Aurich-Abelitz jernbanegenaktivering: håb og frygt i distriktet

Aurich-Abelitz jernbanegenaktivering: håb og frygt i distriktet

Der sker noget i Aurich! "Get on the Rail"-initiativet har vakt stor opmærksomhed i de seneste uger ved at føre kampagne for genaktivering af Aurich-Abelitz-jernbanen. Efter årtiers afkobling fra lokal jernbanepassagertransport er der store forhåbninger om, at projektet vil give regionen et nyt liv. Højt NWZ online I alt seks ruter i Niedersachsen er planlagt til mulig reaktivering, herunder strækningen fra Aurich til Abelitz.

Men inden togene kan køre igen, er projektet ved en milepæl. Det handler om at tildele omkring 60 millioner euro – et beløb, der kun bliver stillet til rådighed, hvis befolkningen bakker op om projektet. Den planlagte forbindelse kan dække en strækning på omkring 13 kilometer, hvilket tager omkring 20 minutter fra Aurich via Abelitz til Emden. Dette ville aflaste mange pendlere og tilbyde et spændende alternativ til bilen, især med hensyn til forbindelsen til fjerntransport i Emden.

Borgernes bekymringer

Men hvor der er lys, er der ofte også skygge. Der er modstand mod projektet i Südbrookmerland. Kritikere frygter, at de planlagte lukninger af jernbaneoverskæringer - 59 af de 77 vil blive elimineret - kan "skære" samfundet og Moordorf. Frygten for mindre adgang og mere isolation er stor, og nogle borgere bekymrer sig om, at sikkerheden ved overgangene ikke er garanteret.

På trods af disse bekymringer er arrangørerne forpligtet til gennemsigtighed og dialog. Borgerne skal inddrages i processen, og skeptikere skal også komme til orde. Aurich-distriktet er højt Aurich distrikt kort før præsentationen af ​​en forundersøgelse, der skal belyse de tekniske, økonomiske og juridiske aspekter af reaktivering.

Et vigtigt skridt for fremtiden

En styregruppe i delstatens parlament har allerede klassificeret projektet som økonomisk fornuftigt og støtteberettiget. Det er klart, at den landsdækkende tendens til at bruge jernbaner også kan nå Aurich. Siden DB-reformen i 1994, med det formål at få mere trafik på skinnerne, har person- og godstrafikken været i konstant vækst. Deutsche Bahn har også øget sine investeringer de seneste år for at bringe infrastrukturen i form, selvom der stadig er meget at gøre. De tysk jernbane planlægger også et moderniseringsprogram for at øge transportydelsen inden for jernbanepassagertransport.

Genaktivering af ruten Aurich-Abelitz kunne ikke kun tilbyde et miljøvenligt alternativ til kørsel, men også mærkbart forbedre livskvaliteten for mennesker i regionen. Det er stadig uvist, om det vil være muligt at imødekomme borgernes bekymringer og få projektet i gang. Én ting er dog sikkert: Aurich har sat kursen mod en spændende fremtid inden for jernbanetransport.