Pokles tovaru a cestujúcich: Prístavy VN v roku 2024 bojujú!

Pokles tovaru a cestujúcich: Prístavy VN v roku 2024 bojujú!

V Meklenbursku-Predpomoransku nastali námorné prístavy náročné obdobie. nahlas n-tv V roku 2024 prístavy zaznamenali pokles odbaveného tovaru a aj cestujúcich. Tovarová priepustnosť klesla o 1,7 percenta na takmer 30 miliónov ton. Znížil sa aj počet cestujúcich o 4,3 percenta na približne 3,2 milióna. Pozadie je ekonomická neistota v Nemecku a medzi medzinárodnými obchodnými partnermi, ako je Čína.

Hodnota je pozoruhodná najmä v zámorskom prístave Rostock, ktorý zostáva s 23,4 miliónmi ton najväčším prístavom v štáte. Tu bol pokles tovarovej priepustnosti 3 percentá. Zaujímavý detail: Napriek týmto tvrdým škrtom bol Rostock za posledných desať rokov skutočným horolezcom – v porovnaní s 21 miliónmi ton, ktoré sa zmanipulovali v roku 2014, je to výrazný nárast.

Rostock zostáva ťažkou váhou

Rostock sa môže tešiť z paradoxne pozitívneho výsledku: v osobnej doprave bolo zaregistrovaných okolo 2,8 milióna hostí, čo v porovnaní s predchádzajúcim rokom zodpovedá miernemu poklesu. Nasleduje však prístav Sassnitz s minimálne 270 000 pasažiermi. Čísla ukazujú, že trajekty a tovary RoRo tvoria najväčší podiel na celkovej preprave 16,5 milióna ton. Významnú úlohu zohráva aj množstvo ropy, ktoré sa prečerpáva do ropovodu pre rafinériu PCK vo Schwedte – tu zostali údaje o objeme stabilné na úrovni 6 miliónov ton.

Zarážajúce je zvýšenie priepustnosti tekutého tovaru, ktoré zostalo na úrovni 7,9 milióna ton. Negatívne sa naopak vyvíjala priepustnosť sypkého tovaru a najmä uhlia, pretože uhoľná elektráreň Rostock bola dlhodobo odstavená z dôvodu opravných prác. To sa prejavilo aj v stavebníctve poklesom stavebných materiálov.

Investície do budúcnosti

S cieľom čeliť výzvam investoval prístav v roku 2024 do infraštruktúry takmer 18 miliónov eur. Na budúci rok sú plánované investície vo výške približne 50 miliónov eur. Generálny riaditeľ Tesch dal jasne najavo, že napriek poklesom sa pozornosť sústreďuje na dlhodobý rastový trend – prístav v posledných rokoch neustále rástol.

Situácia v lodnom priemysle ako celku zostáva napätá. Nemecké námorné prístavy zaznamenali celkovú priepustnosť 274 miliónov ton, čo predstavuje nárast o 2,3 percenta. Priemysel je však na úrovni ako pred 20 rokmi, čo nie je prekvapujúce vzhľadom na výzvy, akými sú zložité trasy a vzrušenie okolo Suezského prieplavu. Statista uvádza, že viac ako 90 percent objemu svetového obchodu sa prepravuje po vode, čo ešte viac zdôrazňuje význam námorných prístavov.

Lodná doprava sa musí pripraviť na budúcnosť. Veľké lodné spoločnosti sa snažia byť klimaticky neutrálne do roku 2050 – čo je ambiciózny cieľ, ktorý bude primárne sprevádzať alternatívne palivá, ako je zelený metanol. Napriek tomu dostupnosť týchto ekologických palív zostáva hlavnou výzvou pre priemysel.

V súhrne možno povedať, že prístavy Meklenburska-Predpomoranska čakajú obdobie zmien. Súčasné poklesy môžu byť dočasné, ale s cielenými investíciami a pohľadom do budúcnosti existuje nádej, že sa situácia čoskoro opäť zlepší – podľa hesla: „Krízy ponúkajú aj príležitosti“.