Megabrug naar Usedom: 500 miljoen euro dreigt te mislukken!

Megabrug naar Usedom: 500 miljoen euro dreigt te mislukken!

In Mecklenburg-Vorpommern dreigt een belangrijk transportinfrastructuurproject te mislukken. De bouw van de nieuwe brug naar het Oostzee-eiland Usedom, een project dat wordt beschouwd als een van de grootste wegenbouwprojecten in de regio, kampt momenteel met financiële hindernissen. Volgens Nordkurier beschikt de federale overheid niet over de nodige middelen om dit uit te voeren. Interne documenten geven aan dat “verdere financiering van de Wolgast-bypass momenteel niet is verzekerd”, en het staatsministerie van Transport bevestigt deze onzekerheid ook.

Oorspronkelijk berekend op 100 miljoen euro, zouden de totale kosten van het project nu kunnen oplopen tot ruim 500 miljoen euro. De deelstaatregering doet daarom een ​​dringend beroep op Berlijn om de nodige financiële middelen ter beschikking te stellen. Hoewel bondskanselier Friedrich Merz (CDU) zich heeft uitgesproken voor het uitvoeren van bouwrijpe projecten, blijft het onduidelijk of deze politieke druk voldoende zal zijn om de brug en de bijbehorende bypass te redden.

Details over het project

De brug zal de Peene oversteken en zal naar verwachting 1,4 kilometer lang zijn. De indrukwekkende masten worden 70 meter hoog, waarbij de afstand tussen de onderkant van de brug en het water 42 meter bedraagt. Daarnaast wordt de totale lengte van de nieuwe rondweg geschat op zo’n 6,8 kilometer – een maatregel die al gedeeltelijk in aanbouw is. Momenteel moeten weggebruikers en toeristen over een basculebrug naar Usedom rijden, wat vooral in het hoogseizoen vaak in files eindigt.

Het aanbestedingsproces voor de bouw van de brug loopt al, met een geplande gunning voor eind november 2025. Dit betekent dat de Wolgast-bypass nu naar verwachting in 2028 klaar zal zijn, een jaar later dan oorspronkelijk gepland. De noodzaak van deze rondweg is vooral duidelijk in de zomermaanden, wanneer het doorgaand verkeer de stad Wolgast zwaar belast.

Een blik op de uitdagingen

Maar het is niet alleen de brug die zorgwekkend is. Ook de aanleg van de Dargun-bypass kampt met financieringsproblemen en voor beide projecten kan op dit moment “geen bouwvergunning worden verleend”. Deze complicaties liggen in de context van de uitgebreide infrastructuurmaatregelen in Mecklenburg-Vorpommern, die volgens Wirtschaft MV bedoeld zijn om de toegankelijkheid van plattelandsregio’s te verbeteren en de economische ontwikkeling te bevorderen. Het Federaal Transportinfrastructuurplan 2030 voorziet op veel plaatsen in uitbreidings- en nieuwbouwprojecten, maar financieringstekorten lijken de uitvoering in gevaar te brengen.

Het probleem gaat gepaard met zorgen over de bescherming van het milieu en de economische levensvatbaarheid van de projecten. Natuurbeschermingsverenigingen zoals NABU uiten al langer hun zorgen over mogelijke ingrepen in landschap en natuurgebieden. Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten vormt tevens een grote uitdaging voor de realisatie van grootschalige projecten, waarbij toegewijde geschoolde arbeidskrachten nodig zijn om de ambitieuze plannen in de praktijk te brengen.

Ondanks deze moeilijkheden blijft er hoop dat het verbeteren van de infrastructuur een positieve impuls kan geven aan zowel het toerisme als het vrachtvervoer. Het valt nog te bezien hoe de situatie zich de komende weken zal ontwikkelen. Snel politiek ingrijpen kan van cruciaal belang zijn om de toekomst van de brug en de bijbehorende ringwegen veilig te stellen.