoja naują apgriuvusio Vismaro tilto statybą?

Vismaro aukštasis tiltas vis dažniau tampa probleminiu miesto vaiku. Dabartinės apžiūros rodo, kad tiltas laikomas apgriuvusiu dėl statinio trūkumo ir jį skubiai reikia pakeisti nauju. Situacija yra subtili, nes 2004 m. atlikus pagrindinį remontą tiltas išliks pravažiuojamas tik ribotą laiką. Šiuo metu daroma prielaida, kad likęs naudingo tarnavimo laikas bus mažesnis nei dešimt metų, todėl planuoti pakaitinį pastatą yra dar skubiau. Kaip praneša ndr.de, naujo pastato statybos sąnaudos išlieka įspūdingos, tačiau apytiksliai 23 mln. eurų.

Vismaro meras Thomas Beyeris jau inicijavo diskusijas dėl šaligatvio finansavimo. Tačiau apie finansinius įsipareigojimus gandų nėra, o tiek Vismaro miestas, tiek susijusios institucijos stabdo informaciją. Geležinkelio pervažos įstatymas taip pat įpareigoja geležinkelį finansuoti dalį statybos darbų, kurie galėtų būti vertinga parama. Šiuo metu vyksta kelių tiesimo institucijos ir geležinkelio derinimas.

Transporto infrastruktūra ir atsakomybė

Vismaro aukštasis tiltas vaidina pagrindinį vaidmenį regioninėje transporto infrastruktūroje, nes yra valstybinis kelias 12 ir jungia miesto centrą su rytiniu kelių tinklu. Tačiau nuo 2011 m. tiltui taikomi apkrovos apribojimai, o 2012 m. sumažintas eismo juostų skaičius. Tiltui taikomi sutrumpinti tikrinimo intervalai, o svarbios vietos turi būti kasmet apžiūrimos specialių apžiūrų metu. Stebėtina, kad aukštasis tiltas buvo pripažintas labiausiai apgriuvusiu šalyje ir, remiantis ataskaita, jis veiks iki 2032 m., tačiau su dideliais apribojimais.

Vis labiau dėmesio centre – būtinybė atnaujinti Vismaro aukštąjį tiltą. Šis poreikis yra didesnės problemos dalis: daugumą iš 43 tiltų regione reikia atnaujinti, o IHK paragino politikus pagaliau veikti. Visa tai vyksta visoje šalyje vykdomos tiltų modernizavimo programos, kuria siekiama išlaikyti ir apsaugoti esamus tiltus Vokietijoje, fone. Remiantis bmv.de, maždaug 40 300 tiltų Vokietijoje paveikė pastangos, kurios visų pirma skirtos užtikrinti konstrukcijų, kurios dažnai buvo statomos 1960 m. ir 1960 m.

Aukštojo tilto ateitis

Naujos aukštojo tilto statybos planų tvirtinimo procesas jau vyksta, tačiau tiksli viešo dokumentų rodymo data dar laukiama. 2021 m. balandį buvo priimtas sprendimas dėl pageidaujamo 13 galimų projektų varianto, o tai žymi projekto eigą. Vis dėlto neapibrėžtumas dėl finansavimo išlieka, verčiantis miestą ir jo merus ieškoti kūrybiškų sprendimų, kaip užsitikrinti reikiamas lėšas.

Tiltas reguliariai tikrinamas nuo antradienio iki penktadienio, todėl galimi eismo apribojimai. Jeigu bus pritarta pakaitinio pastato statybai, pradžios signalą statybos darbams valstybė planuoja duoti iki metų pabaigos. Tačiau iki tol belieka pamatyti, kaip kortomis žais įvairūs žaidėjai – miesto, valstijos ir geležinkelio. Nes tokia svarbi infrastruktūros priemonė reikalauja geros rankos ir aiškaus bendravimo tarp visų dalyvaujančių.