Megabro till Usedom: 500 miljoner euro riskerar att misslyckas!

Megabro till Usedom: 500 miljoner euro riskerar att misslyckas!

I Mecklenburg-Vorpommern hotar ett viktigt transportinfrastrukturprojekt att vackla. Byggandet av den nya bron till ön Usedom i Östersjön, ett projekt som anses vara ett av de största vägbyggnadsprojekten i regionen, står för närvarande inför ekonomiska hinder. Enligt Nordkurier saknar den federala regeringen de medel som krävs för att genomföra det. Interna dokument indikerar att "ytterligare finansiering av Wolgast-förbifarten är för närvarande inte säkerställd", och statens transportministerium bekräftar också denna osäkerhet.

Ursprungligen beräknat till 100 miljoner euro, kunde de totala kostnaderna för projektet nu stiga till över 500 miljoner euro. Delstatsregeringen vädjar därför snarast till Berlin att tillhandahålla de nödvändiga ekonomiska resurserna. Även om förbundskansler Friedrich Merz (CDU) har uttalat sig för att genomföra projekt som är färdiga för byggnation, är det fortfarande oklart om detta politiska tryck kommer att räcka för att rädda bron och den tillhörande förbifarten.

Detaljer om projektet

Bron kommer att korsa Peene och planeras bli 1,4 kilometer lång. Dess imponerande pyloner blir 70 meter höga, med avståndet mellan brons nedre kant och vattnet på 42 meter. Dessutom beräknas den nya förbifartens totala längd till cirka 6,8 kilometer – en åtgärd som redan delvis är under uppbyggnad. För närvarande måste trafikanter och turister köra över en basculebro till Usedom, som ofta slutar i trafikstockningar, särskilt under högsäsong.

Upphandlingsprocessen för bygget av bron är redan igång, med en planerad tilldelning i slutet av november 2025. Det innebär att förbifarten Wolgast nu beräknas vara klar 2028, ett år senare än vad som ursprungligen planerats. Behovet av denna förbifart är särskilt uppenbart under sommarmånaderna, då genomfartstrafiken lägger en tung börda på staden Wolgast.

En titt på utmaningarna

Men det är inte bara bron som oroar. Bygget av förbifarten Dargun brottas också med finansieringsproblem och för tillfället "kan inget bygglov beviljas" för båda projekten. Dessa komplikationer är i samband med de omfattande infrastrukturåtgärderna i Mecklenburg-Vorpommern, som enligt Wirtschaft MV, syftar till att förbättra tillgängligheten för landsbygdsregioner och främja ekonomisk utveckling. Federal Transport Infrastructure Plan 2030 förutser expansion och nybyggnadsprojekt på många ställen, men finansieringsluckor verkar äventyra genomförandet.

Problemet åtföljs av oro över miljöskyddet och projektens ekonomiska bärkraft. Naturskyddsföreningar som NABU har länge uttryckt oro över eventuella ingrepp i landskap och naturreservat. Bristen på kvalificerad arbetskraft utgör också en stor utmaning för att förverkliga storskaliga projekt, där det krävs engagerade yrkesarbetare för att omsätta de ambitiösa planerna i praktiken.

Trots dessa svårigheter finns det fortfarande hopp om att en förbättring av infrastrukturen kan ge positiva impulser för både turism och godstransporter. Det återstår att se hur situationen kommer att utvecklas under de kommande veckorna. Snabba politiska ingripanden kan vara avgörande för att framtidssäkra bron och tillhörande förbifartsvägar.