货物和旅客减少：2024年MV港口举步维艰！

货物和旅客减少：2024年MV港口举步维艰！

在梅克伦堡-前波美拉尼亚州，海港已进入充满挑战的时期。大声 电视 2024年，港口货物吞吐量和旅客吞吐量均出现下降。货物吞吐量下降1.7%，总量近3000万吨。乘客数量也下降了 4.3%，至 320 万人左右。背景是德国和中国等国际贸易伙伴的经济不确定性。

罗斯托克海外港口的这一价值尤其引人注目，该港口仍然是该州最大的港口，吞吐量为 2340 万吨。这里的货物吞吐量下降了 3%。有趣的细节：尽管有这些严重的削减，罗斯托克在过去十年中一直是一个真正的攀升者 - 与 2014 年的 2100 万吨相比，这是一个显着的增长。

罗斯托克仍然是重量级选手

罗斯托克可以期待一个矛盾的积极结果：登记旅客量约为 280 万人次，与上一年相比略有下降。然而，萨斯尼茨港紧随其后，至少有 27 万名乘客。数据显示，渡轮和滚装货物占总吞吐量的最大份额，达到 1650 万吨。泵入施韦特 PCK 炼油厂管道的原油数量也发挥着重要作用 - 这里的吞吐量数字稳定在 600 万吨。

引人注目的是液体货物吞吐量的增长，仍保持在790万吨。相反，由于罗斯托克燃煤电厂因维修工作而长期关闭，大宗货物特别是煤炭的吞吐量出现负增长。建筑材料的下降也反映了这一点。

为未来投资

为了应对这些挑战，该港口在 2024 年在基础设施方面投资了近 1800 万欧元。明年计划投资约 5000 万欧元。董事总经理特施明确表示，尽管出现下滑，但重点是长期增长趋势——该港口近年来稳步增长。

航运业整体形势依然紧张。德国海港总吞吐量2.74亿吨，增长2.3%。然而，该行业仍处于 20 年前的水平，考虑到复杂的路线和苏伊士运河周围的兴奋等挑战，这并不奇怪。 斯塔斯塔 报告称，全球贸易量的 90% 以上是通过水路运输的，这进一步凸显了海港的重要性。

航运业必须为未来做好准备。大型航运公司的目标是到 2050 年实现气候中和，这是一个雄心勃勃的目标，主要伴随着绿色甲醇等替代燃料。尽管如此，这些生态燃料的可用性仍然是该行业面临的主要挑战。

综上所述，可以说梅克伦堡-前波美拉尼亚州的港口正面临着变革的时代。当前的下滑可能是暂时的，但通过有针对性的投资和着眼于未来，情况有望很快再次改善——正如座右铭：“危机也提供机遇”。