Mega most do Usedomu: Hrozí selhání 500 milionů eur!

Mega most do Usedomu: Hrozí selhání 500 milionů eur!

V Meklenbursku-Předním Pomořansku hrozí, že se důležitý projekt dopravní infrastruktury zhroutí. Stavba nového mostu na ostrov Usedom v Baltském moři, projekt, který je považován za jeden z největších projektů výstavby silnic v regionu, v současnosti čelí finančním překážkám. Podle Nordkuriera federální vládě chybí potřebné finance na jeho realizaci. Z interních dokumentů vyplývá, že „další financování obchvatu Wolgastu v současné době není zajištěno“ a tuto nejistotu potvrzuje i státní ministerstvo dopravy.

Původně se počítalo na 100 milionů eur, celkové náklady projektu by nyní mohly přesáhnout 500 milionů eur. Zemská vláda proto naléhavě apeluje na Berlín, aby poskytl potřebné finanční prostředky. Spolkový kancléř Friedrich Merz (CDU) se sice vyslovil pro realizaci projektů, které jsou připraveny k výstavbě, ale zůstává nejasné, zda tento politický tlak bude k záchraně mostu a s ním spojeného obchvatu stačit.

Podrobnosti o projektu

Most povede přes Peene a je plánován na délku 1,4 kilometru. Jeho impozantní pylony budou vysoké 70 metrů, přičemž vzdálenost mezi spodní hranou mostu a vodou bude 42 metrů. Celková délka nového obchvatu se navíc odhaduje na zhruba 6,8 kilometru – opatření, které je již částečně ve výstavbě. V současné době musí silničáři ​​a turisté jezdit přes zvedací most do Usedomu, což často končí v dopravních zácpách, zejména v hlavní sezóně.

Zadávací řízení na stavbu mostu již probíhá, zadání je plánováno na konec listopadu 2025. To znamená, že obchvat Wolgastu by měl být nyní dokončen v roce 2028, tedy o rok později, než se původně plánovalo. Potřeba tohoto obchvatu je zřejmá zejména v letních měsících, kdy doprava velmi zatěžuje město Wolgast.

Pohled na výzvy

Ale starosti nedělá jen most. Stavba obchvatu Dargun se rovněž potýká s problémy s financováním a na oba projekty v tuto chvíli „nelze vydat kolaudaci“. Tyto komplikace jsou v kontextu rozsáhlých infrastrukturních opatření v Meklenbursku-Předním Pomořansku, která mají podle Wirtschaft MV zlepšit hospodářskou dostupnost venkovských oblastí a podpořit ekonomický rozvoj. Federální plán dopravní infrastruktury do roku 2030 počítá s rozšířením a novými stavebními projekty na mnoha místech, zdá se však, že nedostatky ve financování ohrožují realizaci.

Problém je doprovázen obavami o ochranu životního prostředí a ekonomickou životaschopnost projektů. Sdružení na ochranu přírody jako NABU dlouhodobě vyjadřují obavy z možných zásahů do krajiny a přírodních rezervací. Nedostatek kvalifikovaných pracovníků také představuje velkou výzvu pro realizaci rozsáhlých projektů, kdy jsou k realizaci ambiciózních plánů zapotřebí specializovaní kvalifikovaní pracovníci.

Navzdory těmto potížím zůstává naděje, že zlepšení infrastruktury může poskytnout pozitivní impuls jak pro cestovní ruch, tak pro nákladní dopravu. Jak se situace vyvine v následujících týdnech, se teprve uvidí. Rychlý politický zásah by mohl být zásadní pro zajištění budoucnosti mostu a souvisejících obchvatů.