Suche
Mein Konto
Pad robe i putnika: MV luke se bore 2024.!
Wismar će 2024. godine biti druga najveća luka Mecklenburg-Zapadnog Pomeranija. Analiza protoka robe, broja putnika i gospodarskih izazova.
Pad robe i putnika: MV luke se bore 2024.!
U Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju morske su luke ušle u izazovno vrijeme. Glasno n-tv U 2024. godini luke bilježe pad pretovarene robe, ali i putnika. Protovor robe pao je za 1,7 posto i iznosio je gotovo 30 milijuna tona. Pao je i broj putnika za 4,3 posto na oko 3,2 milijuna. Pozadina je gospodarska neizvjesnost u Njemačkoj i među međunarodnim trgovinskim partnerima poput Kine.
Vrijednost je posebno upečatljiva u prekomorskoj luci Rostock, koja ostaje najveća luka u državi s 23,4 milijuna tona. Ovdje je pad robnog prometa iznosio 3 posto. Zanimljiv detalj: Unatoč ovim velikim rezovima, Rostock je u posljednjih deset godina bio pravi penjač - u usporedbi s 21 milijunom tona koliko je pretovareno 2014., ovo je značajan porast.
Rostock ostaje teškaš
Rostock se može radovati paradoksalno pozitivnom rezultatu: oko 2,8 milijuna gostiju registrirano je u putničkom prometu, što odgovara blagom padu u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, slijedi luka Sassnitz s najmanje 270.000 putnika. Brojke pokazuju da trajektna i roro roba čini najveći udio u ukupnom prometu od 16,5 milijuna tona. Količine sirove nafte koje se pumpaju u cjevovod za PCK rafineriju u Schwedtu također igraju značajnu ulogu - ovdje su brojke o protoku ostale stabilne na šest milijuna tona.
Ono što upada u oči je porast pretovara tekuće robe koji je ostao na 7,9 milijuna tona. S druge strane, promet rasute robe, a posebno ugljena, negativno se razvijao jer je elektrana na ugljen u Rostocku dugo bila zatvorena zbog remonta. To se odrazilo i na sektor građevinarstva padom građevinskih materijala.
Investicije za budućnost
Kako bi se suprotstavila izazovima, luka je 2024. godine u infrastrukturu uložila gotovo 18 milijuna eura. Za iduću godinu planirana su ulaganja od oko 50 milijuna eura. Generalni direktor Tesch jasno je dao do znanja da je unatoč padu fokus na dugoročnom trendu rasta - luka je posljednjih godina stalno rasla.
Stanje u brodarstvu u cjelini i dalje je napeto. Njemačke morske luke bilježe ukupni promet od 274 milijuna tona, što je povećanje od 2,3 posto. Međutim, industrija je na razini kao prije 20 godina, što ne čudi s obzirom na izazove poput složenih ruta i uzbuđenja oko Sueskog kanala. Statista izvješćuje da se više od 90 posto globalne trgovine transportira vodom, dodatno naglašavajući važnost morskih luka.
Brodarstvo se mora pripremiti za budućnost. Velike brodarske tvrtke imaju za cilj biti klimatski neutralne do 2050. - ambiciozan cilj koji će prvenstveno biti popraćen alternativnim gorivima kao što je zeleni metanol. Unatoč tome, dostupnost ovih ekoloških goriva ostaje veliki izazov za industriju.
Ukratko, može se reći da se luke Mecklenburga i Zapadnog Pomeranija suočavaju s vremenom promjena. Trenutačni padovi mogli bi biti privremeni, ali uz ciljana ulaganja i pogled na budućnost, postoji nada da će se situacija uskoro ponovno popraviti - vjerno motu: "Kriza također nudi prilike".