Megamost do Usedomu: 500 miliónom eur hrozí krach!

Megamost do Usedomu: 500 miliónom eur hrozí krach!

V Meklenbursku-Predpomoransku hrozí, že dôležitý projekt dopravnej infraštruktúry zamrzne. Výstavba nového mosta na ostrov Usedom v Baltskom mori, projekt, ktorý je považovaný za jeden z najväčších projektov výstavby ciest v regióne, v súčasnosti čelí finančným prekážkam. Podľa Nordkuriera federálnej vláde chýbajú potrebné financie na jeho realizáciu. Z interných dokumentov vyplýva, že „ďalšie financovanie obchvatu Wolgastu momentálne nie je zabezpečené“ a túto neistotu potvrdzuje aj ministerstvo dopravy štátu.

Pôvodne sa počítalo so 100 miliónmi eur, celkové náklady na projekt by sa teraz mohli vyšplhať na vyše 500 miliónov eur. Krajinská vláda preto naliehavo žiada Berlín, aby poskytol potrebné finančné zdroje. Spolkový kancelár Friedrich Merz (CDU) sa síce vyslovil za realizáciu projektov, ktoré sú pripravené na výstavbu, no zostáva nejasné, či tento politický tlak postačí na záchranu mosta a s ním spojeného obchvatu.

Podrobnosti o projekte

Most bude prechádzať cez Peene a má byť dlhý 1,4 kilometra. Jeho impozantné pylóny budú vysoké 70 metrov, pričom vzdialenosť medzi spodnou hranou mosta a vodou bude 42 metrov. Celková dĺžka nového obchvatu sa navyše odhaduje na približne 6,8 kilometra – opatrenie, ktoré je už čiastočne vo výstavbe. V súčasnosti musia cestári a turisti jazdiť cez zdvíhací most do Usedomu, čo často končí v dopravných zápchach, najmä počas hlavnej sezóny.

Proces obstarávania na výstavbu mosta už prebieha s plánovaným zadaním do konca novembra 2025. To znamená, že obchvat Wolgastu by mal byť teraz dokončený v roku 2028, teda o rok neskôr, ako sa pôvodne plánovalo. Potreba tohto obchvatu je zrejmá najmä v letných mesiacoch, kedy doprava veľmi zaťažuje mesto Wolgast.

Pohľad na výzvy

Znepokojujúci však nie je len most. Výstavba obchvatu Dargun tiež zápasí s problémami s financovaním a na oba projekty momentálne „nemôže byť udelený kolaudačný súhlas“. Tieto komplikácie sú v kontexte rozsiahlych infraštruktúrnych opatrení v Meklenbursku-Predpomoransku, ktoré majú podľa Wirtschaft MV zlepšiť dostupnosť vidieckych oblastí a podporiť ekonomický rozvoj. Federálny plán dopravnej infraštruktúry do roku 2030 počíta s expanziou a novými stavebnými projektmi na mnohých miestach, zdá sa však, že nedostatky vo financovaní ohrozujú realizáciu.

Problém sprevádzajú obavy o ochranu životného prostredia a ekonomickú životaschopnosť projektov. Združenia na ochranu prírody ako NABU dlhodobo vyjadrujú obavy z možných zásahov do krajiny a prírodných rezervácií. Nedostatok kvalifikovaných pracovníkov predstavuje aj veľkú výzvu pri realizácii rozsiahlych projektov, pri ktorých sa vyžadujú oddaní kvalifikovaní pracovníci na uvedenie ambicióznych plánov do praxe.

Napriek týmto ťažkostiam zostáva nádej, že zlepšenie infraštruktúry môže poskytnúť pozitívny impulz pre cestovný ruch aj nákladnú dopravu. Uvidí sa, ako sa situácia vyvinie v najbližších týždňoch. Rýchla politická intervencia by mohla byť kľúčová pre zabezpečenie budúcnosti mosta a s ním spojených obchvatov.