Спад на стоките и пътниците: MV пристанищата се борят през 2024 г.!

Спад на стоките и пътниците: MV пристанищата се борят през 2024 г.!

В Мекленбург-Западна Померания морските пристанища навлязоха в време на предизвикателство. Силно n-tv През 2024 г. пристанищата отбелязват спад на обработените стоки, а също и на пътниците. Товарооборотът е намалял с 1,7% и е почти 30 млн. тона. Броят на пътниците също е намалял с 4,3 процента до около 3,2 милиона. Основата е икономическата несигурност в Германия и сред международните търговски партньори като Китай.

Стойността е особено впечатляваща в отвъдморското пристанище Рощок, което остава най-голямото пристанище в щата с 23,4 милиона тона. Тук спадът на стокооборота е 3 процента. Интересен детайл: Въпреки тези сериозни съкращения, Rostock е истински катерач през последните десет години - в сравнение с 21 милиона тона, които са били обработени през 2014 г., това е значително увеличение.

Росток остава в тежка категория

Росток може да очаква парадоксално положителен резултат: около 2,8 милиона гости са регистрирани в пътническия трафик, което съответства на лек спад в сравнение с предходната година. Следва обаче пристанището на Засниц с поне 270 000 пътници. Цифрите показват, че фериботните и роро стоките съставляват най-големия дял от общия товаропоток от 16,5 милиона тона. Количествата суров петрол, които се изпомпват в тръбопровода за рафинерията PCK в Schwedt, също играят важна роля - тук данните за производителността остават стабилни на шест милиона тона.

Прави впечатление ръстът на преноса на наливни стоки, който остава 7,9 млн. тона. Обратно, пропускателната способност на насипни стоки и особено на въглища се развива отрицателно, тъй като електроцентралата на въглища в Рощок беше спряна за дълго време поради ремонтни дейности. Това се отрази и в строителния сектор чрез спад на строителните материали.

Инвестиции за бъдещето

За да се противопостави на предизвикателствата, пристанището инвестира почти 18 милиона евро в инфраструктура през 2024 г. Инвестиции от около 50 милиона евро са планирани за следващата година. Управляващият директор Tesch даде да се разбере, че въпреки спадовете, фокусът е върху дългосрочната тенденция на растеж - пристанището се разраства стабилно през последните години.

Ситуацията в корабоплаването като цяло остава напрегната. Германските морски пристанища регистрират общ капацитет от 274 милиона тона, което е увеличение от 2,3 процента. Въпреки това индустрията е на ниво като преди 20 години, което не е изненадващо предвид предизвикателствата като сложните маршрути и вълнението около Суецкия канал. Statista съобщава, че над 90 процента от глобалния търговски обем се транспортира по вода, което допълнително подчертава значението на морските пристанища.

Корабоплаването трябва да се подготви за бъдещето. Големите корабни компании се стремят да бъдат климатично неутрални до 2050 г. - амбициозна цел, която ще бъде придружена предимно от алтернативни горива като екологичния метанол. Въпреки това наличието на тези екологични горива остава голямо предизвикателство за индустрията.

В обобщение може да се каже, че пристанищата на Мекленбург-Западна Померания са изправени пред време на промяна. Настоящите спадове може да са временни, но с целенасочени инвестиции и поглед към бъдещето има надежда, че ситуацията скоро отново ще се подобри - вярно на мотото: „Кризите също предлагат възможности“.