Suche
Mein Konto
Reaktivace železnice Aurich-Abelitz: naděje a obavy v okrese
Aurich diskutuje o reaktivaci železniční trati Aurich–Abelitz. Obyvatelé doufají v lepší dopravní spojení a ochranu životního prostředí.
Reaktivace železnice Aurich-Abelitz: naděje a obavy v okrese
V Aurichu se něco děje! Iniciativa „Get on the Rail“ vyvolala v posledních týdnech velkou pozornost kampaní za reaktivaci železniční trati Aurich-Abelitz. Po desetiletích odpoutání od místní železniční osobní dopravy jsou velké naděje, že projekt vdechne regionu nový život. Hlasitý NWZ online Pro případnou reaktivaci je naplánováno celkem šest tras v Dolním Sasku, včetně úseku z Aurichu do Abelitz.
Než však budou moci vlaky znovu jezdit, je projekt milníkem. Jde o přidělení přibližně 60 milionů eur – částku, která bude k dispozici pouze v případě, že obyvatelé projekt podpoří. Plánované spojení by mohlo urazit vzdálenost kolem 13 kilometrů, což z Aurichu přes Abelitz do Emdenu trvá přibližně 20 minut. To by odlehčilo mnoha dojíždějícím a nabídlo vzrušující alternativu k autu, zejména s ohledem na napojení na dálkovou dopravu v Emdenu.
Obavy občanů
Ale kde je světlo, tam je často i stín. V Südbrookmerland je proti projektu odpor. Kritici se obávají, že plánované uzavírky železničních přejezdů – 59 ze 77 bude zrušeno – by mohly „rozsekat“ komunitu a Moordorf. Obavy z menšího přístupu a větší izolace jsou velké a někteří občané se obávají, že není zaručena bezpečnost přechodů.
Navzdory těmto obavám se organizátoři zavázali k transparentnosti a dialogu. Do procesu by měli být zapojeni občané a své slovo by měli mít i skeptici. Čtvrť Aurich je hlučná okres Aurich krátce před prezentací studie proveditelnosti, která osvětlí technické, ekonomické a právní aspekty reaktivace.
Důležitý krok do budoucna
Řídící výbor zemského parlamentu již označil projekt za ekonomicky smysluplný a způsobilý k financování. Je jasné, že celostátní trend používání železnice by mohl zasáhnout i Aurich. Od reformy DB v roce 1994 s cílem zvýšit provoz na železnici osobní a nákladní doprava neustále roste. Deutsche Bahn také v posledních letech zvýšily své investice, aby infrastrukturu uvedly do formy, i když je stále co dělat. The německá železnice plánuje také modernizační program pro zvýšení přepravních výkonů v železniční osobní dopravě.
Reaktivace trasy Aurich–Abelitz by mohla nabídnout nejen ekologickou alternativu jízdy autem, ale také znatelně zlepšit kvalitu života lidí v regionu. Zda bude možné řešit obavy občanů a projekt úspěšně rozjet, se teprve uvidí. Jedno je však jisté: Aurich nastavil směr vzrušující budoucnosti v železniční dopravě.