Mega most do Usedoma: 500 milijonov evrov grozi propad!

Mega most do Usedoma: 500 milijonov evrov grozi propad!

V Mecklenburg-Predpomorjanskem grozi, da bo propadel pomemben projekt prometne infrastrukture. Gradnja novega mostu na otok Usedom v Baltskem morju, projekt, ki velja za enega največjih projektov gradnje cest v regiji, se trenutno sooča s finančnimi ovirami. Po mnenju Nordkurierja zvezna vlada nima potrebnih sredstev za njegovo izvedbo. Notranji dokumenti kažejo, da "nadaljnje financiranje obvoznice Wolgast trenutno ni zagotovljeno", to negotovost pa potrjuje tudi državno ministrstvo za promet.

Prvotno ocenjeni na 100 milijonov evrov bi lahko skupni stroški projekta zdaj narasli na več kot 500 milijonov evrov. Deželna vlada zato nujno poziva Berlin, da zagotovi potrebna finančna sredstva. Čeprav se je zvezni kancler Friedrich Merz (CDU) zavzel za izvedbo projektov, ki so pripravljeni za gradnjo, ostaja nejasno, ali bo ta politični pritisk zadosten za rešitev mostu in z njim povezane obvoznice.

Podrobnosti o projektu

Most bo prečkal reko Peene in naj bi bil dolg 1,4 kilometra. Njegovi impresivni stebri bodo visoki 70 metrov, razdalja med spodnjim robom mostu in vodo pa bo 42 metrov. Poleg tega je skupna dolžina nove obvoznice ocenjena na okoli 6,8 kilometra – ukrep, ki je delno že v izgradnji. Trenutno se morajo udeleženci v prometu in turisti voziti po dvižnem mostu do Usedoma, ki se pogosto konča v prometnih zastojih, zlasti v visoki sezoni.

Postopek javnega naročila za gradnjo mostu je že v teku, oddaja pa je načrtovana za konec novembra 2025. To pomeni, da naj bi bila obvoznica Wolgast zdaj dokončana leta 2028, leto kasneje, kot je bilo prvotno načrtovano. Potreba po tej obvoznici je še posebej očitna v poletnih mesecih, ko promet močno obremenjuje mesto Wolgast.

Pogled na izzive

A zaskrbljujoč ni le most. Tudi gradnja obvoznice Dargun se spopada s težavami pri financiranju in trenutno za oba projekta "ni mogoče izdati gradbenega dovoljenja". Ti zapleti so v kontekstu obsežnih infrastrukturnih ukrepov v Mecklenburg-Predpomorjanskem, ki so po Wirtschaft MV namenjeni izboljšanju dostopnosti podeželskih regij in spodbujanju gospodarskega razvoja. Zvezni načrt prometne infrastrukture 2030 predvideva širitev in nove gradbene projekte na številnih mestih, vendar se zdi, da finančne vrzeli ogrožajo izvedbo.

Težavo spremljajo skrbi glede varstva okolja in ekonomske upravičenosti projektov. Naravovarstvena združenja, kot je NABU, že dolgo izražajo zaskrbljenost glede možnih posegov v krajino in naravne rezervate. Pomanjkanje kvalificiranih delavcev predstavlja tudi velik izziv za realizacijo velikih projektov, pri čemer so za uresničitev ambicioznih načrtov potrebni predani kvalificirani delavci.

Kljub tem težavam ostaja upanje, da lahko izboljšanje infrastrukture zagotovi pozitiven zagon tako turizmu kot tovornemu prometu. Kako se bodo razmere razvijale v prihodnjih tednih, bomo še videli. Hitra politična intervencija bi lahko bila ključna za zagotovitev prihodnosti mostu in pripadajočih obvoznic.