谁为艾尔·维斯马尔·霍奇布克（Ail WismarHochbrücke）的新建筑物提供资金？

谁为艾尔·维斯马尔·霍奇布克（Ail WismarHochbrücke）的新建筑物提供资金？

Wismar, Deutschland - WismarHochbrücke正越来越成为该市的问题孩子。当前的考试表明，由于静态缺陷，该桥被认为是破旧的，需要急切地用新建筑物代替。情况很脆弱，因为2004年的基本维修只能确保桥梁在有限的时间内仍可航行。目前假定剩余的有用寿命为十年以下，这使得规划替换建筑更加紧迫。如报道[ndr.de]（https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/westmecklenburg/wismar-wismar-wersar-wer---finanzier-bau-bau-bau-des-hochbruecken-substit一下。

Wismar市长Thomas Beyer已经发起了为人行道提供资金的会谈。但是，没有关于财务承诺的谣言，维斯尔市和所涉及的机构都回来了。 《铁路交叉法案》还迫使铁路为建筑工作的部分资金提供资金，这可以提供宝贵的支持。目前的投票目前正在公路建筑办公室和火车之间进行。

运输基础设施和责任

WismarHochbrücke在区域运输基础设施中扮演着核心角色，因为它代表了第12条公路，并将市中心与东部道路网络连接起来。但是，自2011年以来，该桥已被负载限制所占据，并且在2012年减少了车道的数量。该桥梁的测试间隔缩短，并且必须在特殊测试中每年检查重要区域。令人惊讶的是，高架桥被确定为该国最残破的，根据报告，直到2032年才能可持续，但受到了巨大的限制。

越需要翻新WismarerHochbrücke。这种必要性是一个主要问题的一部分：该地区的43个桥梁中，许多需要翻新，而IHK要求政客最终采取行动。所有这些都在全国桥梁现代化计划的背景下发生，该计划旨在维护和确保德国现有的桥梁。根据[bmv.de]（https://www.bmv.de/shahareddocs/de/artikel/stb/brueckenmodermoderrisation.html，html），在德国大约40,300座桥梁在德国的大约40,300座桥梁会受到努力的影响，特别是确保交通安全和构建的构建的努力，而构建了构建的结构和构建的结构。

高桥的未来

建设高桥的规划批准过程已经在进行中，但是公开解释文件的确切日期仍在待处理。在2021年4月，该决定是对13种可能设计的首选变体的决定，这标志着该项目的进度。然而，关于融资的不确定性仍然存在，这迫使城市及其市长寻找创造性的解决方案来确保必要的手段。

在周二至周五定期检查桥梁，这也可能导致可能的交通限制。如果释放了替代品的建设，则该国计划在年底之前发出建设工作的起始信号。但是，在此之前，各种演员（城市，乡村和火车）将如何播放门票还有待观察。因为有了如此重要的基础设施衡量标准，您需要在每个参与的每个人之间进行良好的手和清晰的沟通。