Kurš finansē jauno Wismar Hochbrücke ēku?

Kurš finansē jauno Wismar Hochbrücke ēku?

Wismar, Deutschland - Wismar Hochbrücke arvien vairāk kļūst par pilsētas problēmu. Pašreizējie eksāmeni rāda, ka tilts tiek uzskatīts par noārdītu statisko deficītu dēļ un steidzami jāaizstāj ar jaunu ēku. Situācija ir delikāta, jo 2004. gada pamata remonts varētu tikai nodrošināt, ka tilts paliek kuģojams uz ierobežotu laiku. Pašlaik tiek pieņemts atlikušais lietderīgās lietošanas darbības laiks, kas jaunāks par desmit gadiem, kas vēl jo vairāk steidzamāku plānošanu. Kā ziņojumi [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/westmecklenburg/wismar-wer-finanzier-bau-des-hochbruecken-substit.

Tomass Beijers, Wismar mērs, jau ir uzsācis sarunas, lai finansētu ietvi. Tomēr nav baumu par finansiālām saistībām, un gan Wismar pilsēta, gan iesaistītās iestādes ir atgriezušās ar informāciju. Dzelzceļa šķērsošanas likums arī uzliek dzelzceļu, lai finansētu būvdarbu daļas, kas varētu piedāvāt vērtīgu atbalstu. Pašlaik notiek pašreizējās balsis starp ceļu būves biroju un vilcienu.

Transporta infrastruktūra un atbildība

Wismar Hochbrücke ir galvenā loma reģionālajā transporta infrastruktūrā, jo tā pārstāv valsts ceļu 12 un savieno pilsētas centru ar austrumu ceļu tīklu. Tomēr tilts ir aizņemts ar slodzes ierobežojumiem kopš 2011. gada, un joslu skaits tika samazināts 2012. gadā. Tilts ir pakļauts saīsinātiem testa intervāliem, un svarīgas jomas ir jāpārbauda katru gadu īpašo testu laikā. Pārsteidzoši, ka augstais tilts tika identificēts kā noārdīts valstī, un saskaņā ar ziņojumu tas ir ilgtspējīgs līdz 2032. gadam, bet ar milzīgiem ierobežojumiem.

Jo vairāk nepieciešamība atjaunot drausmīgāko Hochbrücke. Šī nepieciešamība ir daļa no galvenās problēmas: no 43 tiltiem reģionā, daudziem ir nepieciešama atjaunošana, un IHK ir lūgusi politiķus beidzot rīkoties. Tas viss notiek uz valsts mēroga tilta modernizācijas programmas fona, kuras mērķis ir saglabāt un nodrošināt esošos tiltus Vācijā. Saskaņā ar bmv.de, apmēram 40 300 tiltu Vācijā ietekmē centieni, kas jo īpaši jāizveido 1960. gada un 1980. gada slodzes spējai.

Augstā tilta nākotne

Jau notiek plānošanas apstiprināšanas process augstā tilta būvniecībai, taču joprojām tiek izskatīts precīzs dokumentu publiskās interpretācijas datums. 2021. gada aprīlī tika pieņemts lēmums par vēlamo 13 iespējamo dizainu variantu, kas iezīmē projekta gaitu. Neskatoties uz to, paliek neskaidrība par finansējumu, kas liek pilsētai un tās mēriem meklēt radošus risinājumus, lai nodrošinātu nepieciešamos līdzekļus.

Tilts tiek regulāri pārbaudīts no otrdienas līdz piektdienai, kas var izraisīt arī iespējamos satiksmes ierobežojumus. Ja tiek izlaista jaunās ēkas celtniecība, valsts plāno līdz gada beigām dot sākuma signālu būvdarbiem. Tomēr līdz tam atliek redzēt, kā dažādi aktieri - pilsēta, valsts un vilciens - spēlēs savas biļetes. Tā kā ar tik svarīgu infrastruktūras pasākumu jums ir nepieciešama laba roka un skaidra komunikācija starp visiem iesaistītajiem.