Megabro til Usedom: 500 millioner euro er i fare for at mislykkes!

Megabro til Usedom: 500 millioner euro er i fare for at mislykkes!

I Mecklenburg-Vorpommern truer et vigtigt transportinfrastrukturprojekt med at vakle. Byggeriet af den nye bro til Østersøøen Usedom, et projekt, der anses for at være et af de største vejbygningsprojekter i regionen, står i øjeblikket over for økonomiske forhindringer. Ifølge Nordkurier mangler den føderale regering de nødvendige midler til at gennemføre det. Interne dokumenter indikerer, at "yderligere finansiering af Wolgast-omfartsvejen er i øjeblikket ikke sikret," og statens transportministerium bekræfter også denne usikkerhed.

Oprindeligt beregnet til 100 millioner euro, kunne de samlede omkostninger ved projektet nu stige til over 500 millioner euro. Delstatsregeringen appellerer derfor indtrængende til Berlin om at stille de nødvendige økonomiske ressourcer til rådighed. Selvom forbundskansler Friedrich Merz (CDU) har udtalt sig for at gennemføre projekter, der er byggeklare, er det fortsat uklart, om dette politiske pres vil være nok til at redde broen og den tilhørende omfartsvej.

Detaljer om projektet

Broen skal krydse Peene og er planlagt til at være 1,4 kilometer lang. Dens imponerende pyloner bliver 70 meter høje, og afstanden mellem broens nederste kant og vandet bliver 42 meter. Derudover vurderes den samlede længde af den nye omfartsvej til at være omkring 6,8 kilometer - et tiltag, der allerede er delvist under opførelse. I øjeblikket skal trafikanter og turister køre over en basculebro til Usedom, som ofte ender i trafikpropper, især i højsæsonen.

Indkøbsprocessen for byggeriet af broen er allerede i gang med en planlagt tildeling i slutningen af ​​november 2025. Det betyder, at Wolgast-omfartsvejen nu forventes at stå færdig i 2028, et år senere end oprindeligt planlagt. Behovet for denne omfartsvej er særligt tydeligt i sommermånederne, hvor gennemkørende trafik belaster byen Wolgast.

Et kig på udfordringerne

Men det er ikke kun broen, der bekymrer. Byggeriet af Dargun-omfartsvejen kæmper også med finansieringsproblemer, og i øjeblikket "kan der ikke gives byggegodkendelse" til begge projekter. Disse komplikationer er i sammenhæng med de omfattende infrastrukturforanstaltninger i Mecklenburg-Vorpommern, som ifølge Wirtschaft MV har til formål at forbedre tilgængeligheden af ​​landdistrikter og fremme økonomisk udvikling. Federal Transport Infrastructure Plan 2030 forudser udvidelse og nye byggeprojekter mange steder, men finansieringshuller ser ud til at bringe implementeringen i fare.

Problemet er ledsaget af bekymringer om miljøbeskyttelse og projekternes økonomiske levedygtighed. Naturfredningsforeninger som NABU har længe udtrykt bekymring over mulige indgreb i landskab og naturreservater. Manglen på faglært arbejdskraft udgør også en stor udfordring for realiseringen af ​​storskalaprojekter, hvor der kræves dedikerede faglærte for at omsætte de ambitiøse planer i praksis.

På trods af disse vanskeligheder er der stadig håb om, at en forbedring af infrastrukturen kan give positiv fremdrift for både turisme og godstransport. Det er stadig uvist, hvordan situationen udvikler sig i de kommende uger. Hurtig politisk indgriben kan være afgørende for at fremtidssikre broen og de tilhørende omfartsveje.